RANKING 10 AEROLÍNEAS EN LOS QUE MÁS PAÍSES OPERAN

1. Turkish Airways ( 106 países )

2. Lufthansa ( 83 países )

3. Air France ( 78 países )

3. British Airways ( 78 países )

5. Qatar Airways ( 73 países )

6. Delta Air Lines ( 71 países )

7.  Emirates ( 70 países )

8. KLM ( 66 países )

8. Egyptair ( 66 países )

10. United Airlines ( 60 países )

FOTO DE UN CONCORDE Y UN TUPOLEV TU-144 JUNTOS EN EL MUSEO TECNOLÓGICO DE SINSHEIM

¡ Espero que os guste ! Este es el último artículo del museo, y lo termino con esta impresionante fotografía.

VUELO 610 DE IBERIA

Era un vuelo comercial entre el Aeropuerto de Madrid - Barajas y el Aeropuerto de Bilbao, ambos en España, el 19 de febrero de 1985. El avión siniestrado era un Boeing 727. 

A las 09:45 hora local, la aeronave estaba descendiendo para realizar las maniobras de aterrizaje en el Aeropuerto de Bilbao cuando golpeó el ala izquierda contra una antena. Tras el impacto, el 727 voló 1 kilómetro fuera de control, su eje longitudinal se invirtió y se estrelló contra el suelo, deslizándose por la ladera, chocando contra decenas de pinos mientras los motores hacían explosión, falleciendo las 148 personas a bordo.

Las causas del accidente fueron la excesiva confianza en el sistema de alerta de altitud, lo que llevó a una mala interpretación de los avisos y el posible error de lectura de los altímetros. También, la niebla que había en esos momentos fue un factor clave. 

AERO SPACELINES GUPPY

Es un avión de carga diseñado y fabricado por el fabricante estadounidense Aero Spacelines en 1962. El fabricante creó una serie de aviones de carga voluminosas basados en armazones desechados del C-97 y del Stratocruiser. Este avión fue importante para la NASA y Airbus, y hoy en día se sigue utilizando uno en el programa espacial. Su primer vuelo fue el 31 de agosto de 1965.

El morro de la aeronave tiene dos bisagras enormes colocadas en el lado izquierdo para que se pudieran abrirse y cargar mercancías. Una nueva sección central aumentó la envergadura del ala, donde están incorporadas 2 turbohélices T34 en cada ala. El Guppy cuenta con una gran cantidad de volumen en su cabina, 1.410 metros cúbicos. Se diseñó una nueva sección de cola con estabilizadores horizontales revisados y una aleta alta terminada en recto.

Puede llevar una tripulación de 3 o 4 personas. Su envergadura es de 47,63 m; una longitud de 43,80 m y una altura de 14,78 m. Su velocidad máxima es de 565 km/h, un techo de vuelo de 7.620 m y un alcance de 3.211 km.

¡ Un avión extraño !

¿QUÉ ES LA UNIDAD DE AUXILIAR DE POTENCIA O APU?

Es un dispositivo montado sobre el avión que proporciona energía para funciones distintas a la propulsión. También se aplica a barcos y algunos vehículos como grandes trenes y camiones. 

Es pequeña en comparación con los motores del ala y consiste en un generador eléctrico que se suele utilizar para proporcionar presión hidráulica, electricidad y aire acondicionado mientras los motores están apagados. Muchos de ellos suministran energía durante el vuelo para pérdidas de potencia en las que hay que mantener en funcionamientos los instrumentos más cruciales como los instrumentos de cabina, las luces o el sistema hidráulico.

El primer avión en utilizarlo fue el Boeing 727 en 1963, permitiendo operar en pequeños aeropuertos independientemente de las instalaciones que contasen. El nuevo Boeing 787 tiene un APU que funciona exclusivamente como generador eléctrico. Simplifica el diseño pero incrementa a cientos de kilovatios las necesidades de electricidad, necesitando generadores más potentes y pesados.

¡ Importante en situaciones cruciales !

¡4 AÑOS DE "EL BLOG DEL AVIADOR"!

Hoy hace 4 años que creé este blog y os doy las gracias por seguir leyéndolo y me gustaría que siguiera así durante bastante tiempo. ¡ Gracias ! :)

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DEL MUNDO EN 2019

1. Qatar Airways.

2. Singapore Airlines.

3. ANA All Nippon Airways.

4. Cathay Pacific Group.

5. Emirates.

6. EVA Air.

7. Hainan Airlines

8. Qantas.

9. Lufthansa.

10. Thai Airways.

VUELO 7100 DE MAX2

Fue un vuelo regular internacional de pasajeros entre el Aeropuerto de la Ciudad de Belfast ( Irlanda del Norte ) y el Aeropuerto de Cork ( República de Irlanda ) el 10 de febrero de 2011. El avión siniestrado era un Fairchild Swearingen Metroliner. 

