CASA C-207 AZOR

Era un avión de transporte de carga y tropas bimotor de ala baja construido por el fabricante español Construcciones Aeronáuticas S.A. o CASA. Su primer vuelo fue el 28 de septiembre de 1955 e introducido al mercado civil en 1960. Se construyeron 20 ejemplares y 2 prototipos. Su producción estuvo activa entre 1952 y 1967. Actualmente está retirado, desde 1982.

Su diseño se basó en el CASA C-202 Halcón, y no se construyeron muchas aeronaves debido a que otros fabricantes como Fokker, con su F27 Friendship, y Avro, con su Avro 748, tenían mejores prestaciones. Su tren de aterrizaje era retráctil, pero la cabina no estaba presurizada. Sus dos variantes eran: C-207A y C-207C.

Podía llevar a 4 tripulantes y 40 pasajeros. Su longitud era de 20,85 m; una envergadura de 27,8 m y una altura de 7,75 m. Su techo de vuelo era de 8.000 m, un alcance de 2.500 m y una velocidad máxima de 442 km/h.

¡ Un desconocido en aeronaves civiles ! 

VUELO 888T DE XL AIRWAYS GERMANY

Era un vuelo de pruebas que inicialmente era para despegar en el Aeropuerto de Perpiñán - Rivesaltes, sobrevolar el mar Mediterráneo cerca de la costa francesa, y volver al aeropuerto de partida. La aeronave involucrada en el accidente era un Airbus A320, que luego iba a pertenecer a Air New Zeland cuando pasara las pruebas.

Los pilotos estaban realizando las distintas pruebas que debían hacer, pero cuando estaban haciendo una prueba sobre velocidades bajas a bajas altitudes, la aeronave comenzó a desplomarse hacia el mar, cerca de la costa, falleciendo las 7 personas a bordo.

Con las dos cajas negras recuperadas del fondo del mar, los investigadores, gracias a los datos de Unidad de Referencia Inercial de Aire, cuando la aeronave caía en picado, hubo un momento en el que se enderezó a 340 pies de altura, pero no lo suficiente. Se determinó que la causa principal del accidente fue los malos procedimientos de mantenimiento que provocó que el agua entrara en el ángulo de los sensores de ataque. Esto hizo que cuando el avión estaba en el aire, el agua se congeló e inutilizó el sistema.

DESPEGUE DE UN AIRBUS A320 DE SAS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

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ILYUSHIN IL-96

Es un avión de pasajeros de cuatro motores y de fuselaje ancho construido por el fabricante ruso Ilyushin. Su primer vuelo fue el 28 de septiembre de 1988 y fue introducido el 29 de diciembre de 1992. Se construyeron 27 ejemplares y actualmente está en servicio limitado, siendo retirado en 2014 por su usuario principal, Aeroflot.

Es el primer avión que no recibió una designación OTAN. Su diseño está basado en el IL-86, pero con un bajo consumo de combustible y motores menos ruidosos. Además, la cabina se modernizó y se hizo más aerodinámico. Existen muchas variables, como el IL-96-300, el IL-96M y el IL-96-400.

El IL-96-300 puede llevar entre 2 y 3 pilotos y entre 235 y 300 pasajeros dependiendo del número de clases. Tiene una longitud de 55,3 m; una envergadura de 60,11 m y una altura de 17,5 m. Tiene un alcance de 9.000 km y una velocidad máxima de 988 km/h.

¡ El A-340 ruso !

RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A320 DE IBERIA EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

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RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A320 DE SAS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

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VUELO 523 DE CARIBBEAN AIRLINES

Era un vuelo que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy ( Nueva York, Estados Unidos ) y el Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan ( Georgetown, Guyana ), con escala en el Aeropuerto Internacional Piarco ( Puerto España, Trinidad y Tobago ) el 30 de julio de 2011. La aeronave implicada en el siniestro era un Boeing 737-800.

Cuando tocó tierra en el aeropuerto de escala, la aeronave, pero al estar el día lluvioso, el Boeing 737-800 se salió de la pista y chocó con la valla perimetral del aeropuerto, pasando por una carretera. No se produjo ningún incendio y hubo 7 heridos de las 163 personas a bordo. El avión tuvo que ser reparado de los daños antes de volver a volar.