Era un vuelo comercial que iba desde el Aeropuerto Internacional de Seúl-Gimpo al antiguo Aeropuerto de Mopko, ambos aeropuertos en Corea del Sur, el 26 de julio de 1993. La aeronave involucrada en el accidente fue un Boeing 737-5L9.
Llegando al aeropuerto de destino, las condiciones meteorológicas eran desfavorables, con fuertes precipitaciones y viento, aunque no lo suficiente para retrasar el vuelo. Tras intentar efectuar dos aterrizajes, los cuales tuvieron que ser abortados, el avión se dirigía para un tercer intento. Sin embargo, desapareció del radar a los pocos minutos, terminando por estrellarse en la ladera de un monte, a 10 km al suroeste de la pista de aterrizaje. Fallecieron 68 de las 116 personas a bordo. En aquel momento fue el peor accidente aéreo en el país, siendo superado actualmente por el vuelo 129 de China Airlines y el reciente vuelo 2216 de Jeju Air
Durante la investigación, la culpabilidad de la catástrofe fue dirigida al capitán, quien comenzó a descender la aeronave mientras sobrevolaba un pico de montaña, volando a una altura por debajo de la mínima de seguridad (1.600 pies), considerándose el accidente como un vuelo controlado contra el terreno. Además, hubo un factor añadido: el aeropuerto no tenía sistema de ILS, sólo estaba equipado con sistema VOR/DME, lo que ayudó a provocar tantos intentos de aterrizajes que, de haber tenido sistema ILS, hubiera facilitado bastante el aterrizaje y quizás nunca se habría estrellado el avión.
