FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Rodaje de pista de un Airbus A320-200 de Eurowings.

2. Un Airbus A321neo de Turkish Airlines dirigiéndose a la pista de despegue.

3. Un Embraer E190 ya aterrizado y frenando.

4. Con los motores a máxima potencia para despegar un Boeing 737-800 de Jet2holidays.

5. En la pista de despegue un Airbus A320-200 de Austrian Airlines a punto de volar.

¡Espero que os gusten las fotos! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.

¿QUÉ ES UN ATERRIZAJE CON VIENTO CRUZADO?

Es una maniobra de aterrizaje donde existe ráfagas de viento fuertes en dirección perpendicular a la pista, exigiendo a los pilotos mucha destreza y conocimiento de técnica de vuelo. Hay 3 tipos de aterrizaje con viento cruzado:

- De-Crab: consiste en mantener las alas niveladas y la aeronave cerca del centro de la pista, mientras que el morro apunta hacia la dirección del viento, haciendo parecer que vuela de lado. Justo antes de tocar tierra, se corrige la trayectoria con el timón para alinear por completo el avión con la pista, y tocar pista recto y no de lado.

- Crab: similar al anterior, cambiando que el avión toca la pista de lado, para luego con el timón de cola alinearlo por completo con ella.

- Sideslip: con un ángulo de alabeo leve o no demasiado pronunciado, se debe aterrizar con antes de que las ruedas estén a favor del viento, aterrizando totalmente alineado y no de lado. Hay que evitar un control excesivo para que ninguna de las alas y componentes toquen la pista, generando daños perjudiciales para un aterrizaje seguro.

¡Siempre tan exigentes!

VUELO 2276 DE BRITISH AIRWAYS

Fue un vuelo que iba desde el Aeropuerto Internacional McCarran (Las Vegas, Estados Unidos) y el Aeropuerto de Londres-Gatwick (Reino Unido), el 8 de septiembre de 2015. El avión siniestrado se trataba de un Boeing 777-200ER.

Cuando la aeronave estaba acelerando por la pista para despegar, los pilotos notaron un "fallo catastrófico del motor izquierdo" antes de alcanzar la velocidad de despegue. Por ello, decidieron abortar la maniobra de despegue, y tras frenar con los frenos de emergencia, las 170 personas a bordo evacuaron el avión, resultando 19 personas con lesiones leves, y una grave. El fuego generado fue apagado por los servicios de bomberos, que provocó daños severos en la bodega de carga y en el motor.

El informe final de la investigación concluye que el fuego se generó por un fallo de un carrete en uno de los compresores del motor, generando una grieta causado por fatiga, haciendo que la línea de suministro principal se separara de la bomba de combustible principal del motor, liberando combustible.

RODAJE DE PISTA DE UN BOEING 737-800 DE JET2.COM Y DESPEGUE DE UN AIRBUS A320-200 DE AIR FRANCE EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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RANKING 8 AEROPUERTOS MÁS TRANSITADOS DE ESPAÑA EN 2024

1. Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid - Barajas con 66.190.000 pasajeros

2. Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona - El Prat con 55.000.000 pasajeros

3. Aeropuerto de Palma de Mallorca con 33.290.000 pasajeros

4. Aeropuerto de Málaga con 24.900.000 pasajeros

5. Aeropuerto de Alicante - Elche Miguel Hernández con 18.300.000 pasajeros

6. Aeropuerto de Gran Canaria con 15.200.000 pasajeros

7. Aeropuerto de Tenerife Sur con 13.700.000 pasajeros

8. Aeropuerto de Valencia con 10.800.000 pasajeros

PILATUS PC-3

Es un avión de entrenamiento militar diseñado y construido por el fabricante aeronáutico suizo Pilatus Aircraft. Su primer vuelo fue el 3 de septiembre de 1953 e introducido en 1956. Se construyeron un total de 79 aeronaves. Está retirado como avión de entrenamiento militar desde 1983, aunque sigue habiendo algunos ejemplares que vuelan en manos privadas.

El gran éxito de su predecesor, el Pilatus PC-2, provocó el desarrollo de un nuevo avión de entrenamiento polivalente. La aeronave fue diseñado para el entrenamiento primario y avanzado, incluyendo vuelos nocturnos, con instrumentos y acrobacias. Presenta una configuración en monoplano de ala baja cantilever, un fuselaje entero de metal y un tren de aterrizaje triciclo y retráctil. Como en el PC-2, puede montar soportes subalares bombas ligeras de entrenamiento, cohetes y una ametralladora.

Puede llevar a 2 tripulantes (estudiante e instructor). Tiene una longitud de 8,75 m; una envergadura de 10,4 m y una altura de 3,1 m. Su techo de vuelo es de 5.500 m , un alcance de 650 km y una velocidad máxima de 310 km/h.

DESPEGUE DE UN BOEING 737 MAX 8 DE TUI Y RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A320-200 NEO DE SAS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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