MESSERSCHMITT ME 323

Fue un avión de transporte construido por la empresa alemana Messerschmitt durante la Segunda Guerra Mundial. Su primer vuelo fue en abril de 1942, fue introducido en 1943 y curiosamente, fue retirado en 1944. Aunque su producción duró solo 2 años, se construyeron 213 Me 323. Hoy en día solo quedan algunas partes del avión, pero ninguno completo.

Las alas eran grandes y estaban montadas en voladizo, apoyadas al fuselaje. Se utilizó en su fabricación sobre todo tela y madera contrachapada para ahorrar aluminio. El fuselaje estaba diseñado para albergar carga en la bodega. Algunos Me 321 fueron convertidos en Me 323, aunque la inmensa mayoría se produjeron con seis motores, mientras que el Me 321 tenía uno.

Podía llevar una tripulación de 5 personas y 130 soldados o de 10 a 12 toneladas de equipamiento militar. Tenía una longitud de 28,2 m; una envergadura de 55,2 m y una altura de 10,15 m. Su alcance era de 800 km, una velocidad máxima de 270 km/h y un techo de vuelo de 4.000 pies.

¡ Un avión extraño !

¿QUÉ ES EL SISTEMA PITOT-ESTÁTICA?

Es un sistema de instrumentos y sensores sensibles a la presión utilizado para determinar la velocidad de la aeronave con relación a la altitud, al aire y la variación de altitud, que son los tres instrumentos básicos de pilotaje. El sistema tiene una toma de presión que recoge la presión estática, un tubo de Pitot que recoge la presión y los 3 instrumentos anteriormente dichos.

Si se produjera un fallo en las lecturas del sistema, sería muy peligroso porque la velocidad aerodinámica depende de la sustentación. La altitud de la aeronave es importante para tener un vuelo seguro, sobre todo cuando el avión vuela por montañas y en las fases previas al aterrizaje.

¡ Un sistema imprescindible !

VUELO 474 DE VIETNAM AIRLINES

Era un vuelo regular entre el Aeropuerto Internacional de Ho Chi Minh y el Aeropuerto Nha Trang, ambos en Vietnam el 14 de noviembre de 1992. El avión siniestrado era un Yakovlev Yak - 40.

El accidente se produjo en la aproximación al Aeropuerto de Nha Trang, cuando el avión descendió por debajo de la altitud de seguridad, chocando contra varios árboles en una cresta, impactando contra el suelo quedando destruido por completo, por culpa de un vuelo controlado contra el terreno. Milagrosamente, sobrevivió una persona de las 31 a bordo.

El 22 de noviembre de ese año, un Mil Mi-8 transportaba a los trabajadores de rescate que iban al lugar del accidente, pero se estrelló en una montaña falleciendo las 7 personas que viajaban. Cssi un año después, los familiares de las víctimas reclamaron una investigación.

TUPOLEV TU-154

Es un avión de pasajeros trimotor de medio alcance diseñado y fabricado por el fabricante ruso Tupolev en 1968. Se convirtió rápidamente en un avión bastante popular entre los países comunistas. Su primer vuelo fue el 11 de octubre de 1968 y fue introducido al mercado en febrero de 1972 por la aerolínea de bandera rusa Aeroflot.

Tupolev es conocido por utilizar alas de diedro negativo, es decir, que las alas están inclinadas hacia abajo, marcando una flecha de 40º en el exterior de la sección central. El tren de aterrizaje utiliza carretones de seis ruedas. Las patas del tren de aterrizaje se retraen hacia atrás y los carretones se recogían para quedar planos en los carenados. Una peculiaridad que tiene el Tu-154 es que utiliza en el motor de cola un tubo en forma de S como lo hacía el Lockheed TriStar, el Boeing 727 y el Hawker Siddely Trident.

Puede llevar a 3 tripulantes y entre 150 y 180 pasajeros. Su envergadura es de 37,55 m; una longitud de 47,90 m y una altura de 11,40 m. Tiene un alcance máximo de 3.900 km, una altitud de crucero máxima de 11.900 m y una velocidad máxima de 950 km/h.

¡ Aún en servicio !

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DE BAJO COSTE DEL MUNDO

1.  AirAsia

2. Norwegian Air

3. easyJet

4. JetStar  Airways

5. AirAsia X

6. WestJet

7. IndiGo

8. Southwest Airlines

9. Eurowings

10. Scoot

¿QUÉ ES EL MÁTCHMETRO?

Es un instrumento de control de vuelo que pertenece al sistema pitot - estática de un avión que indica la velocidad de la aeronave respecto al aire con la velocidad del sonido, que es diferente dependiendo de la altitud, temperatura y densidad del aire. 

La franja de unidades cercanas a la velocidad del sonido que sirve como camino del vuelo subsónico al vuelo supersónico llamado vuelo transónico. El avión alcanza el Mach crítico antes de llegar a la velocidad del sonido, donde el aire pasa sobre el avión a baja presión, logrando el Mach 1. Esto provoca la creación de ondas de choque y un aumento de la resistencia aerodinámica. La velocidad que queda reflejada cambia con la presión ambiental y la altitud.

Los máchmetros actuales son electrónicos, usando la información de un sistema computarizado de datos del aire. El nombre de número Mach se concedió en honor al filósofo y físico austriaco Ernst Mach.

¡ Para saber si vas a la velocidad del sonido !

VUELO 8250 DE AIRES

Era un vuelo comercial entre el Aeropuerto Internacional El Dorado ( Bogotá, Colombia ) y el Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinillas ( San Andrés y Providencia, Colombia ) el 16 de agosto de 2010. La aeronave accidentada era un Boeing 737-700.

El 737-700 despegó de Bogotá y tras 1 hora 42 minutos de vuelo, a las 13:45 hora local, tocó la pista de San Andrés y Providencia, perdió el control y se estrelló contra el suelo, partido en 3 partes y quedando destrozadas en una de las cabeceras del aeropuerto, falleciendo 2 personas y dejando a 114 heridos de las 127 personas a bordo.

Los investigadores determinaron que la causa del accidente fue las malas condiciones meteorológicas en aquel momento, de una fuerte tormenta eléctrica. Pero después de conversar con el personal de la aerolínea, se supo que días antes un avión de la aerolínea se desvió a otro aeropuerto debido a las mal tiempo. Esto hizo que tuviera un fuerte impacto económico en la compañía, que no pasaba en sus mejores momentos, razón la cual los pilotos tenían la presión de tener que aterrizar pese al mal tiempo.