PILOTO AUTOMÁTICO

Es un sistema mecánico, eléctrico o hidráulico usado para guiar un avión sin la ayuda de un ser humano. El término se usa para aludir al de un avión.

Un vuelo está dividido en las fases de taxi o rodaje, despegue, ascenso, crucero, descenso, aproximación y aterrizaje. Todos estos procesos excepto el de rodaje y despegue pueden ser automatizados. Durante el rodaje no existe ningún tipo de automatización mientras que durante el despegue únicamente se puede activar el "Autothrottle", la gestión de potencia automática. En condiciones de baja visibilidad el piloto automático de la mayoría de aeronaves es capaz de aterrizar en pista y controlar la desviación horizontal con la pista del avión, es decir, mantenerla en el centro de la pista hasta la desactivación del piloto automático y la toma de control por parte de la tripulación. Los pilotos automáticos tienen la capacidad de volar aproximaciones enteras controlando la razón de descenso del avión y su posición horizontal de manera automática mediante una aproximación ILS.

Los pilotos automáticos modernos usansistemas informáticos para controlar la aeronave. El sistema de navegación calcula la posición actual de la aeronave y envía estos datos al sistema de gestión de vuelo que envía las correciones pertinentes de rumbo, y altitud, entre otros, al piloto automático, que hace actuar las superficies de vuelo del aparato, pudiendo así viajar en el cielo a la misma altitud.

¿UN AVIÓN SIN PILOTO?

La compañía BAE Systems está probando un Handley Page Jetstream 31 dotado de sistemas que le permiten no solo seguir una ruta sino también modificarla de acuerdo con el tráfico aéreo que lo rodea y la meteorología.

Para ello, el avión recibe información meteorológica vía satélite y de otras aeronaves mediante el sistema TCAS, que transmite información acerca de su posición, ruta y velocidad de cada una de ellas y es capaz de calcular si están en rumbo de colisión; también lleva cámaras que le permiten detectar otras aeronaves en caso de que éstas no transmitan señal TCAS.

Esto va mucho más allá de los drones pilotados remotamente, que ya casi no llaman nuestra atención, los que vuelan sin piloto como los que entregan paquetes de Amazon o los que reparten medicinas en África, que en realidad se limitan a seguir una ruta preprogramada y se fían a la suerte para no chocar con nada ni encontrarse con meteorología adversa.

AVIÓN DE FUSELAJE ANCHO

Es un avión de línea de grandes dimensiones con dos pasillos de pasajeros, también es conocido como avión de doble pasillo. El diámetro del fuselaje de este tipo de aviones suele ser de entre 5 y 6 metros. En la típica cabina de pasajeros de fuselaje ancho de clase económica, los pasajeros se sientan en filas de siete a diez asientos, permitiendo una capacidad total de 200 a 600 pasajeros.

El avión de fuselaje ancho también puede ser utilizado para el transporte de mercancía y carga comercial y otras aplicaciones.

Los aviones de fuselaje ancho originalmente fueron diseñados para ofrecer una combinación entre eficiencia y confort de los pasajeros. Sin embargo, las aerolíneas rápidamente dieron con los factores económicos, y redujeron el espacio adicional de los pasajeros con intención de maximizar los ingresos y beneficios.

¿UN AVIÓN EN EL ESPACIO?

¿Es posible que un avión sobrevuele la exosfera? Están construyendo aviones para volar en el espacio, ya que parece ser que la Tierra se queda pequeña para los aviones, por lo que quieren explorar más el espacio exterior.

Será una nueva forma de viajar fuera de nuestro planeta, en vez de utilizar cohetes. Los ocupantes de estas aeronaves pasarán de ser astronautas a pasajeros. Pero, ¿cómo los aviones superarán la atmósfera terrestre? Lógicamente tendrán que utilizar propulsores más potentes hasta superar la capa atmosférica.

Una vez que la hayan superado, volarán utilizando los rayos solares para utilizar los electrodomésticos, luces... y que tengan mucha energía para desplazarse. Por lo tanto utilizarán placas solares. Mientras este dentro de la atmósfera de la Tierra, las placas solares estarían guardadas dentro de las alas para que no se dañen mientras todavía no a entrado al espacio exterior y cuando esté en órbita se vería y empezaría a recoger energía solar.

Los aviones estarían recubiertos por una capa especial para que soportasen temperaturas extremas. Aparte, tendrían nuevas características para poder volar en el espacio.

¡Sería una experiencia alucinante pero costaría muchísimo! 

RANKING 5 AEROPUERTOS MÁS GRANDES DE ESPAÑA

1. AEROPUERTO DE MADRID-BARAJAS



2. AEROPUERTO DE BARCELONA

3. AEROPUERTO DE PALMA DE MALLORCA

4. AEROPUERTO MÁLAGA-COSTA DEL SOL



5. AEROPUERTO DE ALICANTE

RANKING 5 AVIONES MÁS GRANDES DEL MUNDO

1. AIRBUS BELUGA

2.  AIRBUS A380

3. ANTONOV AN-225

4. BOEING 747-800

5.  GALAXY C-5

AVIÓN DE PATRULLA MARÍTIMA

También conocido simplemente como avión de patrulla o por el antiguo término de bombardero de patrulla —hasta los años 1950 aproximadamente—, es un avión diseñado para operar sobre el mar durante largos periodos.

Las primeras aeronaves que ahora se identificarían como bombarderos de patrulla fueron utilizadas por el Real Servicio Aéreo Naval británico durante la Primera Guerra Mundial, principalmente en patrulla antisubmarina. Desde el final de la Guerra Fría la amenaza de un ataque submarino a gran escala es remota, y muchas fuerzas están reduciendo sus flotas de aviones de patrulla. Los que se mantienen en servicio son usados principalmente para labores de control de la zona económica exclusiva y lucha contra el contrabando.