RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS EXTRAÑOS DEL MUNDO

1. Aeropuerto Internacional Princess Juliana ( Sint Maarten )

2. Aeropuerto Juancho E. Yrausquin ( Saba )

3. Aeropuerto de Gibraltar 

4. Aeropuerto en la Península Antártica

5. Aeropuerto de Funchal ( Madeira, Portugal )

6. Antiguo Aeropuerto de Kai Tak ( Hong Kong )

7. Aeropuerto Internacional de Suvarnabhumi ( Bangkok, Tailandia )

8. Aeropuerto de Kansai ( Osaka, Japón )

9. Aeropuerto de Courchevel ( Alpes franceses )

10. Aeropuerto de Paro ( Bután )

VUELO 710 DE WIDEROE

Era un vuelo comercial entre el Aeropuerto de Trondheim y el Aeropuerto de Bodo, ambos en Noruga, el 6 de mayo de 1988. El avión implicado era un de Havilland Canada Dash 7. La aeronave se estrelló en una montaña en el municipio de Bronnoy, por vuelo controlado contra el terreno. Es el mayor accidente del Dash 7 y del Norte de Noruega, falleciendo 36 personas.

La investigación reveló varios defectos en los procedimientos operativos de la aerolínea, siendo los más notables la falta de comunicación en la cabina entre los pilotos y la coordinación en el momento de descenso y aproximación. Parte de eso fue que la aerolínea no siguió la Regla de Cabina de Vuelo Estéril y que un pasajero se sentase en el transportín de cabina durante el vuelo. Además, los investigadores encontraron que los pilotos no poseían el suficiente entrenamiento.

¿QUÉ ES UNA AERONAVE DE TRANSPORTE MILITAR?

Son aeronaves de carga con ala fija o giratoria. Se utilizan para enviar tropas, armamento o cualquier otro equipamiento militar a través de distintos métodos en cualquier lugar del mundo. La mayoría de las veces, los aviones vuela fuera de las rutas de vuelos comerciales en un espacio aéreo no controlado.

Su origen se remonta a la Segunda Guerra Mundial, de los bombarderos, los aviones de transporte militar eran usados para desplegar fuerzas aerotransportadoras y remolcar planeadores militares. Algunas de esas aeronaves, están diseñadas para realizar misiones como transporte táctico y reabastecimiento en vuelo, estratégico y operacional en pistas no preparadas o construidas por ingenieros.

TÚPOLEV I-4

Era un caza biplano soviético construido por la empresa rusa Tupolev, creado por Pável Sukhoi en 1927, siendo su primer diseño de aeronave para la empresa. Es el primer primer caza soviético que ha sido construido enteramente por metal.

Después de fabrica el primer prototipo, el I-4 fue rediseñado, con una cubierta de motor nueva para ser más aerodinámico, un timón más grande y la adición de rieles en el ala superior para transportar cohetes.

Durante su uso, se utilizó como caza parásito, es decir, ha sido transportado y lanzado en el aire por otra aeronave, en experimentos con el bombardero Tupolev TB-1. Su primer vuelo fue en 1927 y en 1928 fue introducido en la Fuerza Aérea Soviética. Fue retirado en 1933 con un total de 369 I-4 fabricados.

¡Un avión histórico!

VUELO 8261 DE BINTER MEDITERRÁNEO

Fue un vuelo comercial de escala nacional entre el Aeropuerto de Melilla y el Aeropuerto de Málaga ( ambos en España ), por la aerolínea española Binter Mediterráneo el 29 de agosto de 2001. El avión implicado era un CASA CN-235.

En el avión viajaban 44 pasajeros y 3 tripulantes, el vuelo transcurrió con total normalidad, no había ningún retraso y las condiciones meteorológicas eran excelentes.

Después de empezar la maniobra de aterrizaje, el piloto informa a los controladores del Aeropuerto de Málaga que el motor izquierdo se ha apagado. En poco tiempo, la aeronave empezó a perder altura y colisiona cerca de la cabecera de pista.

Según el informe oficial, la causa del accidente fue debido a la mala ejecución por parte de la tripulación del procedimiento de emergencia de fuego o daño fuerte en un motor. Esto provocó que los dos motores dejasen de funcionar, con la consecuente pérdida del empuje.

En el accidente, fallecen 4 personas y 26 personas resultaron heridas.

¿QUÉ ES UN BOMBARDERO LIGERO?

Es un tipo de bombardero de tamaño pequeño y rápido que fue muy utilizado antes de la década de 1950. Estos aviones no transportaban más de una tonelada de bombas. El principal objetivo de los bombarderos ligeros era lanzar bombas sobre un objetivo a gran altitud.

Durante la Primera Guerra Mundial, varias Fuerzas Aéreas decidieron distinguir entre bombarderos ligeros y aviones de ataque a tierra que realizaban misiones como de antibuque o apoyo aéreo cercano. Estos aviones también se intercambiaron sus papeles en bastantes ocasiones.

