HÉLICE DE UN AVIÓN

En los motores de avión, la propia hélice hace las veces de volante de inercia. En los aviones las hélices son de paso fijo o variable, también se tiene velocidad constante que el paso se regula automáticamente. En las que son de paso variable se regula el ángulo o el paso con una palanca llamado prop se ponen en bandera.

FOTOS DESDE EL AEROPUERTO PARÍS-ORLY Y DEL CONCORDE EXPUESTO

Hola, aquí os mando unas imágenes del Aeropuerto París-Orly y de uno de los Concorde que quedan que han sido recuperados. Se encuentra abierto los miércoles y sábados en horario de 14:00 a 18:00. El precio de la entrada es de 3€ para adultos y 1€ para niños de 5 a 11 años. Os dejo el enlace de la página web por si queréis visitarla. Pincha aquí. Si os ha gustado poned un comentario.

Gracias y un saludo.

AERÓDROMO DE LA AXARQUÍA

Es un aeródromo privado español situado en el municipio de Vélez-Málaga (provincia de Málaga). El aeródromo es propiedad del Real Aeroclub de Málaga. Se utiliza también para festivales aéreos como el de Málaga.

El aeródromo dispone de una pista de aterrizaje de asfalto.

Desde Málaga se tarda 39 minutos en coche, está en la calle Barrio Trapiche-La Palma y 

llegarás a tu destino. Si quieres saber más sobre el aeródromo pon la página de ellos y 

podrás encontrar la información que desee.

AVIÓN TORPEDO

Es un bombardero diseñado en un principio para atacar objetivos con torpedos, pero que además pueden cargar bombas convencionales. Generalmente cargan torpedos diseñados para utilizarlos desde el aire, que son más pequeños y ligeros que los usados por submarinos y buques torpedos .

Apareció por primera vez en los últimos años de la Primera Guerra Mundial. Cargar torpedos incluso requería una larga compuerta, o en todo caso un fuselaje grande, que era la razón por la cual se precisaba un avión especial para bombardear con torpedos. 

Los torpederos desaparecieron casi inmediatamente después de finalizada la Segunda Guerra Mundial , siendo reemplazados por aeronaves más modernas que cargaban otras armas, como misiles.

TRIPLANO

Es un avión de ala fija equipado con tres grupos alares, cada uno de los cuales está montado encima de otro. El primer triplano se diseñó en 1908 por Ambroise Goupy y fue construido por Louis Bléirot; voló con un motor de 47kW (50CV) de Renault. 

Durante la Primera Guerra Mundial, algunos fabricantes de aeronaves cambiaron a esta configuración para obtener mejor maniobrabilidad  en los cazas, so pena de una mayor resistencia alar y menor velocidad. El Sopwith Triplane fue el primer avión triplano en entrar en servicio durante la Primera Guerra Mundial. 

BIPLANO

Es una de las configuraciones posibles en una aeronave de ala fija. Se compone de dos grupos de alas de similar envergadura, montadas una sobre otra. 

Al principio del mundo de la aviación, los únicos materiales disponibles para estructuras livianas eran la madera y la tela. Sin embargo, para 1896 Octave Chanute llegó a la conclusión de que el vuelo con motor era más plausible con la configuración de biplano.

Durante la Primera Guerra Mundial, los biplanos dominaron los cielos. Con el aumento de potencia de los motores, también apareció el uso de metal en las alas.

Un razonamiento simple podría llevar a pensar que un biplano proporciona doble sustentación. Sin embargo, el flujo de aire que pasa entre ellas, proporciona una sustentación que no pasa más allá de un veinte por ciento de lo que proporcionaría un monoplano similar.

Estos pares de alas no son estructuralmente fuertes, por lo cual necesitan soportes verticales que ayuden a soportar las fuerzas de compresión y tirantes diagonales que soporten las fuerzas de tensión.

MONOPLANO

Es un avión que consta únicamente de dos alas. Hay distintos tipos de monoplanos según la manera que se unen las alas al fuselaje:

·Ala baja
·Ala media
·Shoulder wings
·Ala alta
·Parasol

Uno de los primeros monoplanos fue construido por el inventor rumano Traian Vuia, quien realizó un vuelo de 12 metros el 18 de marzo de 1906.