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Hola, hemos llegado a las 1.000 visitas de este blog. Gracias por estar viendolo todos los días. Seguiré poniendo más cosas, y espero que os guste. Un saludo y gracias.

BOEING V-22 OSPREY

Es una nave militar polivalente, catalogada como convertiplano o aeronave de 

rotores basculantes, que tiene tanto capacidad de despegues y aterrizajes verticales, como de despegue y aterrizajes cortos. Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de alta velocidad de crucero y largo alcance de un avión turbohélice.

El Departamento de Defensa de los Estados Unidos empezó el proyecto V-22 en 1981, liderado por el Ejército y después por la Marina, que desarrolló el sistema de despegue vertical. El desarrollo a escala completa del V-22 empezó en 1986. Voló por primera vez el 19 de marzo de 1989 en modo de helicóptero, y el 14 de septiembre del mismo año como de ala fija. 

MANDOS DE VUELO

Son todos aquellos mecanismos integrados en una aeronave cuyo objetivo es el de accionar las superficies de mando, variando así la orientación y posición del aparato.                                                                             Cabeceo                     Alabeo                                                                  Guiñada

Hay tres tipos:
· Cabeceo - El piloto, desde la cabina de mando es capaz de modificar la orientación respecto a este eje a través del semitimónes de profundidad o elevadores. Al tirar de la palanca de mando hacia atrás (hacia el piloto) se produce una elevación del morro del avión, y al empujarla adelante se produce una bajada del morro del avión.
· Alabeo - Las superficies de mando del alabeo son los alerones. Al girar el bastón de mando se produce la deflexión diferencial de los alerones: al tiempo que el alerón de una de las alas sube, el alerón de la otra ala baja, siendo el ángulo de deflexión proporcional al grado de giro de los cuernos de mando.
· Guiñada - El movimiento que realiza el avión alrededor de este eje se denomina guiñada (movimiento del avión respecto del eje imaginario vertical que pasa por el centro de gravedad de la aeronave). La superficie de mando de la guiñada es el timón de cola o timón de dirección.

El control sobre el timón de dirección se realiza mediante los pedales. Para conseguir un movimiento de guiñada hacia la derecha, el piloto presiona el pedal derecho, generando así el giro de la superficie del timón de dirección hacia la derecha.

CESSNA

Ubicada en Whichita, Kansas, Estados Unidos, es un fabricante de aviones, que van de pequeños modelos de cuatro plazas hasta reactores de negocios.

La compañía nació en junio de 1911, cuando un granjero de Rago, Kansas, llamado Clyde Cessna construyó su primer avión, un monoplano. El primer diseño de Cessna producido en serie fue el Cessna Modelo A, que encabezó una larga e inmensamente popular serie de monoplanos de ala alta que se ha perdurado hasta hace bien poco en la gama de monomotores de Cessna.

Por otro lado, Cessna construyó su primer bimotor ligero en 1939, un transporte comercial de cinco plazas denominado Cessna Modelo T-50 por la compañía, similar a muchos otros modelos que se hicieron populares en EE. UU. a finales de la década de los treinta.

 Cessna creó el Cessna 170, que, junto con su variante, el Modelo 172, se convirtió en el modelo de avión ligero más producido en la historia de la aviación.

BOMBARDIER

Es una empresa de Canadá, con sede en Montreal, Quebec. Actúa en el ramo de la producción de material para ferrocarril, donde es considerada la líder mundial, aviones regionales y otros servicios comerciales.

Fue fundada en 1942, en Valcourt, como L´Auto-Niege Bombardier Limiteé, por Joseph-Armand Bombardier. Bombardier también fabrica trenes del metro. Inició su expansión hacia el sector aeronáutico con la compra en 1986 de Canadair, empresa que ese momento estaba en manos del gobierno canadiense y luego de registrar una de las más catastróficas pérdidas económicas en la historia reciente de la economía canadiense.

Actualmente Bombardier está consolidado como el cuarto mayor fabricante aeronáutico del mundo. 

