RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DE EUROPA DE 2018

1. Lufthansa ( Alemania )

2. Swiss International Airlines ( Suiza )

3. Austrian Airlines ( Austria )

4. Turkish Airlines ( Turquía )

5. KLM Royal Dutch Airlines ( Países Bajos )

6. Aeroflot ( Rusia )

7. Air France ( Francia )

8. Finnair ( Finlandia )

9. Virgin Atlantic ( Reino Unido )

10. British Airways ( Reino Unido )

MCDONELL DOUGLAS MD-11

Es un avión comercial fabricado por el fabricante estadounidense McDonell Douglas / Boeing. Es de fuselaje ancho de tres motores, dos en las alas y uno sobre la base del estabilizador vertical en la cola, y de medio alcance.

El diseño está basado en el DC-10 pero con un fuselaje alargado, una envergadura algo más grande que incluye dispositivos de punta alar ( o winglets ) , con nuevos motores de mayor potencia, fabricado con materiales más livianos y un diseño un poco más aerodinámico en la cola y en las alas.

VUELO 006 DE CHINA AIRLINES

Fue un vuelo rutinario sin escalas desde el Aeropuerto Internacional Chiang Kai - shek (Taiwán) y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (Estados Unidos). Ocurrió el 19 de febrero de 1985 y el avión que operaba ese día era un Boeing 747SP. 

El informe del accidente concluyó que la causa del desastre fue que el motor número 4 falló a una altura de 41.000 pies (12.500 m). Luego, la aeronave volcó y descendió bruscamente a 30.000 pies de altura (9.100 m), a gran velocidad y con fuerzas g altísimas, llegando a estar a 5 g. Finalmente, el capitán recuperó el rumbo del Boeing 747SP y pudo desviarlo hacia el Aeropuerto Internacional de San Francisco. Por suerte nadie falleció y sólo hubo algunos heridos.

¡Increíble maniobra!

CAZA POLIVALENTE

Es un avión militar que puede usarse al mismo tiempo tanto caza como avión de ataque a tierra. Lo normal es que estos cazas sean más ligeros y menos potentes que los cazas de superioridad aérea. 

La diferencia con el cazabombardero es que el caza polivalente se diseñó para realizar misiones de combate aéreo y a tierra por igual, mientras que el cazabombardero que suele usar armamento de ataque aire - tierra.

ANTÓNOV AN-124

Es un avión de carga fabricado por la empresa ucraniana Antónov y es considerado el cuarto avión más grande actualmente operativo. Sus principales usuarios son:

- Fuerza Aérea Rusa

- Volga - Dnepr Airlines

- Fuerza Aérea Ucraniana

- Antónov Airlines

Es muy parecido al Lockheed C-5 Galaxy estadounidense, pero el An-124 es un poco más grande.  Es utilizado para transportar grandes cargas, como locomotoras, yates y fuselajes. En la versión militar, puede llevar hasta 150 t, hasta 88 pasajeros en una cubierta detrás de la cabina. Pero muy pocas veces se transporta paracaídas debido a la limitada presurización del fuselaje.

VUELO 751 DE SCANDINAVIAN AIRLINES

Fue un vuelo que cubría la ruta entre el Aeropuerto de Estocolmo - Arlanda ( Suecia ) y el Aeropuerto de Varsovia - Frédéric Chopin ( Polonia ) el 27 de diciembre de 1991. El avión involucrado en el accidente era un McDonell Douglas MD-81.

Los investigadores determinaron que la causa del accidente fue la formación de hielo en las alas, ya que el avión estuvo la noche del accidente a la intemperie con temperaturas de entre 0ºC y 1ºC, que fue absorbido por los motores en el despegue, provocando que los dos motores se sobretensen y dejasen de funcionar. 

Los pilotos realizaron un  increíble aterrizaje de emergencia en un campo a 15 km al norte del aeropuerto sueco. Milagrosamente, las 129 personas sobrevivieron.

¡Menudo aterrizaje!

¿ES VERDAD QUE EXISTEN OTROS AVIONES PARECIDOS AL CONCORDE?

Pues sí, todos conocemos el Concorde, aquel famoso avión supersónico fabricado por BAC ( ahora BAE Systems ) y por Aérospatiale ( ahora EADS ). Su primer vuelo fue el 2 de marzo de 1969 y se introdujo el 21 de enero de 1976, pero el 26 de noviembre de 2003, el Concorde fue retirado.

Ahora voy a hablar de varios aviones que se parecían al Concorde, y que su fuselaje era casi idéntico. Estos son:

· North American XB-70 Valkyrie: este avión fue la versión del prototipo nuclear supersónico B-70, de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Era propulsado por 6 turborreactores y era capaz de volar a velocidad de Mach 3. Su primer vuelo fue el 21 de septiembre de 1964 y fue retirado el 4 de febrero de 1969.

