VUELO 9268 DE RED WINGS AIRLINES

Era un vuelo de reposicionamiento, es decir, sin pasajeros, que cubría la ruta entre el Aeropuerto de Pardubice ( República Checa ) y el Aeropuerto Internacional de Moscú - Vnukovo ( Rusia ) el 29 de diciembre de 2012. El avión involucrado era un Tupolev Tu-204-100B.

El accidente se produjo en el aeropuerto de destino, cuando la aeronave de la aerolínea rusa se salió de la pista, sobrepasando la pista de aterrizaje. El avión se rompió en 3 secciones y empezó a arder. Las partes del Tu-104-100B se esparcieron por un buen área, donde varias partes llegaron incluso hasta una autovía que pasa cerca de la pista. Las causas del accidente fueron debidas a un fallo en el sistema de frenos y en el error del piloto.

Fallecieron 5 de los 8 tripulantes a bordo, y se convirtió en el segundo desastre aéreo que involucraba un Tu-204 y el primero de la aerolínea.

VARIOALTÍMETRO

Es un instrumento de vuelo que posee un sensor sensible de presión atmosférica, que indica a los pilotos del avión la velocidad vertical de la masa del aire. También se utiliza en parapentes y en planeadores, pero utilizan una alarma acústica. 

Si se combina con un termómetro nos puede proporciona el gradiente de temperatura, que es la variación de temperatura por unidad de distancia Kelvin / metro. El instrumento ha sido renovado gracias a la electrónica y al GPS, y con este último nos puede proporcionar bastante información. En una pantalla digital aparecen muchos parámetros como la ascendencia media, la altura o el tiempo de vuelo, entre otros. 

LOCKHEED L-1011 TRISTAR

Es un avión de pasajeros de reacción y de fuselaje ancho fabricado por la compañía estadounidense Lockheed Corporation. Su primer vuelo fue el 16 de noviembre de 1970 y fue introducido al mercado el 26 de abril de 1972. Se construyeron entre 1964 y 1984 y el total de aeronaves fue de 250 fabricadas. Actualmente está en servicio limitado.

Fue el tercer avión a reacción y de fuselaje ancho en entrar en servicio, después del McDonell Douglas DC-10 y el Boeing 747. En 1966, American Airlines pidió a Lockheed un avión con gran capacidad pero más pequeño que el 747. Durante el desarrollo del TriStar, hubieron muchos contratiempos, uno de ellos las dificultades financieras que pasaba Lockheed. El escaso número de aeronaves vendidas llevó a la empresa a retirarse del mercado comercial debido al fracaso del TriStar.

Puede llevar a 3 pilotos ( un piloto, un copiloto y un ingeniero de vuelo ) y 253 pasajeros en 3 clases, 330 pasajeros en 2 clases o 400 pasajeros en una clase. Su longitud es de 54,2 m; una envergadura de 47,3 m y una altura de 16,87 m. Tiene un alcance de 7.149 km, un techo de vuelo de 12.802 m y una velocidad máxima de 0,95 Mach.

¡ Poco exitoso pero muy conocido !

SUKHOI

Es un grupo industrial de empresas aeronáuticas de Rusia fundada por el ingeniero Pavel Sujói en 1939 en Moscú. Allí se localiza la sede oficial desde que fue fundada y tiene repartidas varias fábricas en el país, concretamente en Komsomolsk del Amur, Irkutsk y Novosibirsk. En 2006, entró en la Corporación de Aeronaves Unidas, una corporación rusa que reúne a empresas aeronáuticas rusas para fortalecerlas, donde también la constituyen Túpolev o Mikoyán.

Algunas de sus aeronaves son:

- Militares: Su-7, Su-24, Su-35 y Su-37.

- Civiles acrobáticos: Su-26 y Su-31.

- Comerciales: Sukhoi Su-80 y Sukhoi Superjet 100.

VUELO 103 DE IRAERO

Era un vuelo de pasajeros que cubría la ruta entre el Aeropuerto de Chita y el Aeropuerto Ignatyevo ( Blagoveshchensk ), ambos en Rusia, el 8 de agosto de 2011. El avión implicado era un Antonov An-24.

El accidente se produjo en el aeropuerto de destino, donde el tiempo meteorológico era bastante malo, de tormenta. El An-24 aterrizó y se salió de la pista, a unos 200 m. Esto provocó que el ala izquierda se separara del avión y que hubiera importantes daños en el tren de aterrizaje, quedando inutilizable la aeronave.