Pero después de la Segunda Guerra Mundial, los bombarderos ligeros desaparecieron de las Fuerzas Aéreas y fueron reemplazados por nuevos aviones de ataque a tierra, cazabombarderos y aviones multirol, por los avances en los motores y el diseño aeronáutico.

¡Fueron muy útiles!

AVRO 698 VULCAN

Fue un bombardero subsónico con ala en delta operado por la Royal Air Force británica. Estuvo activo entre 1953 y 1984, sirviendo las necesidades de su fuerza nuclear de disuasión durante la Guerra Fría contra la Unión Soviética. Su primer vuelo fue el 30 de agosto de 1952 y fueron construidos 136 aviones.

Podía llevar 5 tripulantes ( piloto, copiloto, Oficial de Guerra Electrónica, navegante radar y navegante táctico ). Tenía una longitud de 26,9 m; una envergadura de 30,3 m y una altura de 8 m. Llevaba como armas misiles y bombas.

VUELO 302 DE ETHIOPIAN AIRLINES

Era un vuelo internacional que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Bole (Addis Abeba, Etiopía) y el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (Nairobi, Kenia) el 10 de marzo de 2019. La aeronave implicada fue un Boeing 737 MAX 8, siendo el segundo choque de este modelo en menos de cinco meses tras el vuelo 610 de Lion Air.

La causa del accidente todavía sigue sin conocerse. El piloto pidió a la torre de control etíope si podía regresar debido a dificultades. El avión desapareció del radar, y éste indicó que el aparato iba ascendiendo de manera errática con una velocidad aerodinámica vertical inestable, estrellándose a 62 kilómetros del aeropuerto.

Algunos testigos afirman que el avión hacía ruidos extraños y dejaba un rastro de humo detrás, con chispas de fuego cerca de la cola y escombros antes de colisionar contra el suelo. Otros dicen que cayó en picado sin llamas antes del impacto.

Es el peor accidente aéreo de la aerolínea etíope con 157 fallecidos después del vuelo 961 en las islas Comoras en 1996.

¿QUÉ ES LA RESISTENCIA AERODINÁMICA?

Es la fuerza que sufre un objeto al viajar a través del aire, particularmente a la componente de esa fuerza en la dirección de la velocidad relativa del cuerpo respecto al medio. La resistencia siempre es opuesta a la velocidad, de forma parecida a la fricción, es la fuerza que opone el avance de un objeto por el aire.

La resistencia de un avión en vuelo se puede dividir en varios tipos:

· Resistencia parásita: toda resistencia que no es función de la sustentación.

· Resistencia inducida: un ala de envergadura finita.

· Resistencia total: es la suma de la resistencia parásita e inducida.

BOEING MODEL 1

También conocido como B & W Seaplane, fue un hidroavión biplano motor construido por la empresa estadounidense Boeing. Es considerado el primer avión fabricado por la empresa, llevando las iniciales de sus dos diseñadores William Boeing y Conrad Westervelt, teniente de la Armada de los Estados Unidos.

El diseño del avión fue terminado en junio de 1916 en Lake Union, Seattle (Estados Unidos) y estaba fabricado con madera, recubierto de lienzo y con arriostramiento mediante cables. Su primer vuelo ocurrió el 15 de junio de 1916.

Fueron construidos dos aviones y al ver que la Armada no los quería después de ofrecérselo, fue vendido a New Zeland Flight School siendo la primera venta a escala internacional.

La aeronave podía llevar dos tripulantes, tenía una longitud de 8,38 m; una envergadura de 15,86 m y una altura de 2,85 m. Pesaba 952,5 kg y usaba un motor lineal de seis cilindros en línea refrigerado por agua Hall - Scott A-5.

¡Un avión histórico!

VUELO 610 DE LION AIR

Era un vuelo comercial operado por la aerolínea indonesia de bajo coste Lion Air el 29 de octubre de 2018. La ruta iba desde el Aeropuerto Internacional Soekarno - Hatta, Yakarta y el Aeropuerto Depati Amir. El avión implicado era un Boeing 737 MAX 8 que se estrelló en el mar de Java cerca de la isla de Java.

Las investigaciones llevadas a cabo señalan como culpables diversos problemas en instrumentos en el control de vuelo, como señales de fallos en el sensor de ángulo de ataque, vinculados a un posible defecto de diseño por parte del sistema automático de estabilización de la serie 737 MAX, aunque el caso no está resuelto y sigue bajo investigación. Esto provocó que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y Boeing emitieran advertencias y avisos a las aerolíneas operadoras del la serie 737 MAX para evitar que el sistema automático de estabilización provoque una inmersión abrupta parecida a este vuelo. Aún así, en pocos meses ocurriría lo mismo, o eso se sospecha, en el vuelo 302 de Ethiopian Airlines.

Es el accidente más mortal de un Boeing 737, falleciendo 189 personas.