1. Islas Canarias con 9 aeropuertos.
2. Andalucía con 8 aeropuertos.
3. Castilla y León con 7 aeropuertos.
4. Comunidad de Madrid con 4 aeropuertos.
4. Cataluña con 4 aeropuertos.
6. Islas Baleares con 3 aeropuertos
6. Comunidad Valenciana con 3 aeropuertos.
6. Galicia con 3 aeropuertos.
6. País Vasco con 3 aeropuertos.
10. Región de Murcia con 2 aeropuertos.
10. Aragón con 2 aeropuertos.
10. Extremadura con 2 aeropuertos.
* Se incluyen bases aéreas
¡ Espero que os gusten los vídeos !
Es un avión bimotor diseñado y construido por el fabricante estadounidense Learjet. Su primer vuelo fue el 24 de agosto de 1977 e introducido el 29 de julio de 1979. Su producción estuvo activa entre 1979 y 1982, únicamente habiendo fabricado 5 ejemplares, aunque a día de hoy sigue en activo.
El diseño se basó en el Learjet 25D, con un nuevo perfil alar con winglets que permitió un aumento de su alcance y un ahorro del combustible. No tuvo éxito ni el Learjet 28 ni el Learjet 29 ( se podría decir como su hermano, prácticamente similar y solo fueron fabricados 4 aviones ) al contar con motores que consumían bastante combustible y eran ruidosos. Su único operador ha sido la NASA.
Puede llevar a 2 pilotos y 8 pasajeros. Su longitud es de 14,51 m; su envergadura de 13,35 m y su altura de 3,73 m. Tiene un techo de vuelo de 15.545 m, su velocidad máxima de 884 km/h y su alcance es de 2.106 km.
¡ Un proyecto sin rumbo !
Fue un vuelo de reposicionamiento que iba desde el Aeropuerto Municipal de Barnstable ( Yarmouth, Massachusetts ) y el Aeropuerto Internacional de Albany ( Nueva York, NY ) el 26 de agosto de 2003. El avión que se estrelló era un Beechcraft 1900D.
Poco después de despegar del aeropuerto de origen, los pilotos informaron a los controladores aéreos de un problema de compensación y declararon una emergencia. El morro del avión apuntaba hacia arriba y giraba el aparato hacia la izquierda, dificultando las maniobras. Tenían la autorización para aterrizar en cualquier pista del aeropuerto, sin embargo, el morro apuntó hacia abajo y finalmente, la aeronave colisionó contra el agua. Fallecieron los dos pilotos, las únicas personas a bordo.
Un año después del accidente, la investigación arrojó varias causas de la catástrofe. La más importante fue el erróneo reemplazo del cable de ajuste del elevador delantero de los mecánicos, los cuales tenían poca experiencia y falta de atención. Otros factores determinantes fueron la falta de realizar la lista de verificación antes de volar, la cual hubiera hecho que los pilotos se dieran cuenta del fallo y por tanto, no hubieran despegado; y la mala descripción del tambor de ajuste del elevador por Beechcraft en el manual de mantenimiento.
¡ Espero que os gusten los vídeos !
1. Rodaje de pista de un Embraer E195 de Air Europa Express.
2. Un Embraer E195 de TAP Air Portugal Express realizando la maniobra de pushback para comenzar el rodaje.
4. Un Airbus A320-200 de Austrian Airlines a pocos segundos de aterrizar.
5. Rodaje de pista de un Airbus A319-100 de Air France, girando para ir por la calle de rodaje hacia la cabecera de pista.
1. SunExpress ( Turquía )
2. Air transat ( Canadá )
3. TUI Airways ( Reino Unido )
4. TUIfly ( Alemania )
5. Vietravel Airlines ( Vietnam )
6. Condor Airlines ( Alemania )
7. Edelweiss Airlines ( Suiza )
8. Capital Airlines ( China )
9. Helvetic Airways ( Suiza )
10. Corsair International ( Francia )