RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS TRANSITADOS DE CARGA DEL MUNDO EN 2023

1. Aeropuerto Internacional de Hong Kong con 4.331.976 toneladas

2. Aeropuerto Internacional de Memphis ( Estados Unidos ) con 3.881.211 toneladas

3. Aeropuerto Internacional de Shanghái - Pudong ( China ) con 3.440.084 toneladas

4. Aeropuerto Internacional Ted Stevens - Anchorage ( Estados Unidos ) con 3.380.374 toneladas

5. Aeropuerto Internacional de Incheon ( Corea del Sur ) con 2.744.136 toneladas

6. Aeropuerto Internacional de Lousville ( Estados Unidos ) con 2.727.820 toneladas

7. Aeropuerto Internacional de Miami ( Estados Unidos ) con 2.525.591 toneladas

8. Aeropuerto Internacional de Doha ( Qatar ) con 2.355.503 toneladas

9. Aeropuerto Internacional de Los Ángeles ( Estados Unidos ) con 2.130.835 toneladas

10. Aeropuerto Internacional de Taiwán - Taoyuan con 2.112.988 toneladas

VUELO 6238 DE FEDEX

Era un vuelo de carga que iba desde el Aeropuerto Internacional París - Charles de Gaulle ( Francia ) y el Aeropuerto Internacional de Estambul ( Turquía ), el 8 de mayo de 2024. La aeronave accidentada fue un Boeing 767-300SF.

El vuelo transcurrió sin ningún problema durante la mayor parte, hasta que poco antes de iniciar la aproximación, la tripulación informó a la torre de control de un fallo en el sistema del tren de aterrizaje delantero, que no se replegó a diferencia del trasero. Antes de aterrizar, los pilotos realizaron una pasada baja sobre la pista para que el personal de tierra del aeropuerto confirmara que no se replegó el tren de aterrizaje delantero. La aeronave estuvo haciendo patrones de espera para intentar solucionar dicho problema, aunque después de no lograrlo procedieron a llevar a cabo un aterrizaje de emergencia.

El aterrizaje realizado fue muy bueno, consiguiendo que fuese lo más suave posible para evitar un incendio por el roce entre el fuselaje del avión y la pista. Los equipos de emergencia rociaron espuma y se estableció el protocolo para este tipo de emergencia.  Ambos pilotos salieron ilesos y la aeronave no sufrió daños graves.

Todavía se desconocen las causas del no repliegue del tren de aterrizaje delantero, aunque se especula que fue por un fallo en el sistema hidráulico.

Dejo aquí el vídeo de la cámara de seguridad del aeropuerto, donde se ve perfectamente el aterrizaje de emergencia:

¿QUÉ SON LAS VELOCIDADES V?

También conocidas como velocidades características, son aquellas que definen ciertas limitaciones y comportamientos de los aviones. Están determinadas por el fabricante a lo largo del diseño y prueba, y distintas en cada modelo. Normalmente son relativas al aire por el cual se desplaza la aeronave, definidas en muchas ocasiones en referencia a la Atmósfera Estándar Internacional u otras condiciones y/o al peso del avión.

Es trabajo del piloto calcular las velocidades en base al peso y densidad del aire en el momento del vuelo. Por lo general, las más utilizadas y críticas son representadas en arcos y líneas de color en el anemómetro.

Las velocidades son medidas en nudos o en millas por hora para los aviones antiguos. Para las aeronaves más rápidas, algunas de ellas son expresadas por su número Mach. Algunas de las velocidades más conocidas son:

- V1 : velocidad de decisión

- V2 : velocidad segura de despegue

- VCx : velocidad de crucero

- VR : velocidad de rotación

- VRef : velocidad de referencia para el aterrizaje

LA COPIA NO TRIPULADA DEL B-2: LOCKHEED MARTIN RQ-170 SENTINEL

Es una aeronave no tripulada ( UAV ) diseñado y construido por el fabricante estadounidense Lockheed Martin. Se desconoce cuándo voló por primera vez al ser un programa secreto, pero fue introducido en 2007. Se especula que se han construido entre 20 y 30 aviones, estando en servicio hoy en día.

Se fabricó por necesidad de un nuevo UAV moderno con capacidades furtivas. El diseño de las alas son volantes para alcanzar un rendimiento aerodinámico muy elevado, además de contar con sensores en los extremos. A pesar de ser un avión sigiloso, su tren de aterrizaje con bordes en zigzag y bordes de ataque afilados. Está equipado con un radar activo de barrido electrónico y un sensor infrarrojo.

