sábado, 4 de abril de 2020

¿QUÉ ES EL RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL VHF O VOR?

Es un radioayuda que usan los aviones para seguir una cierta ruta durante el vuelo. Normalmente existen una estación terrestre VOR en los aeropuertos y también por la ruta, que son llamados fijos, puntos de la ruta donde los pilotos tienen que pasar.

La antena VOR emite una señal de radiofrecuencia VHF en todas las direcciones y es recibida por las aeronaves que se encuentran en el rango de alcance de la señal, máximo 320 kilómetros a la redonda y 11.430 metros de altura, y tengan sintonizada la frecuencia de la estación, que oscila entre 108.00 a 117.95 MHz.

Actualmente, el VOR está cayendo en desuso, siendo reemplazado por sistemas satelitales como el GPS, que es capaz de encontrar la posición horizontal de un avión con un error de 20 metros.

miércoles, 1 de abril de 2020

VUELO 752 DE UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Imán Jomeini (Teherán, Irán) y el Aeropuerto Internacional de Boryspil (Kiev, Ucrania) el 8 de enero de 2020. El avión implicado en el accidente era un Boeing 737-800 Next Generation. 

La causa del accidente fue que la aeronave fue derribada por un misil tierra-aire que fue lanzado por la Fuerza Aeroespacial de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica desde un sistema Tor-M1, falleciendo las 176 personas a bordo. Al principio, Irán no reconoció que fue culpable del derribo, hasta el 11 de enero cuando afirmaron que fue un error humano.

El vuelo 752 se convirtió en el peor desastre aéreo de la historia de Irán, superando al accidente de un Ilyushin Il-76 en 2003 y superando al vuelo 812 de Air India Express como el peor de un Boeing 737 Next Generation y el segundo más mortal que involucra la serie 737. También fue el primer accidente de la aerolínea  y el peor derribo desde el vuelo 17 de Malaysia Airlines en 2014.

domingo, 29 de marzo de 2020

MESSERSCHMITT ME 323

Fue un avión de transporte construido por la empresa alemana Messerschmitt durante la Segunda Guerra Mundial. Su primer vuelo fue en abril de 1942, fue introducido en 1943 y curiosamente, fue retirado en 1944. Aunque su producción duró solo 2 años, se construyeron 213 Me 323. Hoy en día solo quedan algunas partes del avión, pero ninguno completo.

Las alas eran grandes y estaban montadas en voladizo, apoyadas al fuselaje. Se utilizó en su fabricación sobre todo tela y madera contrachapada para ahorrar aluminio. El fuselaje estaba diseñado para albergar carga en la bodega. Algunos Me 321 fueron convertidos en Me 323, aunque la inmensa mayoría se produjeron con seis motores, mientras que el Me 321 tenía uno.

Podía llevar una tripulación de 5 personas y 130 soldados o de 10 a 12 toneladas de equipamiento militar. Tenía una longitud de 28,2 m; una envergadura de 55,2 m y una altura de 10,15 m. Su alcance era de 800 km, una velocidad máxima de 270 km/h y un techo de vuelo de 4.000 pies.

¡ Un avión extraño !

viernes, 27 de marzo de 2020

¿QUÉ ES EL SISTEMA PITOT-ESTÁTICA?

Es un sistema de instrumentos y sensores sensibles a la presión utilizado para determinar la velocidad de la aeronave con relación a la altitud, al aire y la variación de altitud, que son los tres instrumentos básicos de pilotaje. El sistema tiene una toma de presión que recoge la presión estática, un tubo de Pitot que recoge la presión y los 3 instrumentos anteriormente dichos.

Si se produjera un fallo en las lecturas del sistema, sería muy peligroso porque la velocidad aerodinámica depende de la sustentación. La altitud de la aeronave es importante para tener un vuelo seguro, sobre todo cuando el avión vuela por montañas y en las fases previas al aterrizaje.

¡ Un sistema imprescindible !

miércoles, 25 de marzo de 2020

VUELO 474 DE VIETNAM AIRLINES

Era un vuelo regular entre el Aeropuerto Internacional de Ho Chi Minh y el Aeropuerto Nha Trang, ambos en Vietnam el 14 de noviembre de 1992. El avión siniestrado era un Yakovlev Yak - 40.

El accidente se produjo en la aproximación al Aeropuerto de Nha Trang, cuando el avión descendió por debajo de la altitud de seguridad, chocando contra varios árboles en una cresta, impactando contra el suelo quedando destruido por completo, por culpa de un vuelo controlado contra el terreno. Milagrosamente, sobrevivió una persona de las 31 a bordo.

El 22 de noviembre de ese año, un Mil Mi-8 transportaba a los trabajadores de rescate que iban al lugar del accidente, pero se estrelló en una montaña falleciendo las 7 personas que viajaban. Cssi un año después, los familiares de las víctimas reclamaron una investigación.

martes, 24 de marzo de 2020

TUPOLEV TU-154

Es un avión de pasajeros trimotor de medio alcance diseñado y fabricado por el fabricante ruso Tupolev en 1968. Se convirtió rápidamente en un avión bastante popular entre los países comunistas. Su primer vuelo fue el 11 de octubre de 1968 y fue introducido al mercado en febrero de 1972 por la aerolínea de bandera rusa Aeroflot.

Tupolev es conocido por utilizar alas de diedro negativo, es decir, que las alas están inclinadas hacia abajo, marcando una flecha de 40º en el exterior de la sección central. El tren de aterrizaje utiliza carretones de seis ruedas. Las patas del tren de aterrizaje se retraen hacia atrás y los carretones se recogían para quedar planos en los carenados. Una peculiaridad que tiene el Tu-154 es que utiliza en el motor de cola un tubo en forma de S como lo hacía el Lockheed TriStar, el Boeing 727 y el Hawker Siddely Trident.

Puede llevar a 3 tripulantes y entre 150 y 180 pasajeros. Su envergadura es de 37,55 m; una longitud de 47,90 m y una altura de 11,40 m. Tiene un alcance máximo de 3.900 km, una altitud de crucero máxima de 11.900 m y una velocidad máxima de 950 km/h.

¡ Aún en servicio !

sábado, 21 de marzo de 2020

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DE BAJO COSTE DEL MUNDO

1.  AirAsia

2. Norwegian Air

3. easyJet

4. JetStar  Airways

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6. WestJet

7. IndiGo

8. Southwest Airlines

9. Eurowings

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