INSTRUMENTOS DE VUELO EN UN AVIÓN

Se denominan instrumentos de vuelo al conjunto de mecanismos que equipan una aeronave y que permiten al piloto una operación de vuelo en condiciones seguras. Dependiendo de su tamaño o grado de sofisticación, una aeronave puede contar con un número variable de instrumentos. Se pueden clasificar en tres grupos básicos: de pilotaje, de control de motor y de navegación.

Instrumentos más importantes:

· Anemómetro - Es utilizado como velocímetro.
· Altímetro - Indica la altitud del avión en pies o en metros.
· Variómetro - Indica si el avión desciende, asciende o se inclina para un lado.
· Horizonte artificial - Muestra la orientación longitudinal de la nave.
· Instrumentos de control del motor - Pone el indicador de la temperatura del aceite, nivel y caudal de    combustible, etc.
· Brújula -  Permite que el piloto pueda saber el rumbo de la aeronave.

LA CONFIGURACIÓN DE A BORDO EN UN AVIÓN COMERCIAL

La disposición de los asientos, la distancia entre filas o pitch y el tipo de clases es una decisión de la aerolínea que opera el avión. En general, aerolíneas de banderas como Iberia mantendrán una distribución en 2 ó 3 clases dependiendo de la ruta, mientras que aerolíneas de bajo coste como EasyJet o Ryanair preferirán la economía de un avión con una sola clase.

Normalmente se dispone de tres tipos de asiento: primera clase business y clase económica, de alta densidad o turista. Para vuelos nacionales se utilizan sólo dos clases: ejecutiva y económica; mientras para las rutas internacionales los vuelos ofrecen dos o tres clases.

La configuración de dos clases se usa por ejemplo en Airbus A330, Boeing 767 y Boeing 777; y de tres en Boeing 747, Airbus A380.

Durante el vuelo, especialmente internacionales, normalmente se sirve comida a bordo, se ofrece la posibilidad de ver una película o escuchar música; en los últimos años los modelos más modernos proporcionan conexión a Internet o seguir la ruta del avión. La configuración de a bordo y los servicios a bordo son sin embargo a discreción de la compañía aérea que opera el vuelo.

HÉLICE DE UN AVIÓN

En los motores de avión, la propia hélice hace las veces de volante de inercia. En los aviones las hélices son de paso fijo o variable, también se tiene velocidad constante que el paso se regula automáticamente. En las que son de paso variable se regula el ángulo o el paso con una palanca llamado prop se ponen en bandera.

FOTOS DESDE EL AEROPUERTO PARÍS-ORLY Y DEL CONCORDE EXPUESTO

Hola, aquí os mando unas imágenes del Aeropuerto París-Orly y de uno de los Concordes que quedan que han sido recuperados. Se encuentra abierto los  miércoles y sábados en horario de 14:00 a 18:00. El precio de la entrada es de 3€ para adultos y 1€ para niños de 5 a 11 años. Os dejo el enlace de la página web por si queréis visitarla. Pincha aquí. Si os ha gustado poned un comentario.

Gracias y un saludo.

AERÓDROMO DE LA AXARQUÍA

Es un aeródromo privado español situado en el municipio de Vélez-Málaga (provincia de Málaga). El aeródromo es propiedad del Real Aeroclub de Málaga. Se utiliza también para festivales aéreos como el de Málaga.

El aeródromo dispone de una pista de aterrizaje de asfalto.

Desde Málaga se tarda 39 minutos en coche, está en la calle Barrio Trapiche-La Palma y 

llegarás a tu destino. Si quieres saber más sobre el aeródromo pon la página de ellos y 

podrás encontrar la información que desee.

AVIÓN TORPEDO

Es un bombardero diseñado en un principio para atacar objetivos con torpedos, pero que además pueden cargar bombas convencionales. Generalmente cargan torpedos diseñados para utilizarlos desde el aire, que son más pequeños y ligeros que los usados por submarinos y buques torpedos .

Apareció por primera vez en los últimos años de la Primera Guerra Mundial. Cargar torpedos incluso requería una larga compuerta, o en todo caso un fuselaje grande, que era la razón por la cual se precisaba un avión especial para bombardear con torpedos. 

Los torpederos desaparecieron casi inmediatamente después de finalizada la Segunda Guerra Mundial , siendo reemplazados por aeronaves más modernas que cargaban otras armas, como misiles.