AVIÓN DE ENLACE

Es un tipo de avión pequeño, normalmente desarmado, desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial y principalmente usado por las fuerzas militares para observación de artillería o transporte de comandantes y mensajeros. Estos aviones también eran usados para reconocimiento del campo de batalla, evacuación técnica, control, entrega de cargas ligeras, y labores similares. Capaces de operar desde aeródromos improvisados bajo malas condiciones, con capacidades de despegue y aterrizaje cortos, la mayoría de los aviones de enlace fueron desarrollados, o usados posteriormente, como aviones ligeros de aviación general. 

LEARJET

Es una compañía con sede en Wichita, Kansas, Estados Unidos, que produce jets de negocios para uso civil y militar. Fue fundada en 1960, bajo el nombre de Swiss American Aviation Corporation. Fue creada para fabricar un reactor de altas prestaciones para el transporte de altos ejecutivos y de que por similitud y tamaño y características fuera posible reducir el coste del diseño empleando elementos de aviones de caza ya existentes. Actualmente es una subsidiaria de la empresa canadiense Bombardier.

Todo comenzó cuando Lear fijó su atención en el cancelado intento de la compañía de aviación suiza FFA (Flug und Fahrzeugwerke) de construir un nuevo caza de combate. El proyecto fracasó y para 1960 todo intento de fabricar el avión cesó por completo, pero la estructura básica de la aeronave fue vista por Bill Lear y su equipo como un buen punto de arranque para desarrollar un birreactor ejecutivo. De hecho, las alas y el tren de aterrizaje de los primeros Learjet cambiaron muy poco en relación a las usadas en los prototipos del avión de combate suizo.

En 1963 la compañía fue rebautizada como la Learjet Corporation. Más tarde, en 1969, la compañía fue fusionada con Gates Aviation y en 1970 cambió su nombre a Gates Learjet Corporation. En 1987, la Gates Learjet Corporation fue adquirida por Integrated Acquisicion Inc. y al año siguiente el nombre volvió a Learjet Corporation. En 1990 Bombardier Aerospaciale compró la Learjet Corporation.

AVIÓN DE TRANSPORTE TÁCTICO

Es un tipo de avión de transporte militar de dimensiones relativamente limitadas, con buenas características de despegue y aterrizaje cortos, y que tiene capacidad de transportar carga o soldados, por contraposición a los aviones de transporte estratégico, que pueden realizar transportes a largas distancias.


Tienen buena maniobrabilidad y son capaces de volar a baja cota, tanto con el fin de evitar ser detectados por los radares enemigos como para realizar lanzamientos de paracaidistas y de cargas con paracaídas, que se sueltan a muy poca altura. Los aviones utilizados para esta misión son casi siempre turbohélices, salvo algunas excepciones como el Antonov AN-72/AN-74, que es otra diferencia con los de transporte estratégico, usualmente reactores y por ello también más rápidos.

RANKING AEROPUERTOS EUROPEOS MÁS TRANSITADOS DE PASAJEROS

879,4 millones de pasajeros viajaron por vía aérea en la Unión Europea (UE) durante 2014, lo que supone un aumento del 4,4% respecto a 2013 y de un 16,9% respecto a 2009. Heathrow, en Londres se mantiene como el aeropuerto europeo que más pasajeros transporta (73,4 millones en 2014), seguido por el Charles de Gaulle en París (63,7 millones) y el de Frankfurt (59,4 millones), según las cifras proporcionadas por Eurostat, la oficina estadística de la Unión Europea.

Entre los diez más importantes por volumen de pasajeros atendidos se encuentran el de Barajas, en Madrid ((41,5 millones de pasajeros transportados, un 4,7% más que en 2013) y el de Barcelona-El Prat (37,4 millones, un 6,4% más que el año anterior). Otros dos aeropuertos españoles están en la lista de los 30 más transitados: el de Palma de Mallorca, en 12ª posición, con más de 23 millones de pasajeros en tránsito (un 1,5% más) y el de Málaga, el 26º de la clasificación con 13,7 millones de pasajeros y un crecimiento del 6,4% respecto 2013.

Uno de cada cuatro pasajeros que transitaron por la UE lo hicieron por aeropuertos del Reino Unido (220 millones). España es el tercer país más importante por volumen de transporte aéreo de personas (165 millones de pasajeros), por detrás de Alemania (186 millones) y por delante de Francia (142 mn) e Italia (121 mn).

El número de pasajeros transportados en 2014 aumentó en todos los Estados miembros de la UE en relación a 2013. Los mayores incrementos se registraron en Grecia (+16,3%), Luxemburgo (+12,2%) y Polonia (+10,5%), mientras que los más bajos se observaron en Letonia (+0,4%), la República Checa (+1,6%), Austria (+2,4%) y Francia (+2,6%).

El transporte dentro de la UE representó el 44,1% del total del transporte aéreo de pasajeros, seguido por el transporte fuera de la UE (38,1%); el transporte nacional representó menos de 1 de cada 5 pasajeros (17,7%).

ANEMÓMETRO

Es utilizado como velocímetro. Es el indicador de la velocidad relativa con respecto al aire. Como quiera que cada tipo de aeronave de ala fija posee una serie de velocidad características
fundamentales para una operación segura de la misma. Destacan: la velocidad aerodinámica mínima velocidad de entrada en pérdida, Vs; la velocidad V1 de decisión de despegue; la velocidad máxima a no exceder, Vne; y la velocidad óptima o de máximo rendimiento, es decir la velocidad de crucero, Vcx.

Mide la velocidad del avión expresada en nudos (kts), o bien en millas por hora (mph), con respecto a la masa de aire alrededor de la aeronave. Un error de este indicador puede resultar fatal. Para muestra bastan dos ejemplos:

·En 1996 el Vuelo 301 de Birgenair
·En 2009 el Vuelo AF 447

ALTÍMETRO

Indica, en pies o en metros, la lectura de la altitud relativa a un nivel de referencia dado al cual está volando el avión. En el altímetro hay dos agujas, ambas indicando: La pequeña los millares y la larga las centenas. Algunos aviones tienen una aguja más que indica las décimas, pero la mayoría de aviones ligeros tienen las dos agujas con forma de punta. 

Si por alguna causa, el sistema estático pitot se daña o sufre algún desperfecto, en caso de emergencia, se puede romper el cristal del instrumento para tener una toma de presión estática directa. Existe además, en los aviones de más tamaño y complejidad, un radio altímetro. Este es un aparato que se usa para determinar la altura sobre el terreno con una exactitud de centímetros, y su funcionamiento está basado en una onda de radar que se emite hacia abajo y vuelve reflejada al instrumento, cuyo procesador mide el tiempo transcurrido y, por consiguiente, la distancia recorrida por la onda de radio. 

HORIZONTE ARTIFICIAL

Muestra la orientación longitudinal de la aeronave (la relación del eje longitudinal del avión con respecto al plano del suelo), es decir: si está girado, inclinado, con el morro levantado, bajado o todo a la vez. Sirve de gran ayuda en condiciones en que la visibilidad es poca o nula.

Tiene dos partes: el horizonte propiamente dicho, y el indicador de rumbo. El primero está compuesto por una región azul que representa el cielo, otra normalmente marrón que representa la superficie terrestre. Las marcas horizontales a ambos lados representan las alas, el plano de la aeronave, y su ángulo con el límite entre las regiones de cielo y superficie (el horizonte artificial), el ángulo de alabeo.