RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A321-200 DE FINNAIR Y DESPEGUE DE UN AIRBUS A321-200 DE WIZZ AIR EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡ Espero que os gusten los vídeos !

RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE AMÉRICA CENTRAL

1. Aeropuerto Internacional de Tocumen ( Ciudad de Panamá, Panamá )

2. Aeropuerto Internacional Juan Santamaría ( San José, Costa Rica )

3. Aeropuerto Internacional de El Salvador ( San Salvador, El Salvador )

4. Aeropuerto Internacional La Aurora ( Ciudad de Guatemala, Guatemala )

5. Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino ( Managua, Nicaragua )

6. Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quiros ( Liberia, Costa Rica )

7. Aeropuerto Internacional Philips S. W. Goldson ( Ciudad de Belice, Belice )

8. Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales ( San Pedro Sula, Honduras )

9. Aeropuerto Internacional de Toncontín ( Tegucigalpa, Honduras )

10. Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez ( Roatán, Honduras )

¡7 AÑOS DE "EL BLOG DEL AVIADOR"!

Tal día como hoy se cumplen 7 años desde la creación de este blog, y estoy muy feliz de la progresión del mismo, estamos cerca de alcanzar las 1.000 entradas que seguramente lleguemos este año. Os doy las gracias por el apoyo del contenido y no os preocupéis que todavía queda bastante por hablar de aviones aquí :)

Abajo os dejo una foto del saludo del copiloto de este Boeing 737-800 de Air Europa hace una semana. ¡Nos veremos con más artículos próximamente!

LORING R-III

Fue un avión de reconocimiento militar diseñado por Eduardo Barrón y construido por el fabricante español Talleres Loring. Su primer vuelo fue en 1926, año en el que también entró en servicio, y en 1935 fue retirado. Se fabricaron un total de 110 aeronaves, y alguna se conserva hoy en día en museo.

A principios de 1926, Talleres Loring comenzó la construcción del Loring R-III para presentarlo a la Aviación Militar de España, quien quería una segunda aeronave de reconocimiento junto con el Breguet 19 que fabricaba bajo licencia CASA. En esa competición estaba el Potez 25 de Hispano Suiza, y pese a que ambos aviones tenían rendían similarmente, se decantó por el Loring R-III por el interés del Directorio Militar de Primo de Rivera para potenciar la aeronáutica española. Gracias a la construcción de este avión, Talleres Loring se situaba a la cabeza en la industria aérea de España. Hubo tres variantes: la R-III, el C-1 (caza basado en el R-III) y el T-1 (entrenador ligero basado en el R-III), sin embargo, las dos últimas sólo fueron expuestas y nunca volaron. Se desconoce si el Loring R-III participó en la Guerra Civil de alguna forma aunque se retirara un año antes.

Podía llevar a 2 pilotos. Su longitud era de 9,7 m; su envergadura de 14,5 m y una altura cercana a los 2,5 m. Tenía una velocidad máxima de 235 km/h, un techo de vuelo de 7.000 m y un alcance de 900 km.

¡ Uno de los aviones españoles más exitosos !

FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Un Airbus A321-200 de Wizz Air con los motores a plena potencia para despegar.

2. Aproximación a la pista de aterrizaje de un Airbus A320-200 de Air France.

3. Un Boeing 737-800 de Air Europa a pocos segundos de despegar.

4. Rodaje de un ATR 72-500 Iberia Air Nostrum Regional hacia la pista mientras un Airbus A319-100 de Air Serbia está girando para entrar a la pista y despegar.

5. Un Airbus A320-200 de easyJet a 1 km de la pista de aterrizaje. Además, se puede ver al siguiente avión en aterrizar haciendo zoom al A320-200 :)

¡ Espero que os gusten las fotos ! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.

¡NOS SALUDÓ EL COPILOTO DE UN BOEING 737-800 DE AIR EUROPA MIENTRAS SE DIRIGÍA A LA PISTA PARA DESPEGAR EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA!

 

¡ Espero que os guste el vídeo !

¡NOS SALUDÓ EL COPILOTO DE UN BOEING 737 MAX 8-200 DE BUZZ MIENTRAS SE DIRIGÍA A LA PISTA PARA DESPEGAR EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA!

 

¡ Espero que os guste el vídeo !