Era un vuelo privado que iba desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (Estados Unidos) y el Aeropuerto de North Eleuthera (Bahamas), el 1 de noviembre de 2026. La aeronave estrellada fue un Learjet 60.
Pasado mediodía sobre Palm Beach, unos 10 min antes del accidente, los pilotos informaron de turbulencias con desviaciones de altitud de unos 700 pies, precipitaciones fuertes, formación de hielo y temperaturas muy bajas a la altitud de 35.000 pies a la que volaban (-47°C). Por ello, solicitaron ascender a 37.000 pies, siendo autorizado por el control de tráfico aéreo. Al poco tiempo, la aeronave comenzó a descender en picado de manera pronunciada, con una tasa de velocidad de descenso de 30.000 pies por minuto, enviando la copiloto una llamada de "mayday". El jet colisionó contra el suelo en un ángulo cercano a los 90° en una calle de una zona residencial, desintegrándose en el impacto que generó una explosión por el combustible y dejando un cráter humeante. Fallecieron las 9 personas a bordo y hubo un herido en tierra.
Durante el momento del accidente, había tormentas eléctricas y con un visibilidad de entre 3 y 16 km con ráfagas de viento de 20 a 30 millas (32 a 48 km/h). La aeronave atravesó una célula de tormenta eléctrica intensa antes de comenzar el trágico descenso, sin saber realmente si se le puede atribuir al accidente. Un día después de lo sucedido, la NTSB declaró que los investigadores habían encontrado indicios de que el jet pudo empezar a desintegrarse antes de estrellarse, encontrándose al día siguiente que el elevador izquierdo estaba en tres trozos en una distancia entre 2 y 6 km del lugar del accidente. A pesar del increíble impacto que apenas dejó escombros, se pudo recuperar la grabadora de voz de la cabina.
A continuación, adjunto el vídeo de una cámara de un coche que pasaba por la carretera donde se estrelló la aeronave, donde se ve íntegramente el momento del impacto contra el suelo:
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