Este blog va sobre aviones, aeropuertos y todo relacionando con la aviación. Y pongo vídeos. En los comentarios, podéis poner sugerencias sobre qué entrada queréis que ponga el próximo día. Un saludo.
1. Aeropuerto Internacional Toronto Pearson.
2. Aeropuerto Internacional de Vancouver.
3. Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau - Monreal.
4. Aeropuerto Internacional de Calgary.
5. Aeropuerto Internacional de Edmonton.
6. Aeropuerto Internacional de Ottawa.
7. Aeropuerto Internacional Winnipeg - James Armstrong Richardson.
8. Aeropuerto Internacional de Halifax - Stanfield
9. Aeropuerto Toronto City Centre.
10. Aeropuerto Internacional de Kelowna.
Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino ( Manila ) y el Aeropuerto de Lumbia ( Cagayan de Oro ), ambos en Filipinas, el 2 de febrero de 1998. El avión accidentado era un McDonnell Douglas DC-9.
La aeronave se prepara para aterrizar en el Aeropuerto de Tacloban para dar un neumático de avión para otra aeronave de la aerolínea. El piloto contactó con torre 15 minutos antes de tocar tierra, pero luego no volvió a establecer contacto. El DC-9 se estrelló contra el suelo a 45 kilómetros del aeropuerto, falleciendo las 104 personas a bordo.
Aún no se sabe con exactitud la causa del accidente. Los mapas de la Oficina de Transporte Aéreo señalaban que la montaña donde chocó el avión estaba a 5.000 pies de altura, cuando la verdadera altitud era de 6.000 pies. Esto pudo tener algo que ver con el accidente. Además, se destacó la deficiente formación de los pilotos.
Es toda la superficie del ala excepto el carenado ( es la cubierta externa cuya función es reducir la resistencia del aire ). Es un parámetro crucial de diseño conceptual en cuanto se refiere a la aeronave. Además, define la adimensionalización de diferentes coeficientes globales, por ejemplo el coeficiente de sustentación.
La "forma en planta" es una parte muy importante en el diseño de las alas, que se refiere a la geometría del ala desde una visión aérea. Tiene una repercusión en la aerodinámica de una aeronave, y el diseño varía según la velocidad que vaya a alcanzar.
Las formas básicas de las superficies alares son: ala con flecha, ala elíptica, ala delta, ala trapezoidal y ala rectangular.
Era una aeronave de uso militar STOL construido por el fabricante italiano Aeritalia ( ahora Alenia ). Su primer vuelo fue el 18 de julio de 1970 y fue introducido en abril de 1978. Su producción duró 23 años, entre 1970 y 1993. Se construyeron unas 125 aviones aproximadamente. Actualmente está retirado, desde 2012.
Fue fabricado para cumplir con una especificación de la OTAN, una aeronave de transporte V/STOL que pudiera soportar cazas V/STOL dispersos. Además ,la Fuerza Aérea Italiana buscaba una avión para reemplazar el Fairchild C-119 Flying Boxcar. Tuvo varias variantes, pero la más significativa fue el C-27A Spartman, con 10 unidades para Estados Unidos. También tenía muchos operadores, entre ellos, los más raros, son: Nigeria, Tailandia, Afganistán y Somalia.
Podía llevar a 3 tripulantes y una capacidad para 36 literas, o, 44 infantes o 32 paracaidistas. Su longitud era de 22,7 m; una envergadura de 28,7 m y una altura de 9,8 m. Su techo de vuelo era de 7.620 m, una velocidad máxima de 540 km/h y un alcance de 4.685 km.
Era un vuelo que iba desde el Aeropuerto de Abadan y el Aeropuerto Internacional de Isfahan, ambos aeropuertos en Irán, el 25 de enero de 2010. La aeronave implicada en el siniestro fue Tupolev Tu-154.
La aeronave despegó del aeropuerto inicial con problemas técnicos y con baja visibilidad. Esperó a aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Mashhad por el mal clima y porque un pasajero enfermó. Sin embargo, la cola golpeó contra el suelo durante la maniobra de aterrizaje, por lo que el avión se desvió de la pista, el tren de aterrizaje se rompió y el ala derecha chocó contra el suelo, y finalizó con un incendio.
Sobrevivieron las 170 personas a bordo, y hubo 47 heridos.
1. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
2. Aeropuerto Internacional de Cancún
3. Aeropuerto Internacional de Guadalajara
4. Aeropuerto Internacional de Monterrey
5. Aeropuerto Internacional de Tijuana
6. Aeropuerto Internacional de Los Cabos
7. Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta
8. Aeropuerto Internacional de Mérida
9. Aeropuerto Internacional de Guanajuato
10. Aeropuerto Internacional de Culiacán
Era una aeronave construida por la empresa aeronáutica británica de Havilland Aircraft Company. Su primer vuelo fue en septiembre de 1931 y retirado en 1934. Se fabricó únicamente un ejemplar de este avión.
El C.24 poseía un autogiro y una cabina cerrada que utilizaba el Cierva C.19, un rotor tripala. Cuando la aeronave voló por primera vez, era el inventor y científico español Juan de la Cierva y Codorniú quien la elevó por el aire. Más tarde tuvo un rotor bipala y realizó una gira en varios países de Europa. Se puede visitar en el Museo de las Ciencias de Londres.
Podía llevar a 2 tripulantes. Tenía una longitud de 6,1 m y el diámetro del rotor era de 10,36 m. Su velocidad máxima era de 185 km/h y tenía una alcance de 563 km.
¡ Un avión único !