No hubo que lamentar ningún fallecido. Varias personas resultaron heridas de las 36 a bordo.

VICKERS VIMY

Era un bombardero pesado, de gran tamaño, de la Primera Guerra Mundial, fabricado por la constructora de aeronaves inglesa Vickers. Su primer vuelo fue el 30 de noviembre de 1918 e introducido en 1918. Se retiraron en 1933 y el número de aeronaves construidas fueron de 221.

Su producción se basó para la Real Fuerza Aérea Británica, aunque también lo operaron otros países como España o Francia, pero no fue exitoso en el ámbito comercial. Sin embargo, este avión fue el que realizó el vuelo trasatlántico de Alcock y Brown en 1919, el primer viaje sin escalas sobrevolando un océano.

Podía albergar a un piloto y dos artilleros ( si se utilizaba con fines bélicos ) y muy pocos pasajeros ( si se utilizaba con fines comerciales ). Su longitud era de 13,28 m; una envergadura de 20,75 m y una altura de 4,77 m. Tenía una velocidad máxima de 161 km/h, un techo de vuelo de 2.134 m y un alcance de 1.448 km.

RANKING 5 CIUDADES CON MÁS AEROPUERTOS DEL MUNDO

1. Nueva York, Estados Unidos con 7 aeropuertos

2. Londres, Reino Unido con 6 aeropuertos

3. Los Ángeles, Estados Unidos con 5 aeropuertos

4. París, Francia con 4 aeropuertos

5. Boston, Estados Unidos con 4 aeropuertos

VUELO 821 DE AEROFLOT

Era un vuelo de pasajeros viajaba desde el Aeropuerto de Moscú - Sheremetyevo y el Aeropuerto Internacional de Perm - Bolshoe Savino, ambos en Rusia, el 14 de septiembre de 2008. El avión implicado era un Boeing 737-500, operado por Aeroflot - Nord.

La aeronave se estrelló en la aproximación al Aeropuerto Internacional de Perm - Bolshoe Savino. El factor más importante que causó el accidente fue que los pilotos perdieron la orientación por la falta de experiencia con el horizonte artificial occidental, diferente a los que son entrenados los pilotos rusos. Otros factores también contribuyentes fueron el consumo de alcohol del capitán, el cansancio de la tripulación y la mala gestión de los recursos de los pilotos.

Fallecieron 88 personas a bordo y se convirtió en el peor accidente de ese año, siendo superado por el vuelo 5022 de Spanair.

¿QUÉ ES EL AGL?

Es un término que se utiliza para referirse a la altura real que está el avión sobre el suelo medida en pies. AGL viene del inglés ( Above Ground Level ) que en español sería como sobre el nivel del suelo.

Hay 3 alusiones de altura en una aeronave, que nos lo indica en el altímetro:

- QFE, cuando indica la altura del aeropuerto.

- QNE, cuando indica encaja con la presión atmosférica a nivel del mar.

- QNH, cuando encaja con la presión atmosférica a nivel del mar real.

BOEING 737 MAX

Es una familia de aviones de pasajeros diseñada y fabricada por el fabricante estadounidense Boeing, a partir de otra familia, Boeing 737 Next Generation. Su fabricación fue debido para competir contra la familia  Airbus A320neo. Su primer vuelo fue el 29 de enero de 2016 y fue introducido al mercado el 22 de mayo de 2017. Actualmente ha sido retirado, desde el 14 de marzo de 2019 por los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines.

Puede llevar a 2 pilotos y hasta 230 pasajeros, según las variantes y la cantidad de clases. Su longitud es de hasta 43,8 m dependiendo de la variante; una envergadura de 35,9 m y una altura de 12,3 m. Su velocidad máxima es de 842 km/h y está propulsado por dos motores CFM International LEAP-1B.

Sus principales operadores son:

- Southwest Airlines con 33 aviones.

- American Airlines con 24 aviones.

- Air Canada con 24 aviones.

- China Southern Airlines con 24 aviones.

- Air China con 16 aviones.

¡ Un avión de pérdidas económicas !

VUELO 972 DE CUBANA DE AVIACIÓN

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional José Martí ( La Habana ) y el Aeropuerto Internacional Frank País ( Holguín ), ambos en Cuba el 18 de mayo de 2018. La aeronave siniestrada era un Boeing 737-200.

