1. Bangkok Airlines ( Tailandia )
2. Aegean Airlines ( Grecia )
3. Azerbaijan Airlines
4. Rex Airlines ( Australia )
5. Azul Brasilian
6. Virgin Australia
7. Royal Air Maroc ( Marruecos )
8. Porter Airlines ( Canadá )
9. Alaska Airlines ( Estados Unidos )
10. Hong Kong Airlines
11. WestJet ( Canadá )
12. jetBlue Airways ( Estados Unidos )
13. RwandAir ( Ruanda )
14. Breeze Airways ( Estados Unidos )
15. Copa Airlines ( Panamá )
Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional de Daca-Hazrat Shahjalal (Bangladés) y el Aeropuerto Internacional de Katmandú (Nepal), el 12 de marzo de 2018. La aeronave accidentada fue un Bombardier Dash 8 Q400.
Hasta la aproximación al aeropuerto nepalí, el vuelo transcurrió con normalidad. Al principio, los controladores le dieron la autorización para aterrizar por la pista 02, pero los pilotos decidieron hacerlo por el otro lado, la pista 20, con el permiso concedido. Según testigos, supervivientes y trabajadores del aeropuerto, el avión no estaba alineado con la pista, se comportaba de forma inusual y se tambaleaba. En el aterrizaje, se desvió y patinó fuera de la pista, se estrelló contra la valla perimetral del aeropuerto, se deslizó hasta terminar en un campo de fútbol, donde se rompió en varias partes y se incendió. Fallecieron 51 de las 71 personas a bordo.
El informe final sugiere que como principal causa de la catástrofe fue la pérdida de consciencia situacional por error del capitán causado por la fatiga, provocando una mala alineación con la pista y el consiguiente final. También se reprochó a los controladores aéreos por no haber asistido a los pilotos para aterrizar, sabiendo que estaban desorientados, pudiendo evitar el accidente.
Es un sistema que concede la identificación y seguimiento de aeronaves en un espacio. A diferencia del radar primario ( o el convencional ), que identifica blancos, usualmente aviones, detectando reflexiones de señales de radiofrecuencia en ellos, el radar secundario codifica mensajes en la forma de pulsos modulados en amplitud, efectuando "preguntas" a través de trenes de pulsos dirigidos a los transpondedores.
El uso más extendido del radar secundario es en la vigilancia del tráfico aéreo, y en el ámbito militar, con la particularidad de su utilización para identificar a aviones amigos o enemigos. Generalmente, está asociado a un radar primario en funciones de radar de aproximación de aeropuerto o en solitario, en las montañas, para el control del espacio aéreo.
Como se explicó al inicio, el radar secundario detecta objetos en el espacio aéreo, pero sin conocer si son aeronaves o no. Entonces, es cuando el radar primario realiza esas "preguntas" mediante pulsos de 1.030 MHz, que captan el transpondedor para responder con datos como identificación del avión, velocidad, altitud, y cuantos más datos necesite el controlador aéreo.
Es un avión de combate multifunción diseñado y fabricado por la constructora taiwanesa AIDC. Su primer vuelo fue el 28 de mayo de 1989 e introducido en 1992. Se han construido 137 ejemplares entre 1990 y 2000.
Ante la imposibilidad de comprar cazas estadounidenses por un acuerdo entre Estados Unidos y China (recordemos que Taiwán no es un país reconocido mundialmente, es un estado con reconocimiento limitado), la AIDC tuvo que desarrollar por su cuenta para abastecer la necesidad de un caza moderno en exclusiva para la Fuerza Aérea de Taiwán. Algunas características destacadas son la posibilidad de volar a velocidad supercrucero, sus tres diseños alares, un radar con capacidad para rastrear a 10 objetivos y atacarlos a la vez, y la posibilidad de disparar misiles de búsqueda infrarroja y de rastreo por radar activo.
Puede llevar a un piloto (o dos en la versión de entrenamiento). Su longitud es de 14,21 m; su envergadura de 9,46 m y su altura de 4,42 m. Tiene un alcance de 1.100 km, una velocidad máxima de 2.222 km/h y un techo de vuelo de 16.800 m.
¡Nada mal para un país que no es conocido por fabricar cazas!
1. AirAsia ( Malasia )
2. Scoot ( Singapur )
3. Volotea ( España )
4. Flynas ( Arabia Saudí )
5. Transavia France ( Francia )
6. IndiGo ( India )
7. Vueling Airlines ( España )
8. airBaltic ( Letonia )
9. Iberia Express ( España )
10. Ryanair ( Irlanda )
11. easyJet ( Reino Unido )
12. flyDubai ( Emiratos Árabes Unidos )
13. Jet2.com ( Reino Unido )
14. Eurowings ( Alemania )
15. Jetstar Airways ( Australia )
Para celebrar el Día de la Hispanidad, esta mañana he estado haciendo senderismo por la Sierra de Mijas. Mereció la pena, entre otras cosas, por ver este magnífico paisaje de la Hoya de Málaga, con la ciudad de fondo y el aeropuerto. La imagen no es de gran calidad, no había hueco para la cámara, pero se aprecia la enormidad del aeropuerto. ¡Espero que os guste esta sorpresa y saludos!
