DESPEGUE DE UN AIRBUS A320 DE EASYJET Y ATERRIZAJE DE UN ATR-72 DE IBERIA REGIONAL EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

¡ Espero que os gusten !

RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A320 DE SAS Y ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A320 DE FINNAIR EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

¡ Espero que os guste !

RANKING 10 AEROPUERTOS CON MENOS TRÁFICO DE PASAJEROS DE ESPAÑA

1. Aeropuerto de Huesca - Pirineos

2. Aeropuerto de Albacete

3. Aeropuerto de Burgos

4. Aeropuerto de Córdoba

5. Aeropuerto de Salamanca

6. Aeropuerto de Logroño

7. Aeropuerto de León

8. Aeropuerto de La Gomera

9. Aeropuerto de Badajoz

10. Aeropuerto de Vitoria

¡UN AVIÓN DE LA GUARDIA CIVIL SOBREVUELA LA PISTA PARA LUEGO ATERRIZAR EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA!

¡ Espero que os guste !

VUELO 8 DE REEVE ALEUTIAN AIRWAYS

Era un vuelo de pasajeros que iba desde el Aeropuerto de Cold Bay y el Aeropuerto de Seattle - Tacoma, ambos aeropuertos en Estados Unidos, el 8 de junio de 1983. La aeronave implicada era un Lockheed L-188 Electra.

Cuando la aeronave despegó de Cold Bay, los pilotos notaron una extraña vibración del avión. Un poco más tarde, el ingeniero de vuelo fue a comprobar los motores, pero no vio nada fuera de lo normal. Luego, sería la azafata quién alertaría a los pilotos del aumento de intensidad de la vibración, quien también vería a través de la ventanilla cómo el motor nº4 se desprendía y dañaba el fuselaje. Esto provocó una despresurización en la cabina, y el atascamiento del acelerador de los motores y los controles de vuelo.

Los pilotos rápidamente activaron el piloto automático rumbo al Aeropuerto Internacional de Anchorage, el cual tenía una pista más larga que otros aeropuertos cercanos, y con mejores servicios de emergencia. La tripulación no pudo aterrizar en el primer intento, y realizaron la maniobra de motor y al aire. A la segunda, la aeronave aterrizó y los motores se apagaron para frenar el avión, y finalmente terminaron saliendo un poco de la pista. Las 15 personas a bordo sobrevivieron sin ningún herido.

La causa del desprendimiento del motor nº4 sigue siendo desconocida, pues cayó en el océano Pacífico y nunca se recuperó para analizarla.

Por la increíble hazaña, el piloto, el copiloto y el ingeniero de vuelo recibieron el Premio Superior de Aviación.

VUELO 109 DE AEROPOSTAL

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de La Chinita ( Maracaibo ) y el Aeropuerto Miguel Urdaneta Fernández ( Santa Bárbara de Zulia ), ambos aeropuertos en Venezuela, el 5 de marzo de 1991. La aeronave accidentada era un McDonnell Douglas DC-9.

El avión despegó del aeropuerto de destino, cuando se estrelló contra el páramo de Los Torres, falleciendo las 45 personas a bordo. La investigación concluyó que fue un error del piloto, que no atravesó el lago de Maracaibo y en su lugar fueron por el páramo, por culpa también de un fallo instrumental.

¿QUÉ ES LA BARRERA DEL SONIDO?

Es un límite el cual impedía que grandes objetos se pudieran mover a una velocidad supersónica. El nombre se empezó a utilizar en la Segunda Guerra Mundial, cuando algunos aviones tenían problemas de compresibilidad (una propiedad de la materia que hace que los cuerpos disminuyan su volumen a una presión manteniendo constante otros parámetros), aunque en la década de los 50, cuando los aviones rompían esa barrera, se empezó a dejar de usar ese nombre.

Cuando una aeronave se dispone a superar la barrera del sonido, la forma que el aire se mueve alrededor de la superficie de las alas cambia y pasa a haber un fluido compresible, haciendo que aparezca una resistencia mayor.

La primera persona en superar dicha barrera fue Charles Elwood Yeager, el 14 de octubre de 1947, volando con el avión experimental Bell X-1, a 45.000 pies de altura y alcanzando el Mach 1. Felix Baumgartner fue la primera persona en superar la barrera del sonido en caída libre sin ninguna ayuda de algún elemento, saltando a 39.068 m de altura y alcanzando una velocidad máxima de 1.342 km/h.