VUELO 6437 DE TABAN AIR

Era un vuelo que iba desde el Aeropuerto de Abadan y el Aeropuerto Internacional de Isfahan, ambos aeropuertos en Irán, el 25 de enero de 2010. La aeronave implicada en el siniestro fue Tupolev Tu-154.

La aeronave despegó del aeropuerto inicial con problemas técnicos y con baja visibilidad. Esperó a aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Mashhad por el mal clima y porque un pasajero enfermó. Sin embargo, la cola golpeó contra el suelo durante la maniobra de aterrizaje, por lo que el avión se desvió de la pista, el tren de aterrizaje se rompió y el ala derecha chocó contra el suelo, y finalizó con un incendio. 

Sobrevivieron las 170 personas a bordo, y hubo 47 heridos.

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1. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

2. Aeropuerto Internacional de Cancún

3. Aeropuerto Internacional de Guadalajara

4. Aeropuerto Internacional de Monterrey

5. Aeropuerto Internacional de Tijuana

6. Aeropuerto Internacional de Los Cabos

7. Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta

8. Aeropuerto Internacional de Mérida

9. Aeropuerto Internacional de Guanajuato

10. Aeropuerto Internacional de Culiacán

DE HAVILLAND C.24

Era una aeronave construida por la empresa aeronáutica británica de Havilland Aircraft Company. Su primer vuelo fue en septiembre de 1931 y retirado en 1934. Se fabricó únicamente un ejemplar de este avión.

El C.24 poseía un autogiro y una cabina cerrada que utilizaba el Cierva C.19, un rotor tripala. Cuando la aeronave voló por primera vez, era el inventor y científico español Juan de la Cierva y Codorniú quien la elevó por el aire. Más tarde tuvo un rotor bipala y realizó una gira en varios países de Europa. Se puede visitar en el Museo de las Ciencias de Londres.

Podía llevar a 2 tripulantes. Tenía una longitud de 6,1 m y el diámetro del rotor era de 10,36 m. Su velocidad máxima era de 185 km/h y tenía una alcance de 563 km.

¡ Un avión único !

¿QUÉ SON LOS ÁNGULOS DE NAVEGACIÓN?

Antes de explicar los ángulos de navegación en los aviones, es mejor explicarlos un poco en general. Son un tipo de ángulos de Euler que se utilizan para la orientación de un objeto en las tres dimensiones que existen, útiles para conocer la posición de las aeronaves.

En un avión, su posición depende de la dirección respecto al eje vertical que está perpendicular al aeroplano; la elevación respecto al eje definida por las alas y el ángulo de alabeo respecto al eje y que une la parte delantera y la cola de la aeronave. Las rotaciones están definidas por los ejes cabeceo, alabeo y guiñada.

¡ Difícil de entender !

CESSNA 208 CARAVAN

Es una aeronave regional turbohélice construido por la empresa aeronáutica estadounidense Cessna. Su primer vuelo fue el 8 de agosto de 1982 y fue introducido dos años después. Se han fabricado unos 2.000 aviones.

La aeronave es utilizada para realizar vuelos de pasajeros o bien de mercancías en aeropuertos pequeños para luego distribuirlos a los grandes aeropuertos. Algunos Cessna 208 poseen flotadores, esquíes o neumáticos grandes, dependiendo del lugar extremo donde vaya a aterrizar. La aeronave combina indicadores analógicos algo antiguos y una aviónica digital moderna, que incluía un transpondedor y piloto automático.

Puede llevar a 1 piloto y entre 9 y 14 pasajeros o 1.315 kg de carga. Tiene una longitud de 12,7 m; una envergadura de 15,9 m y una altura de 4,3 m. Su velocidad máxima es de 317 km/h y un alcance de 2.000 km.

¡ La aeronave perfecta para vuelos regionales !

VUELO 760 DE SCAT AIRLINES

Era un vuelo comercial de cabotaje que cubría la ruta entre el Aeropuerto de Kokshetau y el Aeropuerto de Almaty, ambos en Kazajistán, el 29 de enero de 2013. La aeronave accidentada era un Bombardier CRJ200.

El avión se preparaba para aterrizar en el aeropuerto de la capital de Kazajistán a las 13:13 hora local cuando de repente, el avión regional se desplomó y se estrelló contra el suelo cerca del aeropuerto inicial por un vuelo controlado contra el terreno, falleciendo los 15 pasajeros y 6 tripulantes a bordo.

Después del siniestro, se investigó la causa del accidente. Hoy en día sigue sin saberse con totalidad, se cree que la malas condiciones meteorológicas pudieron acabar con el vuelo. Ninguna parte de la aeronave quedó en buenas condiciones.

DESPEGUE DE UN ATR-72 DE AIR EUROPA EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡ Espero que os guste !

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2. Aeropuerto de Tullamarine, en Melbourne.

3. Aeropuerto de Brisbane.

4. Aeropuerto de Perth.

5. Aeropuerto Internacional de Adelaida.

6. Aeropuerto Internacional de Canberra.

7. Aeropuerto Internacional de Hobart.

MCDONNELL DOUGLAS C-9

Son versiones para uso militar del conocido avión DC-9 diseñado por la constructora estadounidense McDonnell Douglas. Fue introducido en 1968 y se construyeron 48 ejemplares. Se retiró la última variante en abril de 2017. Sus usuarios principales eran la Fuerza Aérea de los EE.UU, la Armada de EE.UU y la infantería de la Marina de EE.UU.

El propósito de su construcción era de tener una aeronave para evacuaciones médicas. Tenía varias variantes: el C-9A, el C-9B, el VC-C9 y el C-9K. Un C-9B se construyó para que la NASA pudiera investigar la microgravedad.

El C-9B podía transportar entre 5 y 8 tripulantes, y 76 pasajeros. Su longitud era de 36,36 m; una envergadura de 28,42 m y una altura de 8,38 m. Su techo de vuelo era de 11.000 m, un alcance de 4.700 km y una velocidad máxima de 811 km/h.

VUELO 1420 DE AMERICAN AIRLINES

Era un vuelo de pasajeros que iba desde el Aeropuerto Internaciona Dallas - Forth Worth y el Aeropuerto Nacional de Little Rock, ambos en Estados Unidos, el 1 de junio de 1999. La aeronave implicada era un McDonnell Douglas MD-82.

El vuelo comenzó con un retraso de varias, y había muy mal tiempo esa noche. Los pilotos pasaron por un paso entre dos tormentas, pero las tormentas eran rápidas y se unieron. Había muchas turbulencias y relámpagos. El avión tocó tierra en el aeropuerto de destino, pero patinó y se salió de la pista, estrellándose contra un andén e incendiándose. Fallecieron 11 de las 139 personas a bordo.

Los investigadores llegaron a la conclusión que el mal tiempo de esa noche provocó que los pilotos tomaran malas decisiones, como no desplegar los spoilers que hubieran ayudado a frenar la aeronave.