¡DUELO DE MEGA AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA: DESPEGUE DE UN BOEING 757-200 DE JET2.COM VS ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A340-300 DE SWISS!

 

¡Espero que os gusten los vídeos! ¿Quién crees que gana en este duelo de aviones?

VUELO 331 DE AMERICAN AIRLINES

Fue un vuelo de pasajeros que cubría la ruta entre el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan ( Washington DC, Estados Unidos ) y el Aeropuerto Internacional Norman Manley ( Kingston, Jamaica ), con escala en Aeropuerto Internacional de Miami ( Estados Unidos ), el 22 de diciembre de 2009. El avión siniestrado era un Boeing 737-800.

El parte meteorológico en la capital jamaicana era bastante pésimo, con fuertes lluvias y vientos que provocaban turbulencias. La aeronave aterrizó en el aeropuerto, sin embargo, patinó y se salió de la pista, colapsando el tren de aterrizaje y deslizándose por la tierra hasta llegar casi a la playa. Esto produjo dos enormes roturas en el fuselaje, dividiendo el avión en tres partes. Las 154 personas a bordo sobrevivieron.

La posterior investigación reveló que los controladores aéreos advirtieron a la tripulación de realizar un vuelo circular y aterrizar en la pista 30, pero quisieron seguir con la ruta establecida y aterrizar en la pista 12, más mojada en ese lugar, siendo el principal factor de la salida de pista. Además, otros motivos por lo que sucedió el siniestro fue que aterrizaron a mitad de la pista y que dicha pista no poseía ranuras de dispersión de lluvia, frecuentes en aeropuertos grandes.

RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DEL CARIBE EN 2022

1. Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Martín ( San Juan, Puerto Rico )

2. Aeropuerto Internacional de Punta Cana ( República Dominicana )

3. Aeropuerto Internacional José Martí ( La Habana, Cuba )

4. Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster ( Bahía Montego, Jamaica )

5. Aeropuerto Internacional Lynden Pidling ( Nasáu, Bahamas )

6. Aeropuerto Internacional Las Américas ( Santo Domingo, República Dominicana )

7. Aeropuerto Internacional de Piarco ( Puerto España, Trinidad y Tobago )

8. Aeropuerto Internacional Reina Beatrix ( Oranjestad, Aruba )

9. Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre ( Guadalupe )

10. Aeropuerto Internacional Grantley Adams ( Bridgetown, Barbados )

RODAJE DE PISTA DE UN BOEING 737-300 DE JET2.COM Y ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A321-200 DE LUFTHANSA EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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DE HAVILLAND CANADA DHC-6 TWIN OTTER

Es un avión de pasajeros regional diseñado y fabricado por las constructoras aeronáuticas canadienses de Havilland Canada y Viking Air. Su primer vuelo fue el 20 de mayo de 1965 y fue introducido en 1966. Su producción estuvo dividida en dos etapas: desde 1965 hasta 1988 y desde 2008 en adelante, con más de 850 aeronaves fabricadas. Hoy en día sigue volando, siendo uno de los aviones más reconocidos.

Su diseño se basó en su progenitor, el de Havilland Canada DHC-3 Otter, a quien se le buscaba un reemplazo. Se incorporó dos motores para aumentar la seguridad en caso de fallar uno de los motores y para incrementar la capacidad de carga. Los alerones pueden ser inclinados a la vez que los flaps, con la característica de que éste último es hueco de doble ranura de borde de fuga, mejorando las cualidades STOL. Cuando salen de la fábrica, el comprador puede encargar a los fabricantes si quieren flotadores, esquíes o tren de aterrizaje triciclo para poder operar en aeropuertos extremos en todo el mundo, especialmente en Canadá, Antártida, Noruega, Australia, Papúa Nueva Guinea, Nepal, etc.

El modelo de la serie 300 puede llevar a 2 pilotos y 19-20 pasajeros. Su longitud es de 15,77 m; su envergadura de 19,8 m y su altura de 5,9 m. Tiene un alcance de 1.690 km, un techo de vuelo de 8.140 m y una velocidad máxima de 472 km/h.

¡ El avión perfecto para lugares imposibles de acceder !

VUELO 782 DE AIR TRANSPORT INTERNATIONAL

Era un vuelo de carga que iba desde el Aeropuerto Internacional de Kansas City y el Aeropuerto Metropolitano de Westover, ambos aeropuertos en Estados Unidos, el 16 de febrero de 1995. El avión accidentado era un McDonnell Douglas DC-8-63.

La aeronave en un principio se dirigía al Aeropuerto de Toledo, Ohio, pero un problema con el motor exterior izquierdo ( nº1 ), que impedía arrancarlo, por lo que los trabajadores de mantenimiento examinaron el motor y encontraron que su conexión de transmisión de energía no funcionó. Para arreglarlo, mandaron a los pilotos a que fueran a Massachussets para su mantenimiento. Durante el despegue, el motor volvió a fallar, y el motor exterior derecho ( nº4 ), no arrancó porque su conector de encendido se dejó abierto accidentalmente. Intentaron volver a encenderlo pero un trabajador en tierra informó de que salía humo del motor y los pilotos lo volvieron a apagar. Más tarde, el motor nº4, a la tercera vez, arrancó.

El vuelo despegó, sin embargo, tuvo que abortarse en pista porque según los pilotos, tenían problemas para mantener el control direccional del avión. Luego, despegaron por segunda vez, pero empezó a inclinarse nada más despegar y colisionó contra un terraplén, incendiándose y partiéndose en 3 seeciones. Fallecieron los 3 pilotos.

La posterior investigación determinó las 5 principales causas de la catástrofe: la pésima capacitación de los pilotos sobre vuelos con 3 motores, la aerolínea que no ahondó en los perfiles de entrenamiento de los pilotos el día del accidente, la mala formación de los pilotos por parte de la aerolínea, las difíciles instrucciones para los despegues con 3 motores y el error de la FAA de permitir volar a un piloto que no debía realizar vuelo internacionales.

¡DUELO DE MEGA AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA: DESPEGUE DE UN AIRBUS A330-300 DE AER LINGUS VS BOEING 767-300 DE TUI AIRWAYS!

 

¡Espero que os gusten los vídeos!  ¿Quién crees que gana en este duelo de aviones?