Era un vuelo que iba desde el Aeropuerto de Koltsovo (Ekaterimburgo) y el Aeropuerto de Irkutsk, ambos aeropuertos pertenecientes a la antigua Unión Soviética, el 23 de diciembre de 1984. El avión involucrado en el accidente fue un Tupolev Tu-154B-2.
Siendo un día soleado y de buena visibilidad, la aeronave despegó sin problemas sobre la hora del almuerzo, con autorización para ascender a 18.700 pies, cuando sin previo aviso a los dos minutos y medios del despegue, el motor nº3 falló y comenzó a incendiarse. Ante esto, el ingeniero de vuelo decidió actuar rápidamente, cometiendo el error de apagar el motor nº2, y al darse cuenta a los pocos segundos, intentó reiniciarlo. Tras lo sucedido, la tripulación comenzó a prepararse para un aterrizaje de emergencia. El motor nº3 se apagó, pero continuó el fuego al no dispararse correctamente la espuma de los extintores, con la mala suerte también de que el motor nº2 empezó a girar a velocidad de despegue sin poder ser controlado por las palancas de potencia del motor, pudiendo ser apagado, pero la válvula de combustible seguía abierta. El fuego del motor se había extendido al pilón y a la APU en el compartimento trasero, extendiéndose hasta el motor nº2, dañando el sistema eléctrico e hidráulico. Por culpa de los graves daños en dos de los tres motores, los pilotos apenas podían mantener el rumbo de la aeronave, ladeándose ésta hacia la derecha y colisionando contra la pista en un ángulo de 50º, generando un incendio. Fallecieron 110 personas, y milagrosamente, sobrevivió con heridas graves un pasajero.
De lo poco que se sabe de la investigación, conocemos que la principal causa de la catástrofe aérea fue el incendio en los motores, siendo un defecto de metalurgia y fabricación en el disco compresor de baja presión de la primera etapa lo que provocó el fallo y posterior incendio del motor nº3.
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