VUELO 655 DE IRAN AIR

Era un vuelo que iba desde el Aeropuerto Internacional de Mehrabad ( Teherán ) con escala en el Aeropuerto Internacional de Bandar Abbas, ambos aeropuertos en Irán, hasta el Aeropuerto Internacional de Dubái ( Emiratos Árabes Unidos ), el 3 de julio de 1988. La aeronave implicada en el desastre fue un Airbus A300B2-203.

El avión se encontraba volando por el sur de la isla de Qeshm, cuando desde el crucero lanzamisiles estadounidense USS Vincennes derribó, desde aguas iraquíes, a la aeronave, haciendo que se estrellara en el Golfo Pérsico, falleciendo las 290 personas a bordo. Desde el buque se pensaba que era un F-14 iraní, y el gobierno de los Estados Unidos, tras el terrible error, compensaron al país con 68 millones de dólares, pero sin pagar el coste del aparato ni aceptaron el acto. 

Fue el peor desastre aéreo de ese año, el primer y más grave accidente de un Airbus A300, la peor catástrofe aérea de Airbus y la más mortal de Irán.

RANKING 15 AVIONES MÁS GRANDES DE LA HISTORIA

1. Antonov An-225 Mriya ( Ucrania )

2. Aero Spaceline´s Super Guppy ( Estados Unidos )

3. Lockheed C-5 Galaxy ( Estados Unidos )

4. Boeing 747 Dreamlifter ( Estados Unidos )

5. Antonov An-124 Ruslan ( Ucrania )

6. Boeing B-52 Stratofortress ( Estados Unidos )

7. Ilyushin Il-76 ( Rusia )

8. Airbus BelugaXL ( Francia )

9. Boeing 747 ( Estados Unidos )

10. Boeing C-17 Globemaster III ( Estados Unidos )

11. Airbus A380 ( Francia )

12. McDonnell Douglas KC-10 Extender ( Estados Unidos )

13. Stratolaunch ( Estados Unidos )

14. Tupolev Tu-160 ( Rusia )

15. Boeing 777-9 ( Estados Unidos )

ATERRIZAJE DE UN BOEING 737-800 DE TRANSAVIA Y DE UN BOEING 737-800 DE NORWEGIAN EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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MCDONNELL DOUGLAS AV-8B HARRIER II

Es un avión de ataque a tierra diseñado y construido en conjunto por la constructora estadounidense McDonnell Douglas y la británica British Aerospace, ahora desaparecidas. Su primer vuelo fue el 5 de noviembre de 1981, e introducido en agosto de 1985. Se construyeron 434 ejemplares entre 1981 y 2003. Actualmente sigue surcando los cielos.

El origen de esta colaboración durante la Guerra Fría fue que la primera generación del Harrier en las fuerzas aéreas de los dos países no poseían suficiente radio de combate y capacidad de carga, por lo que crearon el AV-8B Harrier II para mejorar las prestaciones, esenciales en un combate. Esta aeronave tiene capacidad para despegar y aterrizar en vertical o/y corto, pudiendo participar en misiones de reconocimiento aéreo o apoyo aéreo cercano para las tropas terrestres. Ha hecho acto presencia en las guerras de Yugoslavia, Afganistán, Irak y Libia. Los usuarios principales son la Armada Española, el Cuerpo de Marines de los EE.UU. y la Marina Militare italiana.

Puede llevar a un piloto. Su longitud es de 14,1 m; su envergadura de 9,2 m y su altura de 3,6 m. Tiene un techo de vuelo de 12.500 m, un alcance de 3.600 km y una velocidad máxima de 1.080 km/h.

FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Un Airbus A320-200 de Eurowings corrigiendo la dirección para aterrizar con viento justo antes de tocar tierra.

2. Aterrizando un Airbus A320-200 de easyJet.

3. Un Boeing 737-800 de Luxair tocando justo la pista mientras aterriza.

4. Un Airbus A320-200 a 1 km de la pista, con fuerte viento que lo tambalea.

5. Un Embraer E190-E2 de Helvetic Airways con los spoilers y la reversa en marcha para frenar.

¡ Espero que os gusten las fotos ! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.

ATERRIZAJE DE UN BOEING 737-800 DE TRANSAVIA Y DE UN AIRBUS A321-200 DE SAS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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RANKING 10 AEROLÍNEAS CON MÁS AIRBUS A319 DEL MUNDO

1. American Airlines ( 133 aviones )

2. United Airlines ( 90 aviones )

3. easyJet y Delta Air Lines  ( 57 aviones )

4. easyJet Europe, Allegiant Air y China Eastern Airlines ( 35 aviones )

5. Air China ( 33 aviones )

6. Spirit Airlines y Eurowings ( 31 aviones )

7. British Airways ( 30 aviones )

8. Tibet Airlines ( 27 aviones )

9. Lufthansa y Air France ( 26 aviones )

10.Sichuan Airlines ( 23 aviones )

VUELO 6316 DE KOREAN AIR CARGO

Era un vuelo de carga que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao (China) y el Aeropuerto Internacional de Gimpo (Seúl, Corea del Sur), el 15 de abril de 1999. El avión estrellado fue un McDonnell Douglas MD-11F.

Luego de haber despegado, recibieron los pilotos loa autorización para ascender a 1.500 m. Cunado se encontraban a 1.372 m, el primer oficial, creyendo que estaban 914 m por encima, informó al capitán, provocando que empujara la columna de control hacia adelante. Este enorme error generó que la aeronave descendiera a 10.363 m/seg. Cuatro minutos después de despegar, el aparato era incontrolable, y terminaría colisionando contra el suelo en una zona industrial a 10 km del aeropuerto. Fallecieron los tres tripulantes, dos alumnos y tres trabajadores en tierra.

La investigación posterior daría como culpable principal del accidente a que los pilotos confundieron 1.500 m, que era la altitud que debían llegar, con 1.500 pies (457 m), provocando el abrupto descenso. Resulta que en algunos países, como China, Corea del Norte o Rusia, utilizan los metros en vez de los pies como medida de altura, sin seguir las normas de la OACI.

¡DESPEGUES DE AVIONES GIGANTES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA!

1. Boeing 787-8 Dreamliner de TUI.

2. Boeing 777-300 de Qatar Airways.

3. Airbus A340-300 de Swiss.

4. Boeing 757-200PCF de Swiftair.

5. Boeing 787-9 Dreamliner de Gulf Air con la librea "70 aniversario de la aerolínea".

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MITSUBISHI X-2

Es un prototipo de avión de caza furtiva de quinta generación construido por el fabricante japonés Mitsubishi. Su primer vuelo fue el 22 de abril de 2016, y actualmente sigue estando en desarrollo, disponible para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.

En un principio, Japón, para reemplazar su antigua flota de cazas, solicitó a Estados Unidos vender F-22 Raptor de tecnología furtiva, pero no querían puesto que pretendían salvaguardar la tecnología avanzada del país, por lo que Japón tenía que diseñar su propio caza furtivo. Al crear el nuevo diseño, los japoneses se basaron en los cazas de cuarta y quinta generación estadounidenses, principalmente del F-22 Raptor. Una de las características más interesantes de esta aeronave es que su sistema de control de vuelo es mediante cables de fibra óptica, por lo que los datos se transfieren rápidamente y sin tener que preocuparse por las anomalías electromagnéticas.

Puede llevar a un piloto. Su longitud es de 14,17 m; su envergadura de 9,1 m y su altura de 5 m. Se desconoce su rendimiento, pues es un programa que todavía está en desarrollo.

¡ Veremos de qué es capaz !