DESPEGUE DE UN BOEING 737-800 DE TRANSAVIA Y RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A321NEO DE TURKISH AIRLINES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡Espero que os gusten los vídeos!

PIAGGIO P.180 AVANTI

Es un avión ejecutivo biturbohélice diseñado y construido por el fabricante italiano Piaggio Aero. Su primer vuelo fue el 26 de septiembre de 1986 e introducido al mercado en septiembre de 1990. Desde 1986, se han fabricado alrededor de 300 unidades.

En su diseño podemos encontrar que las alas están por encima y en la parte trasera del fuselaje, con un estabilizador horizontal que permite un flujo laminar del fuselaje. Los motores tienen configuración propulsora, además de una cola en forma de T. Tiene múltiples variantes, desde el P.180 M como versión militar, el P.180 AMB como versión ambulancia o el P.180 APH como versión de cartografía aérea.

Puede llevar a 1 o 2 pilotos y con capacidad para un máximo de 12 pasajeros. Su longitud es de 14,4 m; su envergadura de 14 m y su altura de 4 m. Tiene un alcance de 2592 km, una velocidad máxima de 732 km/h y un techo de vuelo de 12.497 m.

VUELO 056 DE MED JETS

Fue un vuelo médico que iba desde el Aeropuerto del Noroeste de Filadelfia al Aeropuerto Nacional Springfield-Branson, ambos aeropuertos en Estados Unidos, el 31 de enero de 2025. El avión estrellado era un Learjet 55.

Pasadas las 18:00 hora local, la aeronave despegó con normalidad. Sin embargo, a 40 segundos después de despegar, a una distancia de 4,8 km del aeropuerto y a una altitud de unos 500 m; el jet descendió abruptamente a una velocidad de 11.000 pies/min. Como era de esperar, se estrelló contra una intersección, generando una bola de fuego y desintegrándose por completo. Fallecieron las 6 personas a bordo, y uno en tierra, con 24 heridos por quemaduras.

Queda por ver cómo avanza la investigación, aunque algunos aseguran, entre ellos investigadores de accidentes, como posibles causas el mantenimiento del avión o la experiencia de los pilotos.

Se registraron varios vídeos del desastre, donde se puede ver la monstruosa tasa de descenso del jet. Os dejo algunos de ellos aquí abajo:

¡HEMOS LLEGADO A LAS 19.000 VISITAS!

¡Buenas tardes! Otra cifra a celebrar en muy poco tiempo, a nada de la gran cifra de los 20.000, seguro que este año la alcanzamos. Gracias por estar ahí, os adjunto una foto de un Boeing 787-800 de Qatar Airways dirigiéndose a la puerta de embarque en el Aeropuerto de Málaga. ¡Hasta pronto!

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DE ÁFRICA EN 2024

1. Ethiopian Airlines

2. Royal Air Maroc

3. South African Airlines

4. Kenya Airways

5. RwandAir (Ruanda)

6. Air Mauritius (Mauricio)

7. Egyptair

8. Airlink (Sudáfrica)

9. LIFT (Sudáfrica)

10. FlySafair (Sudáfrica)

¡9 AÑOS DE "EL BLOG DEL AVIADOR"!

¡Hola a todos! Hoy celebramos 9 años subiendo contenido en este blog, con grandes artículos, fotos y vídeos de alta calidad. Estoy feliz de ver cómo sigue aumentando el número de visitas y que apoyéis lo que voy subiendo, siempre me motiva para continuar con el blog. Vamos a intentar este año batir al anterior, aunque la vara está muy alta.

Abajo os dejo una foto de un Airbus A330-200 de Turkish Airlines rodando hacia la pista de despegue en el Aeropuerto de Málaga.

RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A321-200 DE IBERIA EXPRESS Y ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A320-200 DE AUSTRIAN AIRLINES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡Espero que os gusten los vídeos!

AUSTER D.4

Era una avioneta diseñado y construido por el fabricante británico Auster Aircraft, que más tarde sería comprada por Beagle Aircraft Limited. Su primer vuelo fue el 12 de febrero de 1960 e introducido en ese año. Se construyeron un total de 15 aeronaves.

Desarrollado a partir del Auster J/2 Arrow, su creación fue pedida por la Fuerza Aérea de Portugal, que necesitaba un avión de enlace y entrenamiento. Inicialmente construidos los primeros ejemplares en Inglaterra, terminarían siendo fabricados bajo licencia en la propia Portugal, con componentes enviados desde la fábrica inglesa. La mayor parte de estas avionetas fueron operadas por grupos patrocinadores por el Gobierno. Se sabe que en 2018 existía un ejemplar aún operativo por parte de un particular con sede en Reino Unido.

Podía llevar a un piloto y a 2 pasajeros. Tenía una longitud de 7,1 m; una envergadura de 11 m y una altura de 2,4 m. Su velocidad máxima era de 180 km/h, su techo de vuelo de 4.000 m y un alcance de 800 km.

¡Una aeronave totalmente desconocida!

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DE EUROPA DEL 2024

1. Turkish Airlines

2. Air France

3. Swiss International Air Lines

4. British Airways

5. Iberia

6. Virgin Atlantic (Reino Unido)

7. Lufthansa (Alemania)

8. Finnair (Finlandia)

9. KLM (Países Bajos)

10. Austrian Airlines

COLISIÓN AÉREA DE WASHINGTON

Fue un choque en el aire entre un helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk del Ejército de los Estados Unidos y un avión Bombardier CRJ-701ER de American Eagle, sobre el río Potomac de la capital estadounidense, el 29 de enero de 2025. El helicóptero despegó desde Fort Belvoir, al sur de Washington, realizando un vuelo de entrenamiento con 3 soldados a bordo. Mientras tanto, la aeronave cubría la ruta entre el Aeropuerto de Wichita de Kansas y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington D.C.

Unos 30 seg antes de la colisión, el controlador aéreo preguntó a los pilotos del helicóptero si tenían a la vista el avión que se dirigía a aterrizar, con respuesta positiva y solicitando separación entre ellos, siendo aprobada por la torre de control. Poco después, el controlador pidió al helicóptero que pasara por detrás del avión. Sin embargo, ambos colisionaron en el aire, provocando una explosión, cayendo al río los dos aparatos. Fallecieron las 64 personas a bordo del CRJ-701ER y las 3 del UH-60 Black Hawk.

El sistema TCAS (prevención de colisiones de tráfico) no entró en acción, puesto que ambos aparatos estaban por debajo de los 1.000 pies de altura, dejando de funcionar como medida de precaución para no llevar a una aeronave tan cerca del suelo.

Tras esto, el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington D.C. suspendió operaciones, desviando el resto de aeronaves a los aeropuertos cercanos de Washington-Dulles y Baltimore-Washington.

Al ser tan reciente, se desconocen las causas del desastre, aunque en un principio el factor humano sería el más elegido como principal culpable.

Se registraron varios vídeos donde se aprecia el impacto entre el helicóptero y el avión, os dejo dos aquí abajo: