PILOTO DE AVIÓN

Un piloto de aviación o piloto aviador es la persona cuya función es guiar aeronaves en vuelo. 

Categorías:

Piloto de vuelo libre cuya licencia se divide en tres categorías: parapente, ala delta y planeador. 

Piloto de ultraligero cuya licencia  permite pilotar, según la habilitación o habilitaciones obtenidas: aviones multieje de ala fija (MAF), de desplazamiento del centro de gravedad, autogiros, helicópteros e hidroaviones, todas ellas con un peso máximo al despegue no superior a 450 kg.

Piloto privado  cuya licencia le habilita para pilotar aeronaves no dedicadas a explotación comercial.

Piloto comercial cuya licencia le habilita para comandar aeronaves con explotación comercial, pero no las dedicadas al tráfico de pasajeros.

Piloto de transporte de línea aérea cuya licencia le habilita para actuar como piloto al mando en cualquier categoría de aeronave.

Pese a ello, existen habilitaciones (de vuelo instrumental, de aviones multimotores, de vuelo nocturno, etc.) y calificaciones de tipo y clase que deben obtenerse mediante los oportunos cursos y exámenes para poder pilotar cada aeronave específica

Aerodino se incluyen todas las aeronaves más pesadas que el aire, donde se encuentra el avión y el helicóptero; así como también los planeadores, autogiros, etc.

Aerostato se incluyen todas las aeronaves más ligeras que el aire, como por ejemplo el dirigible o el globoaerostático, etc.

CONTROLADOR AÉREO

El controlador de tránsito aéreo, o controlador de tráfico aéreo, es la persona encargada profesionalmente de dirigir el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo y en los aeropuertos, de modo seguro, ordenado y rápido, autorizando a los pilotos con instrucciones e información necesarias, dentro del espacio aéreo de su jurisdicción, con el objeto de prevenir colisiones, principalmente entre aeronaves y obstáculos. 

Su labor es complicada, debido al denso tránsito de aviones, a los posibles cambios meteorológicos y otros imprevistos. Los controladores de tránsito aéreo se seleccionan entre personas con gran percepción y proyección espacial, recibiendo, a su vez, un intensivo entrenamiento, tanto en simuladores de torre de control, control de aproximación, control de área y radar, como también como pilotos, en simuladores de vuelo, para profundizar sus conocimientos de vuelo por instrumentos, en los cursos básico e intermedio, de control de tránsito aéreo. Es el responsable más importante del control de tránsitos.

Tipos:

Controlador de autorizaciones. Es el encargado de dar todas las autorizaciones de plan de vuelo a las aeronaves salientes.

Controlador de tierra. Es el encargado de guiar a la aeronave "en tierra" por las calles de rodaje, tanto desde las puertas de embarque a la pista de aterrizaje activa, como a otras plataformas en el aeropuerto y desde la pista al aparcamiento.

Controlador de torre. Tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje y las intersecciones; autoriza a la aeronave para aterrizar o despegar, y controla los reglas de vuelo visual. Opera en el espacio conocido como ATZ con un alcance de 5 millas náuticas, que equivale a 9260 metros; debe proporcionar información sobre meteorología adversa, trabajos que afecten la pista y otros tales como bandadas de aves.

Controlador de aproximación. Controla el espacio aéreo; CTR le da prioridades a los vuelos IFR (Instrument flight rules) o reglas de vuelo por instrumentos, alrededor de las 5 millas hasta el límite propio de su espacio, pudiendo ser de 10, 20 o 40 millas según el caso y FL 195 de altura (FL= Flight Level) dependiendo del aeropuerto. Maneja los tráficos que salen y llegan a uno o más aeropuertos. En las salidas, éste los transfiere al controlador de centro antes de alcanzar el límite de su espacio aéreo tanto en extensión como en altura. En las llegadas, el controlador de APP transfiere a las aeronaves a TWR cuando van a aproximarse para aterrizar. Puede trabajar o bien con un radar, o bien mediante horas estimadas y fichas de progreso de vuelo, a lo que se le conoce como control por procedimientos.

Controlador de ruta o área. Controla el resto del espacio aéreo. Los límites entre aproximación y ruta se establecen entre los centros de control mediante cartas de acuerdo. En líneas generales, el controlador de ruta o área controla los tráficos establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de aproximación los tráficos en evolución, tanto en ascenso para el nivel de vuelo idóneo como en descenso para aterrizar en el aeropuerto de destino aéreo.