TRIPLANO

Es un avión de ala fija equipado con tres grupos alares, cada uno de los cuales está montado encima de otro. El primer triplano se diseñó en 1908 por Ambroise Goupy y fue construido por Louis Bléirot; voló con un motor de 47kW (50CV) de Renault. 

Durante la Primera Guerra Mundial, algunos fabricantes de aeronaves cambiaron a esta configuración para obtener mejor maniobrabilidad  en los cazas, so pena de una mayor resistencia alar y menor velocidad. El Sopwith Triplane fue el primer avión triplano en entrar en servicio durante la Primera Guerra Mundial. 

BIPLANO

Es una de las configuraciones posibles en una aeronave de ala fija. Se compone de dos grupos de alas de similar envergadura, montadas una sobre otra. 

Al principio del mundo de la aviación, los únicos materiales disponibles para estructuras livianas eran la madera y la tela. Sin embargo, para 1896 Octave Chanute llegó a la conclusión de que el vuelo con motor era más plausible con la configuración de biplano.

Durante la Primera Guerra Mundial, los biplanos dominaron los cielos. Con el aumento de potencia de los motores, también apareció el uso de metal en las alas.

Un razonamiento simple podría llevar a pensar que un biplano proporciona doble sustentación. Sin embargo, el flujo de aire que pasa entre ellas, proporciona una sustentación que no pasa más allá de un veinte por ciento de lo que proporcionaría un monoplano similar.

Estos pares de alas no son estructuralmente fuertes, por lo cual necesitan soportes verticales que ayuden a soportar las fuerzas de compresión y tirantes diagonales que soporten las fuerzas de tensión.

MONOPLANO

Es un avión que consta únicamente de dos alas. Hay distintos tipos de monoplanos según la manera que se unen las alas al fuselaje:

·Ala baja
·Ala media
·Shoulder wings
·Ala alta
·Parasol

Uno de los primeros monoplanos fue construido por el inventor rumano Traian Vuia, quien realizó un vuelo de 12 metros el 18 de marzo de 1906.

PLATAFORMAS DE ESTACIONAMIENTO

Es parte de un aeropuerto. Es normalmente la zona donde los aviones son estacionados, descargados y cargados, repostados o embarcados. Aunque el uso de la plataforma está cubierto por regulaciones, como iluminación en los vehículos, es normalmente más accesible para los usuarios que la pista de aterrizaje o la calle de rodaje. Sin embargo, la plataforma no está normalmente abierta al público general y se requiere estar en posesión de una licencia para tener garantizado el acceso. 

AVIÓN SUPERSÓNICO

Es un aeronave capaz de sobrepasar la barrera del sonido. 

Comenzaron con la NASA para la instrucción de pilotos pero más tarde se llevaron para el uso militar llegando a utilizarse en transportes comerciales como el Concorde y el soviético Tupolev Tu-144. Es en 1947 cuando el piloto estadounidense Chuck Yeager supera por primera vez la velocidad del sonido en su avión-cohete Bell X-1, demostrando que es posible viajar más rápido que el sonido.

AEROLÍNEA DE LÍNEA REGIONAL

Es un avión comercial usado por algunas aerolíneas para vuelos de corta distancia y están diseñados para tener una capacidad máxima de 80 a 100 pasajeros. En algunos casos los aviones de línea regional son usados por subsidiarias de aerolíneas más grandes para el trasporte de pasajeros desde un aeropuerto a otro menos transitado.

La mayoría de las aerolíneas regionales son solo subsidiarias de otras aerolíneas, pero también pueden ser aerolíneas dedicadas solamente al transporte regional. Estas aerolíneas operan en ciudades pequeñas con aeropuertos de muy bajo tránsito.

EMBRAER

Es una fábrica aeronáutica brasileña. La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al número de personas que integran su fuerza laboral (por detrás de Boeing y Airbus) y es la tercera en cantidad de entregas anuales de aviones (por detrás de Boeing y Airbus).

La compañía tiene su sede central en Sao José dos Campos, Sao Paulo, junto con su planta principal y el centro de diseño e ingeniería. 

La creación de una constructora aeronáutica brasileña fue estudiada por el gobierno de Brasil durante los años 40 como parte del plan para impulsar el desarrollo tecnológico del país. Fue fundada en 1969. 

AVIÓN FURTIVO

Es un avión que ha sido diseñado para absorber y desviar las radiaciones de los radares por medio de tecnologías furtivas. También es habitual que se denominen «invisibles», lo que no es muy correcto, ya que en parte estos aviones son perfectamente visibles y la «invisibilidad» es sólo ante los radares.

El diseño de estos aviones se ve muy beneficiado por los avances en los ordenadores capaces de modelar la respuesta de un avión a las radiaciones del radar así como mejorar la aerodinámica, siempre a costa de enormes concesiones de diseño que reducen sus prestaciones y potencialidad. En la actualidad, las aeronaves «estrictamente furtivas» se consideran obsoletas, en opinión de la propia Fuerza Aérea de los Estados Unidos (principal usuario de las mismas). Los rápidos avances en teledetección y análisis digital de señales, han hecho que tanto las grandes potencias como los países intermedios, sean capaces de detectar y atacar a este tipo de aparatos a distancias cada vez mayores, con nuevos misiles.

AERONAVE ELÉCTRICA

Es un avión que funciona con motores eléctricos en vez de con motores de combustión.

Actualmente los aviones eléctricos son, en su mayoría, experimentales (a excepción de las avionetas). Los modelos eléctricos de aeronaves han estado volando desde la década de 1970.

En 1883, Gaston Dissander fue la primera persona en utilizar motores eléctricos en una aeronave de propulsión. El avión Solar Impulse II comenzó un recorrido a través del mundo en Abu Dabi en marzo de 2015, haciendo paradas en Omán, Birmania, China y Japón. Durante su travesía entre Japón y Hawái sufrió una avería en sus baterías y debió esperar varios meses antes de ser reparado. Finalmente retomó su viaje de circunavegación en abril de 2016, cruzando el este del Océano Pacífico antes de aterrizar en San Francisco, EEUU. Desde allí, el avión solar atravesó Estados Unidos llegando hasta Nueva York, en la costa este, en junio de 2016.¹³ Tras la travesía norteamericana, atravesó el Océano Atlántico hasta Europa, en lo que supuso la primera travesía de una avión solar a través del Atlántico.

FESTIVAL AIRSHOW TORRE DEL MAR, MÁLAGA 30-07-16

EUROFIGTER TYPHOON

PATRULLA REVA

PIONEER TEAM

 F-16 FAB


Estas fotos y vídeos los hice yo ese día. Estuvo muy bien las actuaciones aéreas porque pasaban cerca de la playa, se veía bastante cerca y me gustó todos sus giros y maniobras que tenían trabajados. Espero que te guste mis fotos y mi vídeo. Un saludo.