· Boeing 2707: este diseño fue desarrollado para ser el primer avión supersónico de pasajeros. El proyecto fue cancelado en 1971 por sus elevados costes, la falta de mercado definido y las quejas por efectos nocivos al medio ambiente a causa de la explosión supersónica. Nunca llegó a volar y sólo se conserva una maqueta a tamaño real, actualmente desmantelada.

· Lockheed L-2000: fue un proyecto de un avión supersónico de pasajeros de la compañía estadounidense Lockheed Corporation para fabricar el primer avión supersónico de la década de los 60. Este proyecto se canceló con las mismas causas que el Boeing 2707 y jamás llegó a surcar los cielos.

· Tupolev Tu-144: es considerado oficialmente el primer avión supersónico de pasajeros del mundo.Fue construido por la Unión Soviética de forma independiente. Era muy rápido, más que el Concorde, superando la velocidad Mach 2. Su primer vuelo fue el 31 de diciembre de 1968 y fue retirado el 26 de diciembre de 1975. Curiosamente, este avión sólo lo operaba la aerolínea rusa Aeroflot.

BOMBARDERO TÁCTICO

Es un avión caza que tiene la capacidad de atacar a objetivos en tierra, incluso con buques. Por lo tanto, es capaz de utilizar armamento aire - aire, aire - tierra y aire - mar. Su diferencia con respecto a un avión de ataque a tierra es que el cazabombardero mantiene todas las capacidades que tiene que tener un caza.

También podemos diferenciarlo con un caza polivalente es que el bombardero táctico se centra más en el ataque terrestre que en el aéreo y el caza polivalente puede realizar ambos ataques a la vez.

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DE ESTADOS UNIDOS EN 2018

1. Alaska Airlines

2. Southwest Airlines

3. Delta Airlines

4. United Airlines

5. Frontier Airlines

6. American Airlines

7. Spirit Airlines

8. JetBlue

9. Allegiant

10. Hawaiian Airlines

VUELO 292 DE JETBLUE AIRWAYS

Era un vuelo regular entre el Aeropuerto Bob Hope (Burbank, California) y el Aeropuerto Internacional Jonh F.Kennedy (Nueva York). El 21 de septiembre de 2005, los pilotos tuvieron que efectuar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) por culpa de que las ruedas de la parte delantera del avión se quedasen bloqueadas en una posición que era anormal.

De los 140 pasajeros y los 6 tripulantes, nadie resultó herido y el avión se pudo reparar y hoy en día sigue en funcionamiento.

¡Menudo aterrizaje!

FOKKER F28 FELLOWSHIP

Es un avión de transporte de corta y media distancia, diseñado y construido por la empresa holandesa Fokker. 

En 1960, se empezó a diseñar la aeronave a partir del F27, compartido entre el gobierno de los Países Bajos, la compañía alemana MBB y la inglesa Shorts. Es un monoplano con fuselaje de sección circular, una cola en forma de T, estabilizadores en forma de flecha, tren de aterrizaje retráctil y triciclo, impulsado por dos turboventiladores Rolls-Royce RB183.

Su primer vuelo se produjo el 9 de mayo de 1967 y el 28 de marzo de 1969 se introdujo para todos. Hoy en día, sigue en servicio aunque Fokker ya no fabrique más aviones desde su quiebra.

ALA EN DELTA

Es un ala con forma de triángulo, llamada así por la letra mayúscula griega "delta", cuya grafía es Δ. Fue en Europa, concretamente en España, cuando se empezó a usar este modelo de ala a nivel mundial en aeronáutica. Se implantó por primera y última vez en el Aeroplano-Monoplano "Causarás", avión de alto secreto militar de ala delta patentado en España.

Ventajas:

- El borde de ataque permanece tras la onda de choque generada por el morro del avión a una velocidad supersónica.

- Mayor maniobrabilidad a gran velocidad.

- Mayor espacio interior.

- Su estructura alar es más resistente.

VUELO 322 DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS

Fue un vuelo que iba desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (Argentina) al Aeropuerto Internacional de Piarco (Trinidad y Trobago). El avión se estrelló cerca de Campinas en Brasil, falleciendo 52 personas.

La causa del accidente fue que el que estaba al mando era un copiloto sin experiencia, ayudado por el piloto. Al no tener experiencia el copiloto, tuvo problemas al seguir el procedimiento de despegue y el avión quedó fuera de control. Fue perdiendo altitud hasta chocar a 500 m de la cabecera de pista, hasta impactar con una pequeña colina, explotando el fuselaje.