RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A320-200 DE VUELING Y DESPEGUE DE UN BOEING 737-800 DE TRANSAVIA EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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HONGDU L-15 FALCON

Es un caza supersónico de avión de entrenamiento a reacción avanzado y caza ligero diseñado y construido por el fabricante chino Hongdu Aviation Industriy Corporation. Su primer vuelo fue el 13 de marzo de 2006 e introducido en 2008. La producción comenzó en 2007, pero se desconoce cuántas aeronaves se han fabricado hasta ahora. Sigue estando en servicio.

Su diseño está basado en el J-7 chino (basado a su vez en el MiG-21 ruso), pero siendo más nuevo e incorporando tecnologías nuevas, existiendo dos versiones: el AJT (Advanced Trainer) y el LIFT (Lift-In-Fighter Trainer). Cuenta con un sistema de control fly-by-wire digital cuádruple, algo novedoso para un caza chino, y que también incorpora una cabina de cristal y el concepto HOTAS (botones e interruptores en la palanca de control). Posee cuatro puntos de anclaje bajo las alas y puntas de anclaje adicionales para misiles aire-aire en las puntas de las alas. Los países que operan este avión son China, Zambia y Emiratos Árabes Unidos.

Puede llevar a 2 tripulantes (un piloto estudiante y otro instructor, o un piloto y un oficial para controlar el sistema de armas). Tiene una longitud de 12,27 m; una envergadura de 9,48 m y una altura de 4,81 m. Su techo de vuelo es de 16.000 m, su alcance de 3.100 km y su velocidad máxima de 1.728 km/h.

FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Un nuevo Airbus A320-200neo de la también nueva aerolínea ITA Airways preparándose para despegar.

2. Dos Boeing 737-800, el de Air Europa Express rodando por la calle de rodaje y el de Jet2holidays recorriendo la pista para despegar.

3. Recién despegado un Airbus A318-100 de Air France con la base aérea y un camión de bomberos a lo lejos.

4. Algo de dificultad para este Airbus A321-200neo de Wizz Air para aterrizar por el viento.

5. Rodaje de pista de un Boeing 737 MAX 8 de Ryanair con la ciudad en la lejanía.

¡Espero que os gusten las fotos! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.

VUELO 139 DE COULSON AVIATION

Fue un vuelo que realizaba operaciones de extinción de múltiples incendios que despegó del Aeropuerto de Busselton Margaret River (Australia) y debía aterrizar después en el mismo aeropuerto, el 6 de febrero de 2023. La aeronave protagonista del accidente era un Boeing 737-300 modificado para extinguir incendios.

El avión despegó a mediodía para combatir un incendio en la costa sur del estado de Australia Occidental, realizando ese día un total de tres misiones. En la tercera y última misión, sobre las 15:30, descendió sobre la zona del incendio donde debía descargar el agua, sin embargo, descendió hasta los 17 m a 110 nudos, y con los motores al 30%, el capitán aumentó la potencia, pero los motores tardaron en responder y el stick shaker se activó, avisando de una entrada en pérdida. La aeronave no pudo elevarse lo suficiente, entrando así en pérdida, colisionando contra la vegetación, para rebotar y volver a elevarse, hasta terminar por chocar contra el terreno. Tras esto, el copiloto empezó a seguir la lista de verificación de evacuación a la vez que el capitán buscaba una salida, pues la puerta de la cabina estaba deformada e inutilizable, y el copiloto no podía abrir la ventanilla de emergencia de su lado. Aunque el incendio de la aeronave por el accidente se estaba extendiendo, ambos pilotos por suerte pudieron escapar por la ventana izquierda, sobreviviendo milagrosamente únicamente con heridas leves, siendo más tarde rescatados en helicóptero.

El informe final de la investigación determinó que la causa del accidente fue un vuelo controlado contra el terreno debido a un error del piloto tras entrar en una entrada en pérdida. La ATSB realizó también varias recomendaciones: aumentar la altura mínima de maniobra durante la extinción de incendios, mejores ejercicios de entrenamiento para los pilotos y mejorar la gestión de recursos de cabina, entre otras.

RANKING 10 MEJORES AEROPUERTOS DE ORIENTE MEDIO DE 2025

1. Aeropuerto Internacional de Doha-Hamad (Qatar)

2. Aeropuerto Internacional de Dubái (Emiratos Árabes Unidos)

3. Aeropuerto Internacional de Baréin

4. Aeropuerto Internacional Rey Khalid (Riad, Arabia Saudí)

5. Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (Yeda, Arabia Saudí)

6. Aeropuerto Internacional Zayed (Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos)

7. Aeropuerto Internacional Príncipe Mohammed bin Abdulaziz (Medina, Arabia Saudí)

8. Aeropuerto Internacional Rey Fahd (Dammam, Arabia Saudí)

9. Aeropuerto Internacional de Mascate (Omán)

10. Aeropuerto Internacional de Salalah (Omán)

¿QUÉ ES LA VELOCIDAD TRANSÓNICA?

Es aquella velocidad comprendida entre la velocidad a la que aparece una onda de choque en alguna parte del avión y la velocidad a la que aparece una onda de choque separada delante del avión. El flujo transónico ocurre cuando el campo de flujo de un fluido compresible cohabita con velocidades subsónicas y supersónicas dependiendo del perfil aerodinámico de la aeronave.

En un avión que vuela a una velocidad más baja que la del sonido, en el flujo alrededor localmente puede sobrepasar la velocidad del sonido. La transición del flujo de aire subsónico a supersónico está vinculado con una onda de choque que produce una alta resistencia al flujo que afectan a la distribución de la presión del aparato. Durante bastante tiempo, a la velocidad superior a la del sonido fue un reto para las aeronaves, por eso se le dio el término "barrera del sonido".

Por último, las velocidades por rango sónico son las siguientes:

- Subsónica: <0.8 Mach o <980 km/h.

- Transónica: 1-1.2 Mach o 980-1.230 km/h.

- Supersónica: 1.2-5 Mach o 1.230-6.150 km/h.

- Hipersónica: 5-10 Mach o 6.150-12.300 km/h.

- Hipersónica alta: 10-25 Mach o 12.300-30.740 km/h.

- Reentrada atmosférica: >25 Mach o >30.740 km/h.

RODAJE DE PISTA DE UN BOMBARDIER CRJ-1000 Y DESPEGUE DE UN AIRBUS A321-200 DE SWISS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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