Pues otra vez estamos aquí, más pronto de lo normal, ¡aunque no me voy a quejar! Gracias por seguir confiando en este blog para aprender más sobre el mundo de la aviación y disfrutar de los aviones. Os adjunto una foto de un inusual Airbus A330-300 de Wamos Air despegando del Aeropuerto de Málaga. ¡Gracias!
Es la aeronave que ha sido diseñada de forma específica para poder operar en portaaviones o en su caso, en buques de asalto anfibio como son el Lockheed Martin F-35 Lightning II variante B y el AV-8B Harrier II. Debido a que no van ser operados en aeropuertos ni bases aéreas convencionales, los aviones embarcados necesitan ser capaces de despegar y aterrizar en distancias muy cortas, con características que lo hacen ser robustos a la vez que versátiles.
Su flexible diseño alar, que hace posible plegar las alas, logra que puedan almacenarse más aviones en los hangares situados debajo de la cubierta de los portaaviones. Al ser dedicado a operaciones militares, este tipo de aparatos son fabricados para cumplir misiones como: ataque a submarinos, búsqueda y rescate, observación meteorológica, combate aire-aire, entre otros.
Algunos aviones embarcados que están en activo son:
- Boeing EA-18G Growler y McDonnell Douglas F/A-18 Hornet ( Estados Unidos )
- Sukhoi Su-33 y Mikoyan MiG-29K ( Rusia )
- Shenyang J-15 ( China )
- HAL Tejas ( India )
- Dassault Rafale ( Francia )
1. Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid - Barajas con 60.220.984 pasajeros
2. Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona - El Prat con 49.909.544 pasajeros
3. Aeropuerto de Palma de Mallorca con 31.105.987 pasajeros
4. Aeropuerto de Málaga con 22.344.373 pasajeros
5. Aeropuerto de Alicante - Elche Miguel Hernández con 15.747.678 pasajeros
6. Aeropuerto de Gran Canaria con 13.961.638 pasajeros
7. Aeropuerto de Tenerife Sur con 12.337.244 pasajeros
8. Aeropuerto de Valencia con 9.948.141 pasajeros
Es un caza birreactor de ataque ligero y de apoyo cercano diseñado y fabricado por la antigua constructora yugoslava SOKO. Su primer vuelo fue el 31 de octubre de 1974 e introducido en 1978. Durante la producción, la cual estuvo activa entre 1974 y 1992, se construyeron 410 ejemplares. Aunque este año se cumplirá 50 años desde la primera vez que voló, sigue estando en servicio.
Su desarrollo comenzó en 1971 por los gobiernos rumano y yugoslavo, como reemplazo para los cazas Republic F-84 Thunderjet y Soko J-21 Jastreb. Los objetivos para su construcción fueron que las piezas sean compatibles con los cazas occidentales, poder aterrizar en pistas y lugares complicados, ser fiable y tener un fácil mantenimiento. Posee un timón vertical de profundidad entre los dos motores y las alas, consiguiendo una mayor capacidad de elevación, y también un paracaídas para aterrizar en pistas cortas. Utilizado por la Fuerza Aérea de Yugoslavia, fue una pieza fundamental durante las Guerras yugoslavas.
El modelo J-22M puede llevar a un piloto. Su longitud es de 13 m, su envergadura de 9 m y su altura de 4,5 m. Tiene un alcance de 1.320 km, una velocidad máxima de 1.130 km/h y un techo de vuelo de 15.000 m.
1. ANA All Nippon Airways ( Japón )
2. Asiana Airlines ( Corea del Sur )
3. Qatar Airways
4. Singapore Airlines
5. Hainan Airlines ( China )
6. EVA Air ( taiwán )
7. Cathay Pacific Airways ( Hong Kong )
8. Japan Airlines
9. Korean Air
10. China Airlines
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