El vuelo comenzó con el despegue a las 08:12 hora local en Belfast y terminaba, según la hora prevista, a las 9:45 hora local en Cork, donde había niebla. Se canceló el aterrizaje en la pista 17 y se intentó en la 35. Al aterrizar, el extremo del ala derecha del avión impactó contra la pista, dando la vuelta a la aeronave saliéndose de la pista e incendiándose. Un testigo desde la terminal declaró que la niebla era tan espesa que apenas pudo ver bien el accidente. Fallecieron 6 personas y sobrevivieron otras 6.

Aunque la investigación sigue abierta, se encontraron algunos problemas en los motores como que el motor número 2 daba más potencia que el número 1 y anomalías en la presión y los sensores de temperatura del motor número 2 que ayudaban a regular el control de combustible.

BOEING 247

Era un avión comercial fabricado por la empresa estadounidense Boeing. Su primer vuelo fue el 8 de febrero de 1933 e introducido el 22 de mayo de ese año. Fue un avión revolucionario: un fuselaje monocasco, un tren de aterrizaje retráctil y la opción de usar el piloto automático. Se construyeron 75 Boeing 247.

El modelo 247D introdujo un parabrisas que estaba inclinado hacia atrás, reemplazando al original. El cono del morro aerodinámico tenía una bodega de carga, para transportar maletas, carga o correo de hasta 180 kg. El tren de aterrizaje se retraía dejando las ruedas semi-expuestas. Poseía un ala de cuerda ancha eficaz y fuerte a la vez, que después se utilizaría en el B-17 Flying Fortness. Detrás de la cabina de pasajeros, había un baño y un compartimento de carga.

Podía llevar a dos tripulantes y 10 pasajeros. Tenía una envergadura de 22,60 m; una longitud de 15,70 m y una altura de 3,80 m. Su alcance era de 1.400 km, un techo de vuelo de 5.000 m y una velocidad máxima de 304 km/h.

ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A320 DE SAS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

¡ Espero que os guste !

ILYUSHIN IL-62 CLASSIC

Es un avión comercial a reacción de largo alcance construido por el fabricante ruso Ilyushin. Se empezó a plantear el avión en 1960, realizó su primer vuelo el 2 de enero de 1963 y entró en servicio en marzo de 1967 con la aerolínea nacional rusa Aeroflot. En abril de 2015, se conmemoró los 50 años del primer vuelo de la aeronave. Trece siguen activas convirtiendo al Il-62 en uno de los reactores rusos más longevos.

El Il-62 entró en servicio con una tripulación en cabina de 5 personas mientras que las aerolíneas occidentales estaban reduciendo el número de tripulación. La sección interior del ala llevaba flaps grandes y era recta en el borde de salida. El ala tenía varios dispositivos hipersustentadores, alerones y spoilers. Un soporte retráctil con dos ruedas se extendía de forma hidráulica cuando se aparcaba el avión y evitaba que se cayera sobre la cola. 

Lleva una tripulación de 5 personas y hasta 186 pasajeros en una única clase. Su envergadura es de 43,20 m; una longitud de 53,12 m y una altura de 12,35 m. Posee cuatro motores turbofanes Soloviev D-30KU de 107,7 kN de empuje. Su alcance es de 7.800 km, su velocidad de crucero de 900 km/h y un techo de servicio de 12.800 m.

¡ Un buen avión ruso ! 

VUELO 9268 DE METROJET

Era un vuelo chárter entre el Aeropuerto Internacional Sharm el - Sheij ( Egipto ) y el Aeropuerto Internacional Púlkovo ( San Petersburgo, Rusia ) el 31 de octubre de 2015. El avión siniestrado era un Airbus A321. 

La aeronave se estrelló a los 23 minutos después de despegar de la península de Sinaí en Egipto. Los investigadores dijeron que el piloto dijo que había contactado con la torre para aterrizar en el aeropuerto más cercano debido a un posible fallo técnico. Se especuló que podían haber aterrizado en el Aeropuerto Internacional El Arish, al norte de Sinaí. Aunque había reivindicaciones de la insurgencia en el Sinaí, vinculada al Estado Islámico, se descartó la posibilidad de un derribo por un grupo terrorista. Unas semanas después, las autoridades rusas afirmaron la explosión de una bomba dentro del avión colocada por terroristas. 

Fallecieron las 224 personas a bordo, convirtiendo el accidente el más mortífero de Egipto, de un Airbus A321 y de la familia A320. Fue el desastre aéreo más grave en 2015, superando al vuelo 9525 de Germanwings con 150 fallecidos.