¿QUÉ ES UNA SECCIÓN DE RADAR EQUIVALENTE?

Es una medida que puede detectar un objeto utilizando un radar. Es muy útil para todos los diseños de aeronaves furtivas, aunque también es utilizado en barcos y helicópteros. Debido a su gran interés táctico, no se conoce mucho acerca de este parámetro. Diferentes factores determinan qué cantidad de energía electromagnética regresa, de los cuales algunos son estos:

- De qué material está fabricado el blanco.

- El ángulo de incidencia.

- Fuerza que tiene la señal del radar emisor.

La sección de radar equivalente es usable para comparar la detectabilidad de distintos tipos de aeronaves. Un caza furtivo tendrá una sección de radar equivalente muy baja, mientras que un avión de una aerolínea lo tendrá mucho más alto.

HANDLEY PAGE JETSTREAM

Es una aeronave turbohélice fabricada por la empresa inglesa Handley Page. Su primer vuelo fue el 18 de agosto de 1967 y fue introducido al mercado en 1969. Su producción continúa desde 1965.Actualmente, sigue estando en servicio y se han construido 458 aviones.

Su diseño fue para que las aerolíneas regionales la utilizaran. Al principio, fue muy solicitado, con 20 pedidos antes de que el proyecto finalizara. El primer diseño tenía 12 asientos y se alargó el morro del avión para mejorar su rendimiento. En 1970, el fabricante quebró debido a que se canceló sus pedido y los problemas que tenían los motores.

La variante Jetstream 200 puede llevar a 2 pilotos y 16 pasajeros. Tiene una longitud de 14,4 m; una envergadura de 15,9 m y una altura de 5,3 m. Su alcance es de 2.221 km, un techo de vuelo de 7.620 m y una velocidad máxima de 454 km/h.

VUELO 91 DE MANDALA AIRLINES

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Polonia ( Medan ) y el Aeropuerto Internacional Soekarno - Hatta ( Jakarta ), ambos en Indonesia, el 5 de septiembre de 2005. La aeronave accidentada era un Boeing 737. 

La aeronave despegó del aeropuerto cuando, de repente, el avión se desploma contra una zona residencial en la capital indonesia. Fallecieron 100 de las 112 personas a bordo y 49 personas en tierra. Un superviviente afirmó que justo después del despegue, el avión empezó a sacudirse y el motor a hacer mucho ruido.

Los investigadores concluyeron que las posibles causas del accidente fueron que la advertencia de mala configuración de despega no sonara, la mala posición de los flaps debido a una incorrecto procedimiento de la lista de verificación y que la aeronave despegó con una mala configuración de aletas y tablillas retraídas.

RANKING 5 AEROPUERTOS QUE MÁS SUPERFICIE OCUPAN DEL MUNDO

1. Aeropuerto Internacional Rey Fahd ( Dammam, Arabia Saudí ), con 776 kilómetros cuadrados de superficie.

2. Aeropuerto Internacional de Denver ( Denver, Estados Unidos ) con 136 km cuadrados de superficie.

3. Aeropuerto Internacional de Dallas - Fort Worth ( Dallas y Fort Worth, Estados Unidos ) con 70 kilómetros cuadrados de superficie.

4. Aeropuerto de Washington - Dulles ( Washington D.C, Estados Unidos ) con 49 kilómetros cuadrados de superficie.

5. Aeropuerto Internacional de Shanghái - Pudong ( Shanghái, China ) con 40 kilómetros cuadrados de superficie.

IAI ARAVA

Es una aeronave de transporte táctico ligero STOL construido por la constructora israelí Israel Aircraft Industries. Su primer vuelo fue el 27 de noviembre de 1969. Su producción duró entre 1972 y 1988. Se construyeron 103 ejemplares. Actualmente, este avión sigue estando en servicio.

El diseño se empezó en 1965. Su construcción fue para el mercado civil y militar, y sus propietarios son la mayoría del tercer mundo. Otras de sus características principales para su producción era poder despegar y aterrizar en pistas cortas. Su tren de aterrizaje es fijo para ahorrar peso. El IAI Arava posee cuatro variantes, 2 para transporte militar y 2 de carga o de pasajeros.

Puede llevar a 2 pilotos y hasta 20 pasajeros o 30 militares. Su longitud es de 12,7 m; una envergadura de 21 m y una altura de 5,2 m. Su techo de vuelo es de 7.600 m, un alcance de 1.056 m y una velocidad máxima de 319 km/h.

