¿QUÉ SON LAS PANTALLAS PRINCIPALES DE VUELO O PFD?

Es un instrumento de aeronave moderno que muestra los datos más importantes recogidos por el avión para el pilotaje a disposición de los pilotos. Las pantallas principales de vuelo están hechas por un visualizador LCD o CRT, al igual que las pantallas multifunción.

Los elementos mecánicos no fueron totalmente sustituidos por las pantallas principales de vuelo en la cabina, sino que se mantienen como elementos de reserva por si se produjera un gran fallo eléctrico en algún momento.

Algunos ejemplos son:

- El indicador de altitud.

- El horizonte artificial.

- El anemómetro.

- El variómetro.

- El rumbo.

¡ Vitales para poder pilotar !

VUELO 455 DE CUBANA

Era un vuelo de pasajeros que cubría la ruta entre el Aeropuerto de Seawell ( Bridgetown, Barbados ) y el Aeropuerto de La Habana ( Cuba ) el 6 de octubre de 1976. El avión implicado era un Douglas DC-8.

A las 17:24 hora local, después de 9 minutos del despegue en Bridgetown, a unos 18.000 pies de altura, explotó una bomba que se encontraba escondida en el baño de la parte trasera. El piloto solicitó un aterrizaje inmediato y descendió el DC-8 para regresar al aeropuerto. Unos minutos después, explotó una segunda bomba que contribuyó definitivamente a que el avión chocara contra el agua en un aterrizaje de emergencia para evitar chocar en tierra y herir a otras personas.

Fallecieron las 73 personas a bordo por culpa de un atentado terrorista, con cuatro personas implicadas.

VICKERS VISCOUNT

Era un avión comercial turbohélice presentado en 1953 por Vickers Armstrong. Se convertiría en uno de los aviones más exitosos después de la II Guerra Mundial, habiendo vendido 445 unidades. A los pasajeros les encantaban por su silenciosa cabina, por tener pocas vibraciones y tenía ventanas bastante grandes.

La sección de la cabina de mando se juntaba junto con el fuselaje como una sección aparte. El fuselaje, tenía una sección transversal casi circular. Los motores Rolls - Royce Dart se situaban en barquillas delgadas y largas. La genealogía del ala era del Wellington de 1936, pero se añadieron dispositivos hipersustentadores y de construcción metálicos.

Llevaba una tripulación de 2 personas y transportaba hasta 75 pasajeros. Su envergadura era de 28,56 m; una longitud de 26,11 m y una altura de 8,15 m. Su alcance era de 2.832 km, una velocidad de crucero de 565 km/h y un techo de vuelo de 7.620 m.

RANKING 10 AEROLÍNEAS EN LOS QUE MÁS PAÍSES OPERAN

1. Turkish Airways ( 106 países )

2. Lufthansa ( 83 países )

3. Air France ( 78 países )

3. British Airways ( 78 países )

5. Qatar Airways ( 73 países )

6. Delta Air Lines ( 71 países )

7.  Emirates ( 70 países )

8. KLM ( 66 países )

8. Egyptair ( 66 países )

10. United Airlines ( 60 países )

FOTO DE UN CONCORDE Y UN TUPOLEV TU-144 JUNTOS EN EL MUSEO TECNOLÓGICO DE SINSHEIM

¡ Espero que os guste ! Este es el último artículo del museo, y lo termino con esta impresionante fotografía.

VUELO 610 DE IBERIA

Era un vuelo comercial entre el Aeropuerto de Madrid - Barajas y el Aeropuerto de Bilbao, ambos en España, el 19 de febrero de 1985. El avión siniestrado era un Boeing 727. 

A las 09:45 hora local, la aeronave estaba descendiendo para realizar las maniobras de aterrizaje en el Aeropuerto de Bilbao cuando golpeó el ala izquierda contra una antena. Tras el impacto, el 727 voló 1 kilómetro fuera de control, su eje longitudinal se invirtió y se estrelló contra el suelo, deslizándose por la ladera, chocando contra decenas de pinos mientras los motores hacían explosión, falleciendo las 148 personas a bordo.

Las causas del accidente fueron la excesiva confianza en el sistema de alerta de altitud, lo que llevó a una mala interpretación de los avisos y el posible error de lectura de los altímetros. También, la niebla que había en esos momentos fue un factor clave. 

AERO SPACELINES GUPPY

Es un avión de carga diseñado y fabricado por el fabricante estadounidense Aero Spacelines en 1962. El fabricante creó una serie de aviones de carga voluminosas basados en armazones desechados del C-97 y del Stratocruiser. Este avión fue importante para la NASA y Airbus, y hoy en día se sigue utilizando uno en el programa espacial. Su primer vuelo fue el 31 de agosto de 1965.

El morro de la aeronave tiene dos bisagras enormes colocadas en el lado izquierdo para que se pudieran abrirse y cargar mercancías. Una nueva sección central aumentó la envergadura del ala, donde están incorporadas 2 turbohélices T34 en cada ala. El Guppy cuenta con una gran cantidad de volumen en su cabina, 1.410 metros cúbicos. Se diseñó una nueva sección de cola con estabilizadores horizontales revisados y una aleta alta terminada en recto.

Puede llevar una tripulación de 3 o 4 personas. Su envergadura es de 47,63 m; una longitud de 43,80 m y una altura de 14,78 m. Su velocidad máxima es de 565 km/h, un techo de vuelo de 7.620 m y un alcance de 3.211 km.

¡ Un avión extraño !