El vuelo comenzó a las 12:00 hora local, y 8 minutos después se estrelló contra una granja, envolviendo toda la zona en llamas, sobreviviendo solo 1 persona de las 113 a bordo. La causa del accidente fue debido a un error del piloto, que despegó el avión en un ángulo muy elevado provocando una entrada en pérdida. 

Se convirtió en el segundo accidente más mortífero de la historia en suelo cubano, siendo superado por el vuelo 9646 de la misma aerolínea en 1989, falleciendo 171 personas.

DE HAVILLAND CANADA DHC-7 DASH 7

Es un avión comercial turbohélice diseñado y fabricado por la constructora canadiense de Havilland Canada entre 1975 y 1988. Su primer vuelo fue 27 de marzo de 1975 y fue introducido al mercado el 3 de febrero de 1978 y actualmente está en servicio. La compañía aeronáutica buscaba un sustituto al exitoso DHC-6 Twin Otter, ya que el Fokker F27 de características parecidas y de mayor capacidad le estaba quitando del mercado.

Está propulsado por motores turbohélice PT6A-50. La capacidad normal de la aeronave es de 50 pasajeros, pero se podía ampliar a 56 asientos. El ala mantenía las tomas de aire de los motores y las hélices despejadas para que no se produjeran daños producidos por objetos y también dejaba que el fuselaje se quedara cercano al suelo. El repostaje de combustible se hacía en un orificio en la parte trasera del avión.

Puede llevar una tripulación de 2 pilotos y hasta 56 pasajeros. Tiene una altura de 28,35 m; una longitud 24,59 m y una altura 7,98 m. Su altitud máxima de crucero es de 7.000 m, una velocidad de crucero máxima de 431 km/h y un alcance de 2.180 km.

¡ El sucesor de un avión legendario ! 

RANKING 10 AVIONES DE CARGA MÁS PESADOS DEL MUNDO

1. Antonov An-225 de Rusia ( 640 toneladas ) 

2. Boeing 747-8 de Estados Unidos ( 442 toneladas )

3. Boeing 747-400 ERF de Estados Unidos ( 413 toneladas )

4. Antonov An-124 de Rusia ( 405 toneladas )

5. Boeing 747-400 F de Estados Unidos ( 397 toneladas )

6. Boeing 747-400BCF de Estados Unidos ( 395 toneladas )

7. Lockheed C-5 Galaxy de Estados Unidos ( 381 toneladas )

8. Boeing 747-200 Freighter de Estados Unidos ( 378 toneladas )

9. Boeing 747-300SF de Estados Unidos ( 378 toneladas )

10. Boeing 747 Dreamlifter de Estados Unidos ( 364 toneladas )

¿QUÉ ES EL RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL VHF O VOR?

Es un radioayuda que usan los aviones para seguir una cierta ruta durante el vuelo. Normalmente existen una estación terrestre VOR en los aeropuertos y también por la ruta, que son llamados fijos, puntos de la ruta donde los pilotos tienen que pasar.

La antena VOR emite una señal de radiofrecuencia VHF en todas las direcciones y es recibida por las aeronaves que se encuentran en el rango de alcance de la señal, máximo 320 kilómetros a la redonda y 11.430 metros de altura, y tengan sintonizada la frecuencia de la estación, que oscila entre 108.00 a 117.95 MHz.

Actualmente, el VOR está cayendo en desuso, siendo reemplazado por sistemas satelitales como el GPS, que es capaz de encontrar la posición horizontal de un avión con un error de 20 metros.

VUELO 752 DE UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Imán Jomeini (Teherán, Irán) y el Aeropuerto Internacional de Boryspil (Kiev, Ucrania) el 8 de enero de 2020. El avión implicado en el accidente era un Boeing 737-800 Next Generation. 

La causa del accidente fue que la aeronave fue derribada por un misil tierra-aire que fue lanzado por la Fuerza Aeroespacial de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica desde un sistema Tor-M1, falleciendo las 176 personas a bordo. Al principio, Irán no reconoció que fue culpable del derribo, hasta el 11 de enero cuando afirmaron que fue un error humano.

El vuelo 752 se convirtió en el peor desastre aéreo de la historia de Irán, superando al accidente de un Ilyushin Il-76 en 2003 y superando al vuelo 812 de Air India Express como el peor de un Boeing 737 Next Generation y el segundo más mortal que involucra la serie 737. También fue el primer accidente de la aerolínea  y el peor derribo desde el vuelo 17 de Malaysia Airlines en 2014.