ATERRIZAJE DE UN BOEING 737-800 DE TUI AIRWAYS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡ Espero que os guste !

VUELO 1285 DE ARROW AIR

Era un vuelo chárter que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de El Cairo (Egipto) y la Base Aérea de Fort Cambell (Kentucky, Estados Unidos) con escalas en Colonia (Alemania) y Gander (Canadá) el 12 de diciembre de 1985. La aeronave accidentada era un Douglas DC-8.

El vuelo despegó después de hacer escala en el Aeropuerto Internacional de Gander y a los pocos segundos, la aeronave comienza a descender sin que los pilotos pudieran hacer algo para remediarlo. Poco después se estrelló en un edificio abandonado en un bosque, a 700 m del final de la pista, provocando un incendio. Fallecieron las 256 personas a bordo.

La causa principal del accidente fue la acumulación de nieve en las alas, debido a que no se descongelaron previamente en tierra. Esto provocó un aumento de peso que dejó incapacitado al avión de poder volar.

PZL M28

Es una aeronave STOL ligero tanto de pasajeros como de carga construido por el fabricante polaco PZL Mielec y por el soviético Antonov. Su primer vuelo fue el 22 de julio de 1984 ( PZL An-28 ) y el 24 de julio de 1993 ( PZL M28 Skytruck ). La producción del PZL An-28 fue entre 1984 y 1993 y del PZL M28 Skytruck a partir de 1993. Actualmente sigue volando.

El diseño fue inspirado en el An-28, y los primeros aviones eran llamados PZL An-28. Al principio todas las aeronaves eran construidas para la Unión Soviética, y luego de desaparecer, se realizó cambios implementando elementos occidentales. Se creó una familia de aviones: el PZL M28B, para la Fuerza Aérea, y PZL M28B Bryza, para la Armada ( de ahí el nombre de "Bryza" que significa brisa ).

Puede llevar a 2 pilotos y 20 pasajeros o 2.000 kg de carga. Tiene una longitud de 13,1 m; una envergadura de 22,1 m y una altura de 4,9 m. Su velocidad máxima es de 355 km/h, un techo de vuelo de 7.620 m y una alcance de 1.500 km.

¡ Un avión muy desconocido !

¿QUÉ ES UN GENERADOR DE VÓRTICES?

Es un dispositivo aerodinámico con forma de aleta que se puede encontrar en las alas de un avión. Cuando fluye aire cerca de él, éste crea un vórtice que energiza la zona que está más cerca de la superficie aerodinámica de una capa límite ( zona donde el movimiento de un fluido es molestado por estar en contacto con un sólido ), haciendo que se desprenda y que la aeronave pierda sustentación. Gracias a esto, las superficies de control y ala adquieren mayor efectividad.

Unos de los inconvenientes de este dispositivo es el aumento del peso máximo de despegue, aunque no afecta al de aterrizaje. Por eso, antes de que la aeronave puede despegar, debe pasar unos requisitos ya que se ha modificado la estructura.

Algunos ejemplos de aeronaves que utilizan un generador de vórtices son: el Cessna 182, el Embraer 170 y el Airbus A320.

VUELO 574 DE ADAM AIR

Era un vuelo que iba desde el Aeropuerto Internacional de Juanda en Surabaya y el Aeropuerto Internacional Sam Rutalangi en Manado, ambas ciudades en Indonesia. El avión accidentado era un Boeing 737-400. 

La aeronave volaba sobre el estrecho de Macasar, con unas condiciones meteorológicas muy malas debido a los fuertes vientos, y los pilotos cambiaron el rumbo, pero se encontraron con vientos cruzadas muy fuertes antes de perder el contacto con la torre. Cuando se perdió la comunicación, los pilotos no hicieron ninguna llamada de socorro. Se estrelló en el mar de Java, falleciendo las 102 personas a bordo.

Se tardó 8 meses en recuperar las cajas negras, y estas revelaron que las causas del accidente fue a un mal mantenimiento del avión, un fallo en el sistema de navegación inercial y una mala formación del piloto por parte de la aerolínea.

El accidente provocó que las aerolíneas indonesias no volaran en la Unión Europa. Además, el Gobierno indonesio prohibió volar a la aerolínea, y al poco tiempo ésta se declaró en bancarrota.

