Es una superficie estabilizadora que se encarga de controlar la orientación del avión, cambiando el cabeceo y el ángulo de ataque del ala, haciendo que ascienda o descienda la aeronave. Un aumento del ángulo de ataque provocará mayor sustentación producida por el perfil del ala y una disminución de la velocidad, mientras que una disminución del ángulo de ataque provocará menor sustentación y producirá un aumento de la velocidad.
Se dividen en dos tipos:
- Estabilizador vertical: es destinado a reducir el deslizamiento lateral aerodinámico.
- Estabilizador horizontal: es el que se encarga del control de cabeceo y de guiñada.
En algunas aeronaves, el timón de profundidad están por delante del ala (conocido como configuración canard), cuando generalmente se encuentra en la cola. Con el tipo canard, se logra que sea más eficiente para equilibrar el balanceo, ya que la superficie delantera por lo general es requerida para producir empuje hacia arriba.
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