RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE ÁFRICA

1. Aeropuerto Internacional de Tambo ( Johannesburgo, Sudáfrica )

2. Aeropuerto Internacional de El Cairo ( Egipto )

3. Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo ( Sudáfrica )

4. Aeropuerto Internacional Mohammed V ( Casablanca, Marruecos )

5. Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed ( Lagos, Nigeria )

6. Aeropuerto Internacional de Hurghada ( Hurghada, Egipto )

7. Aeropuerto Houari Boumediene ( Argel, Argelia )

8. Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta ( San, Kenia )

9. Aeropuerto Internacional de Sharm el - Sheikh ( Sharm el - Sheij, Egipto )

10. Aeropuerto de Tunis - Carthage ( Túnez, Túnez )

VUELO 402 DE TAM LINHAS AÉREAS

Fue un vuelo nacional que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de Congonhas / Sao Paulo y el Aeropuerto Santos Dumont de Río de Janeiro, ambos en Brasil, el 31 de octubre de 1996. El avión del siniestro era un Fokker 100.

Durante el despegue, la aeronave sufrió un despliegue incontrolado del inversor de empuje cuando empezó a levantar el vuelo. Esto hizo que entrara en pérdida debido a la baja propulsión de los motores por culpa del inversor y se escorara a la derecha impactando contra un edificio que estaba localizado en un barrio muy poblado. Todo esto ocurrió en 24 segundos después de despegar.

Fallecieron 96 personas a bordo y 3 en tierra. Es el cuarto peor accidente de Brasil y el segundo de la época, junto con el peor accidente de un Fokker 100. 

TUPOLEV TU-134 EN EL MUSEO TECNÓLOGICO DE SINSHEIM

¡ Espero que os guste !

MCDONELL DOUGLAS DC-9

Es un avión de pasajeros bimotor de corto - medio alcance, desarrollado por la empresa estadounidense McDonell Douglas. Más tarde evolucionaría a una familia de aviones como el Boeing 717 o el McDonell Douglas MD-80.

El proyecto comenzó en abril de 1963 que consistía en fabricar un avión de corto alcance que acompañase al DC-8. Su primer vuelo fue el 25 de febrero de 1965 y entraría en servicio comercial a finales de ese año por la aerolínea Delta Air Lines. Su éxito fue inmediato, construyéndose un total de 976 aviones entre 1965 y 1982, cuando se unieron las compañías McDonell y Douglas. 

Al tener diferentes variantes, las características son diferentes, pero pondré un mínimo y un máximo. Puede transportar de 90 a 135 pasajeros, su velocidad de crucero es de entre 896 a 917 km/h, su longitud de un mínimo de 31,82 m a un máximo de 40,72 m; una envergadura de 27,25 m el menor y 28,47 m el mayor y una altura de 8,38 m.

RANKING 7 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE CHINA

1. Aeropuerto Internacional de Pekín - Capital

2. Aeropuerto Internacional de Pekín - Daxing

3. Aeropuerto Internacional de Shanghái - Pudong

4. Aeropuerto Internacional de Hong Kong

5. Aeropuerto Internacional de Guangzhou - Baiyun

6. Aeropuerto Internacional de Chengdu - Shuangliu

7. Aeropuerto Internacional de Kunming - Changshui

STUKA O JUNKERS JU-87 EN EL MUSEO TECNOLÓGICO DE SINSHEIM

1. Desde arriba.

2. Frontal.

¡Espero que os gusten!

VUELO 302 DE AEROUNIÓN

Fue un vuelo de carga que operaba la ruta entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ( México ) y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles ( Estados Unidos ) el 13 de abril de 2010. La aeronave involucrada era un Airbus A300.

El vuelo realizaba un servicio regular de carga internacional entre los Aeropuertos mexicanos de Ciudad de México y Monterrey el estadounidense de Los Ángeles. Los pilotos tenían la autorización de aterrizar en la pista 11 del Aeropuerto Internacional de Monterrey, pero a las 23:18 hora local impactó contra el suelo a 2 km de la pista, se partió y estalló en llamas. Fallecieron los 5 tripulantes del avión y 2 personas en tierra.

¿QUÉ ES UN COORDINADOR DE GIRO Y VIRAJE?

Es un instrumento de vuelo que tiene en su interior dos instrumentos: el coordinador de giro y el inclinómetro. 

El inclinómetro tiene una aguja que se desvía de la vertical al ritmo en el que el eje longitudinal va variando su rumbo. Su funcionamiento consiste en un giróscopo y cuanto más inclinado más rápido es el giro de la aguja. 

El coordinador de giro hay una figura de una aeronave que indica el grado de inclinación de las alas. Debajo, hay un conducto con una bola que se desliza dependiendo del eje longitudinal del avión.

RADIOFARO

Es una estación emisora de radio que envía señales automáticas y continuas como ayuda de señalización aérea y marítima. Hay dos tipos:

- NDB ( baliza no direccional ): es el radiofaro más antiguo y simple de los dos. La  emisora envía una señal de radio de frecuencia fija. A través del instrumento ADF ( Automatic Direction Finder ), el piloto puede seleccionar la frecuencia de la emisora, que conoce por las cartas de navegación y observar la aguja del instrumento, que indica la dirección del radiofaro. Es muy útil para hacer aterrizajes con poca o ninguna visibilidad.

- VOR ( radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia ): es el radiofaro más moderno y complejo de los dos. A diferencia del NDB, envía dos señales, una de ellas fija, y la otra se emite mediante un dispositivo que gira rápida y continuamente los 360º. Anteriormente, hemos visto que el NDB solo indica la dirección del radiofaro, pero el VOR, puede también en que radial está volando el avión respecto a la emisora. Algunos VOR son utilizados en la aviación civil, y su término cambia a VORTAC.

Ambos sistemas de radionavegación siguen utilizándose alrededor del mundo, pero se prevé que en los próximos años, su uso decaiga debido al GPS, que permite conocer mediante señales de satélites la posición del avión con gran exactitud.

¡ Son bastantes eficientes !

ILYUSHIN IL-14P EN EL MUSEO TECNOLÓGICO DE SINSHEIM

1. Frontal.

2. Exterior.

3. Cola.

4. Cabina de pilotos.

5. Cocina.

6. Reloj.

7. Interior.

¡ Espero que os gusten !