RANKING 5 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE ORIENTE PRÓXIMO Y MEDIO

1. Aeropuerto Internacional de Dubái ( Emiratos Árabes Unidos )

2. Aeropuerto Internacional de Estambul ( Turquía )

3. Aeropuerto Internacional Indira Gandhi ( Nueva Delhi, India )

4. Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji ( Mumbai, India )

5. Aeropuerto Internacional de Doha ( Qatar )

NAKAYIMA KI-84

Era un caza bombardero monomotor construido por el fabricante japonés Nakayima. Su primer vuelo fue en 1943 e introducido en 1944. Fue retirado un año después. Se construyeron en tan solo un año 3.514 Ki-84.

Su construcción fue debida a que el Ejército Imperial Japonés necesitaba un sustituto para el Ki-43. Fue considerado como el mejor avión de combate japonés de la Segunda Guerra Mundial, por su gran maniobrabilidad y rendimiento, que podía destruir una aeronave grande como un B-29 Superfortress. Aunque su único operador fue la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés, ha habido otros usuarios por haber capturado varios ejemplares. Estos son: Corea del Sur, China, Indonesia, República de China o Taiwán y Estados Unidos.

Podía llevar a un único piloto. Su longitud era de 9,93 m; una envergadura de 11,23 m y una altura de 3,38 m. Su velocidad máxima era de 687 km/h, un alcance de 2.155 km y un techo de vuelo de 10.500 m.

COLISIÓN AÉREA DE ZAGREB

Fue una colisión aérea que se produjo entre un Hawker Siddeley Trident de British Airways que cubría la ruta entre el Aeropuerto de Londres - Heathrow ( Reino Unido ) el Aeropuerto Internacional Atatürk ( Estambul, Turquía ) y un McDonnell Douglas DC-9 de Inex - Adria Aviopromet que iba desde el Aeropuerto de Split ( Yugoslavia ) y el Aeropuerto de Colonia/Bonn ( Alemania Occidental). El accidente ocurrió el 10 de septiembre de 1976.

Unas de las causas del accidente fue que el copiloto del avión de British Airways estaba haciendo un crucigrama en vez de estar pendiente, por ejemplo, de los instrumentos. Además, el controlador se olvidó del DC-9, y le indicó que bajara de altitud. Por esos errores, fallecieron 176 personas a bordo.

Uno de los controladores fue condenado como culpable del accidente y se puso una condena de siete años de prisión, pero salió mucho antes ya que se descubrió que fue utilizado como chivo expiatorio.

Es la segunda peor colisión aérea de la historia, por detrás de la Colisión aérea de Charkhi Dadri. Es el único accidente mortal de British Airways, sin contar los antepasados, y el peor accidente de Croacia.

CASA C-101 AVIOJET

Es un avión a reacción de ataque ligero y entrenamiento avanzado fabricado por el fabricante español Construcciones Aeronáuticas S.A ( CASA ). Su primer vuelo fue el 27 de junio de 1977 y fue introducido el 17 de marzo de 1980. Actualmente sigue en servicio, pero durara muy poco. Se han construido 143 ejemplares.

La aeronave se desarrolló para sustituir a muchos cazas que se habían quedado antiguos, como el Hispano Aviación HA-200. Esta aeronave es utilizada en la Patrulla Águila para sus vuelos de acrobacias. Tiene dos variantes: el C-101EB, el C-101DD, el C-101DD y el C-101BB. Sus únicos usuarios son el Ejército del Aire de España, la Fuerza Aérea de Chile y la Fuerza Aérea Hondureña.

Puede llevar a 2 pilotos. Tiene una longitud de 12,25 m; una envergadura de 10,6 m y una altura de 4,25 m. Su techo de vuelo es de 12.500 m, un alcance de 4.000 km y una velocidad máxima de 770 km/h.

¡ Un avión increíble !

¿QUÉ ES EL BORDE DE ATAQUE?

Es el borde delantero del ala o la primera parte del borde del ala que está en contacto con el flujo del aire, que aplicando un perfil alar es el primer punto en el que el aire contacta para que luego se vaya por dos rumbos, donde una parte se va al intradós y la otra al extradós.

En un avión, el borde de ataque puede estar equipado con elementos como generadores de vórtices, extensiones de borde de ataque o slats/slot. Las alas pueden ser de diferentes formas dependiendo del ángulo que forma el borde de ataque.