El diseño de baja observabilidad le permite espiar y obtener valiosos datos sobre países enemigos como Irán, China, Afganistán, India y Pakistán. En diciembre de 2011, Irán afirmó que derribó un RQ-170 Sentinel en su espacio aéreo, y en abril de 2012, confirmaron haber conseguido copiar al UAV utilizando ingeniería inversa.

El UAV tiene una tripulación de 3 personas en tierra. Tiene una longitud de 4,5 m; una envergadura de 12 m y una altura de 1,8 m. Su techo de vuelo son 15.000 m.

¡ Ideal para el espionaje !

RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS TRANSITADOS DEL MUNDO EN 2023

1. Aeropuerto Internacional de Hartsfield - Jackson ( Atlanta, Estados Unidos ) con 104.653.451 pasajeros

2. Aeropuerto Internacional de Dubái ( Emiratos Árabes Unidos ) con 86.994.365 pasajeros

3. Aeropuerto Internacional de Dallas - Forth Worth ( Estados Unidos ) con 81.755.538 pasajeros

4. Aeropuerto Internacional de Londres - Heathrow ( Reino Unido ) con 79.183.364 pasajeros

5. Aeropuerto Internacional de Tokio - Haneda ( Japón ) con 78.719.302 pasajeros

6. Aeropuerto Internacional de Denver ( Estados Unidos ) con 77.837.917 pasajeros

7. Aeropuerto Internacional de Estambul ( Turquía ) con 76.027.321 pasajeros

8. Aeropuerto Internacional de Los Ángeles ( Estados Unidos ) con 75.050.875 pasajeros

9. Aeropuerto Internacional de Chicago - O'Hare ( Estados Unidos ) con 73.894.226 pasajeros

10. Aeropuerto Internacional de Indira Gandhi ( Nueva Delhi, India ) con 72.214.841 pasajeros

VUELO 324 DE AVIENT AVIATION

Fue un vuelo de carga que iba desde el Aeropuerto Internacional de Shanghái - Pudong ( China ) y el Aeropuerto Internacional de Manas ( Bishkek, Kirguistán ), el 28 de noviembre de 2009. El avión accidentado era un McDonnell Douglas MD-11F.

La aeronave se preparaba para despegar desde la importante ciudad china, siendo una carrera de despegue rutinaria. Sin embargo, cuando alcanzó la velocidad de despegue, el avión giró y golpeó la cola contra el suelo, no pudiendo levantar vuelo, para luego salirse de la pista y estrellarse contra un almacén. Fallecieron 3 de los 7 tripulantes.

Se llevó a cabo una investigación, aunque difícil de conseguir datos pues sólo se pudo conseguir una corta traducción y resumen del mismo. En principio, las palancas de empuje no estuvieron en la posición de despegue, y a su vez, el empuje automático no pasó al modo despegue. Los pilotos se habrían dado cuenta de que la velocidad era más baja a la normal, pero no identificaron el problema y siguieron adelante. Al parecer, si se hubiesen tomado acciones, se podría haber corregido la velocidad y se hubiese evitado el accidente. Una posible causa de por qué ocurrió este grave error pudo ser la fatiga de la tripulación, debido a los largos trayectos y las múltiples franjas horarias.

CESSNA CITATION V

Es un avión de negocios diseñado y fabricado por la constructora aeronáutica estadounidense Cessna Aircraft Company. Su primer vuelo fue en agosto de 1987 e introducido al mercado el 9 de diciembre de 1988. Estuvo vigente su producción desde 1987 hasta 2011, con 744 ejemplares. Sigue estando en servicio en la actualidad.

Su diseño está basado en el Citation S/II, con las alas en flecha y con un perfil supercrítico, aunque con un fuselaje más largo con mayor capacidad de pasajeros. Cuenta con dos motores turbofán y con mangas antihielo para un mantenimiento más sencillo y reducir peso, además de aumentar un poco el estabilizador horizontal para compensar el mayor empuje. Fue el primer Citation que poseía un sistema electrónico de instrumentos de vuelo, pero sólo en la parte del comandante. Las fuerzas aéreas que utilizan esta aeronave son la de Estados Unidos, España, Colombia, Pakistán y Perú.

El modelo Cessna Citation Ultra puede llevar a uno o dos pilotos y entre 7 y 11 pasajeros. Su longitud es de 14,9 m; su envergadura de 15,9 m y su altura de 4,6 m. Tiene un techo de vuelo de 13.716 m, una velocidad máxima de 932 km/h y un alcance de 3.630 km.