RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A321-200 DE JET2.COM Y DESPEGUE DE UN EMBRAER E170 DE BRITISH AIRWAYS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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¿QUÉ ES EL SISTEMA DE VIGILANCIA TERRESTRE AÉREA?

Es un tipo de radar aerotransportado militar empleado para detectar y rastrear blancos terrestres como pueden ser vehículos y helicópteros a baja altitud y velocidad, a diferencia de su contraparte, el sistema de alerta temprana y control aerotransportado. Para ello, el ancho del haz de la antena de la aeronave debe ser bastante pequeño para mejorar la resolución, exigiendo una alta frecuencia de operación para poder funcionar. El radar normalmente es de potencia baja o media, e incluyendo vigilancia marítima también. Hoy en día, los vehículos aéreos no tripulados (UAV), se encargan de realizar esta operación, utilizando en ocasiones ayudas ópticas para la vigilancia.

Algunos aviones que poseen este sistema son:

- Northrop Grumman E-8 Joint STARS (Estados Unidos)

- Tupolev Tu-204R (Rusia)

- Raytheon Sentinel (Reino Unido)

¡Vitales para operaciones de guerra!

FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Un Boeing 737-800 de LOT rodando hacia la cabecera de pista.

2. Despegando un Airbus A320-200 de Aer Lingus con dos jets privados por la calle de rodaje.

3. Momento en el que un Boeing 737 MAX 8 de Norwegian toca la pista de aterrizaje.

4. Rodaje de pista de un ATR 72-600 de Iberia Air Nostrum con el aeropuerto de fondo.

5. Un Airbus A321-200neo de Wizz Air con viento cruzado para aterrizar.

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VUELO 25 DE AEROCON

Fue un vuelo que cubría la ruta entre el Aeropuerto Teniente Jorge Henrich Arauz (Trinidad) y el Aeropuerto de Riberalta, ambos aeropuertos en Bolivia, el 3 de noviembre de 2013. La aeronave implicada en el accidente era un Fairchild Swearingen SA-227AC Metro III.

Durante la aproximación, el controlador aéreo autorizó para aterrizar en la pista 32, para luego cambiarla para aterrizar en círculos por la pista 14, con unas condiciones meteorológicas algo adversas de 13 km/h de viento y 3 km de visibilidad. Una hora después del despegue, el controlador informó a los pilotos como alternativa para aterrizar el Aeropuerto de Guayaramerín a casi 100 km de distancia, debido a la neblina y el mal tiempo. A pesar de ello, el capitán decidió continuar con la aproximación: con un fuerte viento cruzado, el avión al tocar tierra giró a la derecha, colisionando contra el terreno e incendiándose, arrastrándose hasta salir de la pista, terminando en un campo cercano al aeropuerto. Fallecieron 8 de las 18 personas a bordo.

En la grabadora de voz de cabina, los investigadores pudieron escuchar que la copiloto diciendo que había una nube negra de agua en la cabecera de pista que no dejaba ver. Sin embargo, lo que realmente hizo caer a la aeronave fue un vierto cortante de atrás, perdiendo al momento la sustentación y altura. También se culparon a las distintas autoridades locales y nacionales por la falta de dotación de un camión de bomberos y equipamiento ante estas situaciones, en el aeropuerto de una ciudad de más de 100.000 habitantes, que habría podido salvar más vidas.

CESSNA A-37 DRAGONFLY

Es un avión de ataque a tierra diseñado y construido por el fabricante estadounidense Cessna. Su primer vuelo fue en 1962 e introducido en 1967. La producción del caza estuvo activa entre 1963 y 1975, con 577 ejemplares fabricados. A pesar de haber pasado tantas décadas, sigue estando en servicio hoy en día.

Desarrollado a partir del Cessna T-37 Tweet y diseñado para contrainsurgencia además de ser un caza de entrenamiento a reacción, es un avión de ataque ligero, de alas rectas para tener buenas características de vuelo a baja altitud, birreactor y con dos asientos lado a lado en la cabina. Tuvo su mayor protagonismo durante la Guerra de Vietnam, siendo desplegados para misiones de apoyo aéreo cercano, interdicción nocturna y escolta de helicópteros, principalmente en Vietnam del Sur pero también en Camboya y Laos. Demostró ser de poco mantenimiento, preciso y tuvo escasas pérdidas en combate. Ya no opera para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sin embargo, aún lo operan países como Perú, Guatemala o Tailandia.

Puede llevar a dos pilotos (un alumno y un instructor). Su longitud es de 8,6 m; su envergadura de 10,93 m y su altura de 2,7 m. Tiene una velocidad máxima de 879 km/h, un alcance de 1.480 km y un techo de vuelo de 13.750 m.

¡AVIONES GIGANTESCOS ATERRIZANDO Y DESPEGANDO DEL AEROPUERTO DE MÁLAGA!

1. Boeing 787-9 Dreamliner de Saudia.

2. Boeing 757-200 de United Airlines.

3. Airbus A350-900 de Qatar Airways.

4. Boeing 777-300ER de Kuwait Airways.

5. Boeing 787-9 Dreamliner de Etihad Airways.

6. Airbus A330-200 de Air transat.

7. Boeing 787-8 Dreamliner de Turkish Airlines.

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RANKING 7 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE BÉLGICA

1. Aeropuerto de Bruselas-Nacional

2. Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur

3. Aeropuerto de Lieja

4. Aeropuerto de Amberes

5. Aeropuerto de Kortrijk

6. Aeropuerto de Ostende

7. Aeropuerto de Zoersel-Oostmalle