Es el ángulo que forma la cuerda geométrica de un perfil alar con la dirección del ala incidente. Es un parámetro muy importante en la capacidad de poder formar sustentación alar o también tracción en las palas de una hélice.
Normalmente, al aumentar el ángulo de ataque, la sustentación incrementa hasta que llega un cierto punto que disminuye muy rápido. Este fenómeno se conoce como entrada en pérdida. El aumento de la sustentación crea un aumento en la resistencia aerodinámica que se opone a la tracción aerodinámica, es decir, la velocidad aerodinámica disminuye. Algunos dispositivos hipersustentadores pueden incrementar el ángulo de ataque de entrada en pérdida, reduciendo la velocidad de entrada en pérdida.
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