1. Rodaje de pista de un Airbus A320-200 de British Airways.
4. Un Boeing 737-800 de Norwegian dirigiéndose a la puerta de embarque.
5. Rodaje de pista de un ATR 72-600 saliendo desde la zona de aparcamiento en la zona este.
Este blog va sobre aviones, aeropuertos y todo relacionando con la aviación. Y pongo vídeos. En los comentarios, podéis poner sugerencias sobre qué entrada queréis que ponga el próximo día. Un saludo.
1. Rodaje de pista de un Airbus A320-200 de British Airways.
5. Rodaje de pista de un ATR 72-600 saliendo desde la zona de aparcamiento en la zona este.
Era un vuelo comercial que iba desde el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed en Lagos y el Aeropuerto Internacional Nnamdi Aziwike en Abuja, ambos aeropuertos en Nigeria, el 22 de octubre de 2005. La aeronave accidentada era un Boeing 737-200.
El avión despegó sin problemas y a los 5 minutos de despegar, los pilotos contactaron con el controlador de aproximación, siendo la última comunicación por parte de la tripulación. 10 minutos después, el controlador intentó contactar con el avión, sin resultados, enterándome más tarde que la aeronave colisionó contra un terreno llano a 14 km al norte del aeropuerto de origen. El Boeing 737-200 quedó destrozado por el impacto y las 117 personas a bordo fallecieron.
El por qué se produjo la catástrofe es incierta, pero los investigadores señalaron como posibles causas: los desperfectos y el mal mantenimiento del aparato el día del accidente y los anteriores vuelos que no debían haberse realizado por seguridad, y el insuficiente entrenamiento del capitán y las largas jornadas de trabajo que pudieron haber provocado fatiga en los pilotos.
1. Aeropuerto Internacional de Auckland
2. Aeropuerto Internacional de Wellington
3. Aeropuerto Internacional de Christchurch
4. Aeropuerto Internacional de Queenstown
5. Aeropuerto de Dunedin
6. Aeropuerto de Palmerston North
7. Aeropuerto de Hamilton
Es un tipo de aeronave militar especializado para operar por la noche o en condiciones de baja visibilidad. Su primera aparición fue muy temprana, en la Primera Guerra Mundial, con modelos de cazas especializados para volar en dichas condiciones. Ya en la Segunda Guerra Mundial, o bien se modificaba aviones diurnos para este tipo de operaciones o se construían únicamente para esos propósitos, utilizando en muchas ocasiones radares u otros dispositivos para poder detectar objetivos de noche o en días de niebla y tormenta.
Sin embargo, con el tiempo irían desapareciendo debido a que se podían implementar las características de un caza nocturno a cualquier caza sin necesidad de construir uno exclusivamente a ese uso. Se necesitaba principalmente un radar, baliza de aeródromos, buscador de dirección para encontrar la base aérea en la oscuridad, equipos de comunicaciones y luces de cabina.
Los cazas nocturnos más conocidos son:
- Sopwith Camel y de Havilland Mosquito ( Gran Bretaña )
- Messerschmitt Bf110F-4, Bf100G-4 y Me262 ( Alemania )
- Yakolev Yak-9M PVO ( Unión Soviética)
¡ De gran importancia en la primera mitad del siglo XX !
Fue un vuelo de pasajeros que cubría la ruta entre el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan ( Washington DC, Estados Unidos ) y el Aeropuerto Internacional Norman Manley ( Kingston, Jamaica ), con escala en Aeropuerto Internacional de Miami ( Estados Unidos ), el 22 de diciembre de 2009. El avión siniestrado era un Boeing 737-800.
El parte meteorológico en la capital jamaicana era bastante pésimo, con fuertes lluvias y vientos que provocaban turbulencias. La aeronave aterrizó en el aeropuerto, sin embargo, patinó y se salió de la pista, colapsando el tren de aterrizaje y deslizándose por la tierra hasta llegar casi a la playa. Esto produjo dos enormes roturas en el fuselaje, dividiendo el avión en tres partes. Las 154 personas a bordo sobrevivieron.
La posterior investigación reveló que los controladores aéreos advirtieron a la tripulación de realizar un vuelo circular y aterrizar en la pista 30, pero quisieron seguir con la ruta establecida y aterrizar en la pista 12, más mojada en ese lugar, siendo el principal factor de la salida de pista. Además, otros motivos por lo que sucedió el siniestro fue que aterrizaron a mitad de la pista y que dicha pista no poseía ranuras de dispersión de lluvia, frecuentes en aeropuertos grandes.
1. Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Martín ( San Juan, Puerto Rico )
2. Aeropuerto Internacional de Punta Cana ( República Dominicana )
3. Aeropuerto Internacional José Martí ( La Habana, Cuba )
4. Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster ( Bahía Montego, Jamaica )
5. Aeropuerto Internacional Lynden Pidling ( Nasáu, Bahamas )
6. Aeropuerto Internacional Las Américas ( Santo Domingo, República Dominicana )
7. Aeropuerto Internacional de Piarco ( Puerto España, Trinidad y Tobago )
8. Aeropuerto Internacional Reina Beatrix ( Oranjestad, Aruba )
9. Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre ( Guadalupe )
10. Aeropuerto Internacional Grantley Adams ( Bridgetown, Barbados )