¡HEMOS LLEGADO A LAS 2.000 VISITAS!

Gracias a vosotros, hemos llegado a las 2.000 visitas. Gracias por apoyarme todo este tiempo, e incluso he registrado gente de Egipto, Gibraltar, Portugal, República Checa, México, Colombia...

Espero que os guste los artículos que ponga y podéis poner en los comentarios qué artículo ponga el próximo día. Un gran saludo.

BOEING 767

Es un avión comercial a reacción de fuselaje ancho desarrollado y construido por el fabricante aeronáutico estadounidense Boeing Commercial Airplanes, siendo el primer aparato bimotor de fuselaje ancho desarrollado por el fabricante estadounidense. El diseño de la aeronave se caracteriza por disponer de dos turbofanes, un diseño convencional de cola y un nuevo perfil alar para reducir la resistencia aerodinámica. El 767 se diseñó como un avión de fuselaje ancho de menor tamaño que sus predecesores, como el 747, con una capacidad de entre 181 a 375 pasajeros.

La aerolínea United Airlines fue la primera en introducir el 767 en servicio en el año 1982. La aeronave se utilizó inicialmente para volar rutas nacionales y vuelos transcontinentales. En 1985, el 767 se convirtió en la primera aeronave bimotor en obtener la aprobación para realizar vuelos de larga duración sobrevolando superficies marinas (ETOPS); empleándose entonces en servicios sin escalas dentro de las distintas rutas intercontinentales.

AIRBUS A350

Es una familia de aviones comerciales a reacción de fuselaje ancho fabricada por Airbus. El A350 es la primera aeronave diseñada por Airbus en la que tanto el fuselaje como las estructuras del ala están formadas principalmente por materiales compuestos. Puede transportar entre 280 a 366 pasajeros, en configuración de tres clases, dependiendo de la variante.

El A350 se concibió originalmente como una variante del Airbus A330 con cambios menores, que estaba destinada a competir con el Boeing 787 Dreamliner y el Boeing 777. Sin embargo, este primer diseño fue rechazado de forma unánime por los clientes potenciales a los que se les presentó el proyecto, lo que obligó a Airbus a revisar su propuesta inicial, aunque desde las diferentes aerolíneas expresaron su apoyo a un rediseño completo del proyecto.

El prototipo del A350 realizó su primer vuelo el 14 de junio de 2013 y entró en servicio en enero de 2015. A 31 de enero de 2017, Aitbus había acumulado pedidos por 821 aparatos de las 3 versiones.

¡1 AÑO DE "EL BLOG DEL AVIADOR"!

Hoy, hemos celebrado el primer año de este blog. Gracias a todos vosotros por leerlo todos días y seguiré poniendo artículos interesantes. En los comentarios, podéis poner qué artículo os gustaría que ponga la próxima entrada. ¡GRACIAS! 
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BOEING 737

Es un avión de reacción de pasajeros de fuselaje estrecho de corto a medio alcance, fabricado por la compañía Boeing. El 737 se desarrolló como una versión derivada de los Boeing 707 y 727, de menor coste, menor tamaño y bimotor. El 737 se empezó a diseñar en el año 1964, realizando su primer vuelo en 1967, y entró en servicio el 10 de febrero de 1968 con Lufthansa.

El Boeing 737 es el avión de pasajeros a reacción con mayor número de unidades vendidas de la historia de la aviación. Este modelo ha sido fabricado sin interrupción por parte de Boeing desde 1967, con un total de 9247 aeronaves entregadas y 4321 aeronaves pendientes de ser fabricadas a finales de octubre de 2016.

VUELO 5022 DE SPANAIR

Un día del 20 de agosto de 2008 entre Madrid y Gran Canarias, un McDonell DouglassMD-82 con matrícula EC-HFP, sufrió un accidente inmediatamente después del despegue. Fue en un vuelo del Aeropuerto Madrid-Barajas al Aeropuerto de Gran Canarias  que justo había despegado de la pista 36L de Madrid-Barajas a las 14:45. Fue el primer accidente mortal para Spanair (en ese momento parte del Grupo SAS) en los 20 años de historia de la compañía, y el 14.º accidente mortal y la 24.ª pérdida de aeronave que involucraba un avión de la serie MD-80. Fue el accidente de aviación de España con más muertos en 25 años. Fue la catástrofe aérea con más muertos en Europa Occidental desde el atentado del vuelo 103 de Pan Am de 1988 en el Reino Unido donde fallecieron 270 personas.

Antes, había sido entregado a Korean Air el 18 de noviembrede 1999 y fue alquilado por Spanair en julio de 1999. Transportaba un total de 172 personas de las cuales 162 eran pasajeros, 4 tripulantes en movimiento y 6 tripulantes de vuelo.

El avión entonces giró a la derecha, fue incapaz de mantener una velocidad aérea suficiente para evitar perder altitud y se estrelló en las inmediaciones de la pista, partiéndose en al menos dos pedazos que fueron destrozados por la posterior explosión. 

REVISIÓN DEL AVIÓN ANTES DE DESPEGAR

Esta es la lista que tienen que hacer los pilotos antes de despegar para que todo esté en su sitio.

1. Preparación de cabina.

2. Inspección del exterior.
2.1- Ala derecha.






2.2- Morro.
2.3- Ala izquierda
2.4-  Fuselaje
2.5- Empenaje trasero.