ATERRIZAJE DE UN BOEING 737-800 DE RYANAIR Y RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A330-200 DE BRUSSELS AIRLINES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

¡Espero que os guste!

VUELO 470 DE LAM AEROLÍNEAS DE MOZAMBIQUE

Fue un vuelo de pasajeros que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de Maputo (Mozambique) y el Aeropuerto Internacional Quatro de Fevereiro (Angola), el 29 de noviembre de 2013. El avión siniestrado era un Embraer 190. Se estrelló en el Parque Nacional de Bwabwata en Namibia, al norte, cerca de la frontera con Angola. 

El avión se encontraba a 38.000 pies de altura (11.582 m), sobrevolando el espacio aéreo de Botswana, a medio camino entre Maputo y Luanda. De repente, la aeronave comenzó a perder altura rápidamente, a 100 pies (30m) por segundo mientras era registrado en el radar. Su rastro se perdió a 3.000 pies (914 m) sobre el nivel del mar, que fue reducido a cenizas.

Los investigadores descubrieron que fue el piloto quien estrelló el aparato contra el suelo, habiendo desactivado el piloto automático. La caja negra detectó voces de la cabina y se escuchó alarmas durante el descenso, ignoradas por el piloto, a su vez golpes en la puerta de la cabina que estaba cerrada con llaves, ya que el copiloto por alguna razón no se encontraba dentro. Todavía se siguen investigando las razones por las que el piloto decidió dirigir el avión contra el suelo.

ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A320 DE BRITISH AIRWAYS Y UN AIRBUS A320 DE EASYJET ESPERANDO PARA DESPEGAR EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

¡ Espero que os guste !

¿QUÉ SON LOS TIMONES DE PROFUNDIDAD?

Es una superficie estabilizadora que suele estar localizado en la parte trasera de una aeronave. Controla la orientación cambiando el cabeceo y el ángulo de ataque del ala. Para que lo entendáis mejor, hace posible que la aeronave ascienda o descienda. Aumentando el ángulo de ataque causa un incremento de sustentación, por ser producido por el perfil de ala, y una disminución del avión. Mientras que una disminución en el ángulo de ataque produce una mayor velocidad. Estos pueden ser las únicas superficies de control de cabeceo de la aeronave ( estabilizador ), o móvil con respecto a una superficie fija o ajustable llamada estabilizador.

Algunos aviones, las superficies de control de cabeceo están en frente, por delante del ala, llamado canard ( en francés significa pato ). Los primeros aeroplanos de los Hermanos Wright eran así.

¡ Llevan muchísimo tiempo en los aviones ! 

RANKING 10 AEROLÍNEAS MÁS BARATAS DEL MUNDO

1. Tigerair Australia ( US $0,06/km )

2. Air Asia X ( US $0,07/km )

3. Indonesia Air Asia ( US $0,08/km )

4. Jetstar ( US $0,09/km )

5. Etihad ( US $0,10/km )

6. Citilink Indonesia ( US $0,10/km )

7. WOW Air ( US $0,10/km )

8. Oman Air ( US $0,10/km )

9. Lion Mentari Airlines ( US $0,10/km )

10. Ryanair ( US $0,10/km )

ANTONOV AN-148

Es un avión comercial y civil, diseñado y fabricado por las empresas aeronáuticas Antonov ASTC (Ucrania) y UAC (Rusia). Su desarrollo empezó en la década de los 90, tomando como ejemplo al AN-74. Se incorporó un nuevo de diseño de alas, motores eficientes, se alargó el fuselaje, aviónica moderna y controles fly-by-wire.

Su primer vuelo fue el 17 de diciembre de 2004 y fue introducido en el mercado el 2 de junio de 2009, pero no le van muy bien las ventas. Actualmente, sigue estando activo.

Está diseñado para vuelo regionales, pudiendo transportar hasta 74 pasajeros a una distancia máxima de 2.100 km. Sus principales usuarios son: Rossiya, Cubana de Aviación, Ukraine Air Enterprise y Air Koryo.

FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Boeing 737-700 de Ryanair

2. Airbus A320 de easyJet y Airbus A320 de Jet2.com

3. Airbus A320 de Jet2.com

4. Airbus A321 de Vueling y Boeing 737-700 de Ryanair

5. Airbus A320 de British Airways

¡ Espero que os gusten !