¿QUÉ ES EL ALA EN FLECHA INVERTIDA?

Es una configuración de ala que fue por primera vez propuesto en Rusia, en 1936. El diseño poseía las siguientes ventajas:

- Aumento de la maniobrabilidad cuando la aeronave va a velocidades supersónicas.

- Al posicionarse en la parte trasera del fuselaje, el avión puede utilizar bombas sin que las corrientes de aire las desviara.

Aún así, no todo puede ser perfecto. Un gran desventaja es la inestabilidad a mucha velocidad. Dos aeronaves con este tipo de ala son el Grumman X-29 ( ya no está operativo ) y el Sukhoi Su-47 ( sigue en operativo ).

¡ Una característica muy poco común !

VUELO 601 DE SITA AIR

Era un vuelo que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de Tribhuvan ( Katmandú ) y el Aeropuerto de Tenzing - Hillary o comúnmente conocido como Aeropuerto de Lukla ( distrito de Solukhumbu ), ambos en Nepal, el 28 de septiembre de 2012. La aeronave accidentada era un Dornier Do 228.

Cuando la aeronave despegó, se cree que se topó con un pájaro, provocando que no funcionara el motor. Rápidamente, cayó y chocó contra el suelo. Debido al incendio a bordo cuando se estrelló, ninguno de las 19 personas a bordo sobrevivieron.

Los investigadores concluyeron que fue cierto que la aeronave chocó con un pájaro, y esto provocó un gran fallo en uno de los dos motores turbohélices. 

LET L-610

Es un avión prototipo construido por el fabricante checo Let Kunovice. Su primer vuelo fue el 28 de diciembre de 1988. Se construyeron 6 ejemplares, donde su único usuario fue la Fuerza Aérea de la República Checa. Actualmente sigue en servicio.

Su fabricación fue debido a un reemplazo del Antonov An-24 por parte de la aerolínea soviética Aeroflot. Nunca se llegó a vender una aeronave en el lado occidental. Después de la caída de la Unión Soviética, intentaron occidentalizar el avión para llegar a un mercado más amplio. Tiene dos variantes: el L-610M y el L-610G.

Puede llevar a 2 pilotos y 40 pasajeros. Tiene una longitud de 21,72 m; una envergadura de 25,6 m y una altura de 8,19 m. Tiene un alcance de 2.420 km, una velocidad máxima de 490 km/h y un techo de vuelo de 10.250 m.

RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE JAPÓN

1. Aeropuerto Internacional de Haneda ( Tokio )

2. Aeropuerto Internacional de Narita ( Tokio )

3. Aeropuerto Internacional de Kansai ( Osaka )

4. Aeropuerto de Fukuoka

5. Nuevo Aeropuerto Internacional de Chitose

6. Aeropuerto de Naha

7. Aeropuerto Internacional de Osaka

8. Aeropuerto Internacional Chubu Centrair

9. Aeropuerto de Kagoshima

10. Aeropuerto de Sendai

VUELO 125 DE BANGKOK AIRWAYS

Era un vuelo que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Don Muang al Aeropuerto de Koh Samui, ambos aeropuertos en Tailandia, el 21 de noviembre de 1990. La aeronave siniestrada era un de Havilland Canada DHC-8-103.

El avión se encontraba realizando la maniobra de aterrizaje. Las condiciones climáticas no eran muy favorables, lloviendo y con vientos fuertes. La aeronave realizó un aterrizaje fallido, y los pilotos giraron a la izquierda para evitar unas montañas, pero el tiempo empeoró y el DHC-8-103 descendía con el ala izquierda más baja que el derecho. Finalmente se estrelló a 5 km del aeropuerto, falleciendo las 38 personas a bordo.

La causa del accidente fue debido a una desorientación espacial de los pilotos que provocó un mal control del avión, debido a que el mal tiempo hacía difícil poder tener una buena visión para volver al aeropuerto.

¿QUÉ ES EL CANARD?

Es una configuración de avión de ala fija donde el estabilizador horizontal se encuentra más adelante que las alas mientras que en la mayoría de las aeronaves lo tiene en la parte trasera de las alas. Existen tres configuraciones canard:

- Ala en tándem, que es una extensión donde se reparte en partes equitativas el peso de las dos superficies alares.

- Canard de sustentación, que se encarga de repartir el peso del canard y del ala. Gracias a ello la fuerza necesaria para un vuelo equilibrado será ascendente y no descendente.

- Canard de control de vuelo, cuando se utiliza de la misma manera que el estabilizador o el timón de cola.

¡ Muy útil en cazas militares !

BOEING YC-14

Era un prototipo de avion bimotor y con capacidad STOL construido por la empresa estadounidense Boeing. Su primer vuelo 9 de agosto de 1976. Se construyeron únicamente 2 ejemplares, y nunca se llegó a lanzar al mercado o simplemente a utilizarse.

La aeronave se diseñó para reemplazar al Lockheed C-130 Hercules como transporte táctico militar. Tuvo la misma suerte que su competidor McDonnell Douglas YC-15. Los transportes se diseñaron para que se pudiera usar los motores existentes y además que contuviera el efecto Coanda, todo esto para levantar mucho peso y llevarlo en distancias de poco alcance.

Podía llevar a 3 tripulantes y una capacidad de 150 soldados o 31.400 kg de carga. Su longitud era de 40,14 m; una envergadura de 39,32 m y una altura de 14,74 m. Tenía un techo de vuelo de 13.716 m, un alcance de 5.136 m y una velocidad máxima de 811 km/h.

