¡4 AÑOS DE "EL BLOG DEL AVIADOR"!

Hoy hace 4 años que creé este blog y os doy las gracias por seguir leyéndolo y me gustaría que siguiera así durante bastante tiempo. ¡ Gracias ! :)

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DEL MUNDO EN 2019

1. Qatar Airways.

2. Singapore Airlines.

3. ANA All Nippon Airways.

4. Cathay Pacific Group.

5. Emirates.

6. EVA Air.

7. Hainan Airlines

8. Qantas.

9. Lufthansa.

10. Thai Airways.

VUELO 7100 DE MAX2

Fue un vuelo regular internacional de pasajeros entre el Aeropuerto de la Ciudad de Belfast ( Irlanda del Norte ) y el Aeropuerto de Cork ( República de Irlanda ) el 10 de febrero de 2011. El avión siniestrado era un Fairchild Swearingen Metroliner. 

El vuelo comenzó con el despegue a las 08:12 hora local en Belfast y terminaba, según la hora prevista, a las 9:45 hora local en Cork, donde había niebla. Se canceló el aterrizaje en la pista 17 y se intentó en la 35. Al aterrizar, el extremo del ala derecha del avión impactó contra la pista, dando la vuelta a la aeronave saliéndose de la pista e incendiándose. Un testigo desde la terminal declaró que la niebla era tan espesa que apenas pudo ver bien el accidente. Fallecieron 6 personas y sobrevivieron otras 6.

Aunque la investigación sigue abierta, se encontraron algunos problemas en los motores como que el motor número 2 daba más potencia que el número 1 y anomalías en la presión y los sensores de temperatura del motor número 2 que ayudaban a regular el control de combustible.

BOEING 247

Era un avión comercial fabricado por la empresa estadounidense Boeing. Su primer vuelo fue el 8 de febrero de 1933 e introducido el 22 de mayo de ese año. Fue un avión revolucionario: un fuselaje monocasco, un tren de aterrizaje retráctil y la opción de usar el piloto automático. Se construyeron 75 Boeing 247.

El modelo 247D introdujo un parabrisas que estaba inclinado hacia atrás, reemplazando al original. El cono del morro aerodinámico tenía una bodega de carga, para transportar maletas, carga o correo de hasta 180 kg. El tren de aterrizaje se retraía dejando las ruedas semi-expuestas. Poseía un ala de cuerda ancha eficaz y fuerte a la vez, que después se utilizaría en el B-17 Flying Fortness. Detrás de la cabina de pasajeros, había un baño y un compartimento de carga.

Podía llevar a dos tripulantes y 10 pasajeros. Tenía una envergadura de 22,60 m; una longitud de 15,70 m y una altura de 3,80 m. Su alcance era de 1.400 km, un techo de vuelo de 5.000 m y una velocidad máxima de 304 km/h.

ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A320 DE SAS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

¡ Espero que os guste !

ILYUSHIN IL-62 CLASSIC

Es un avión comercial a reacción de largo alcance construido por el fabricante ruso Ilyushin. Se empezó a plantear el avión en 1960, realizó su primer vuelo el 2 de enero de 1963 y entró en servicio en marzo de 1967 con la aerolínea nacional rusa Aeroflot. En abril de 2015, se conmemoró los 50 años del primer vuelo de la aeronave. Trece siguen activas convirtiendo al Il-62 en uno de los reactores rusos más longevos.

El Il-62 entró en servicio con una tripulación en cabina de 5 personas mientras que las aerolíneas occidentales estaban reduciendo el número de tripulación. La sección interior del ala llevaba flaps grandes y era recta en el borde de salida. El ala tenía varios dispositivos hipersustentadores, alerones y spoilers. Un soporte retráctil con dos ruedas se extendía de forma hidráulica cuando se aparcaba el avión y evitaba que se cayera sobre la cola. 

Lleva una tripulación de 5 personas y hasta 186 pasajeros en una única clase. Su envergadura es de 43,20 m; una longitud de 53,12 m y una altura de 12,35 m. Posee cuatro motores turbofanes Soloviev D-30KU de 107,7 kN de empuje. Su alcance es de 7.800 km, su velocidad de crucero de 900 km/h y un techo de servicio de 12.800 m.

¡ Un buen avión ruso ! 

VUELO 9268 DE METROJET

Era un vuelo chárter entre el Aeropuerto Internacional Sharm el - Sheij ( Egipto ) y el Aeropuerto Internacional Púlkovo ( San Petersburgo, Rusia ) el 31 de octubre de 2015. El avión siniestrado era un Airbus A321. 

La aeronave se estrelló a los 23 minutos después de despegar de la península de Sinaí en Egipto. Los investigadores dijeron que el piloto dijo que había contactado con la torre para aterrizar en el aeropuerto más cercano debido a un posible fallo técnico. Se especuló que podían haber aterrizado en el Aeropuerto Internacional El Arish, al norte de Sinaí. Aunque había reivindicaciones de la insurgencia en el Sinaí, vinculada al Estado Islámico, se descartó la posibilidad de un derribo por un grupo terrorista. Unas semanas después, las autoridades rusas afirmaron la explosión de una bomba dentro del avión colocada por terroristas. 

Fallecieron las 224 personas a bordo, convirtiendo el accidente el más mortífero de Egipto, de un Airbus A321 y de la familia A320. Fue el desastre aéreo más grave en 2015, superando al vuelo 9525 de Germanwings con 150 fallecidos.