¡ Un fracaso absoluto !

VUELO 626 DE YEMENIA

Era un vuelo de pasajeros que iba desde el Aeropuerto Internacional de Saná ( Yemen ) y el Aeropuerto Príncipe Said Ibrahim ( Moroni, Comoras ), el 30 de junio de 2009. La aeronave accidentada era un Airbus A310-300.

La aeronave se dirigía a aterrizar en la capital de las Islas Comoras, hasta que chocó contra el agua, en el océano Índico, media hora antes de llegar al aeropuerto. Hubo una superviviente de las 153 personas a bordo.

La causa del accidente fue debido a una pérdida aerodinámica y a un error del piloto. Previamente, la aerolínea ya estaba en boca de todos por las autoridades de seguridad aérea internacional. Además, el A310-300 estaba retirado de Francia por diversos defectos.

ANTONOV AN-72

Es una aeronave de transporte STOL fabricado por el constructor aeronáutico Antonov de la Unión Soviética ( actualmente se encuentra en Ucrania ). Su primer vuelo fue el 22 de diciembre de 1977. Se han construido 200 ejemplares. Actualmente sigue estando en servicio.

Se construyó como sustituto del Antonov An-26, además de que cumpliera la condición de ser un avión de transporte táctico STOL. La aeronave es similar al YC-14, el avión experimental de Boeing. Tiene dos variantes, el An-71 y el An-74, que posee la capacidad operar en zonas polares, con condiciones meteorológicas extremas.

Puede llevar a 3 tripulantes y entre 32 y 68 pasajeros. Su longitud era de 26,6 m; una envergadura de 25,8 y una altura de 8,2 m. Su techo de vuelo es de 11.000 m, un alcance de 4.800 km y una velocidad máxima de 705 km/h. 

RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE CANADÁ

1. Aeropuerto Internacional Toronto Pearson.

2. Aeropuerto Internacional de Vancouver.

3. Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau - Monreal.

4. Aeropuerto Internacional de Calgary.

5. Aeropuerto Internacional de Edmonton.

6. Aeropuerto Internacional de Ottawa.

7. Aeropuerto Internacional Winnipeg - James Armstrong Richardson.

8. Aeropuerto Internacional de Halifax - Stanfield

9. Aeropuerto Toronto City Centre.

10. Aeropuerto Internacional de Kelowna.

VUELO 387 DE CEBU PACIFIC

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino ( Manila ) y el Aeropuerto de Lumbia ( Cagayan de Oro ), ambos en Filipinas, el 2 de febrero de 1998. El avión accidentado era un McDonnell Douglas DC-9.

La aeronave se prepara para aterrizar en el Aeropuerto de Tacloban para dar un neumático de avión para otra aeronave de la aerolínea. El piloto contactó con torre 15 minutos antes de tocar tierra, pero luego no volvió a establecer contacto. El DC-9 se estrelló contra el suelo a 45 kilómetros del aeropuerto, falleciendo las 104 personas a bordo.

Aún no se sabe con exactitud la causa del accidente. Los mapas de la Oficina de Transporte Aéreo señalaban que la montaña donde chocó el avión estaba a 5.000 pies de altura, cuando la verdadera altitud era de 6.000 pies. Esto pudo tener algo que ver con el accidente. Además, se destacó la deficiente formación de los pilotos.

¿QUÉ ES LA SUPERFICIE ALAR?

Es toda la superficie del ala excepto el carenado ( es la cubierta externa cuya función es reducir la resistencia del aire ). Es un parámetro crucial de diseño conceptual en cuanto se refiere a la aeronave. Además, define la adimensionalización de diferentes coeficientes globales, por ejemplo el coeficiente de sustentación.

La "forma en planta" es una parte muy importante en el diseño de las alas, que se refiere a la geometría del ala desde una visión aérea. Tiene una repercusión en la aerodinámica de una aeronave, y el diseño varía según la velocidad que vaya a alcanzar.

Las formas básicas de las superficies alares son: ala con flecha, ala elíptica, ala delta, ala trapezoidal y ala rectangular.

ALENIA G.222

Era una aeronave de uso militar STOL construido por el fabricante italiano Aeritalia ( ahora Alenia ). Su primer vuelo fue el 18 de julio de 1970 y fue introducido en abril de 1978. Su producción duró 23 años, entre 1970 y 1993. Se construyeron unas 125 aviones aproximadamente. Actualmente está retirado, desde 2012.

Fue fabricado para cumplir con una especificación de la OTAN, una aeronave de transporte V/STOL que pudiera soportar cazas V/STOL dispersos. Además ,la Fuerza Aérea Italiana buscaba una avión para reemplazar el Fairchild C-119 Flying Boxcar. Tuvo varias variantes, pero la más significativa fue el C-27A Spartman, con 10 unidades para Estados Unidos. También tenía muchos operadores, entre ellos, los más raros, son: Nigeria, Tailandia, Afganistán y Somalia.

Podía llevar a 3 tripulantes y una capacidad para 36 literas, o, 44 infantes o 32 paracaidistas. Su longitud era de 22,7 m; una envergadura de 28,7 m y una altura de 9,8 m. Su techo de vuelo era de 7.620 m, una velocidad máxima de 540 km/h y un alcance de 4.685 km.