Es el tipo de aterrizaje se produce cuando una aeronave aterriza sin el tren de aterrizaje completamente desplegado, por lo que emplea la parte inferior o "panza" como método de aterrizaje. Durante estos aterrizajes, casi siempre a causa una emergencia, el fuselaje del avión suele terminar con daños considerables, en los que en ocasiones, existe el riesgo de que la aeronave se incendie, vuelque o desintegre. Se necesita de máxima precisión para que el avión esté lo más recto y nivelado posible, y a la velocidad justa para conservar el control. Aunque por lo general estos aterrizajes no suelen ser fatales, la baja visibilidad, los fallos en la instrumentación de vuelo, los vientos cruzados o los daños en el avión elevan considerablemente el riesgo de aterrizar con seguridad.
Existen dos tipos de causas para que se dé la circunstancia de realizar un aterrizaje de panza:
- Error del piloto: es la causa más común y suele ocurrir por un olvido en desplegar el tren de aterrizaje durante la revisión de la lista de verificación de aterrizaje.
- Fallo mecánico: se puede deber por culpa de un fallo eléctrico o hidráulico, sin embargo, es más complicado que falle, ya que hay sistemas de redundancia para evitar que un solo fallo no permite replegar el tren de aterrizaje o bien se puede replegar manualmente con una manivela o bomba de accionamiento manual, o con un mecanismo mecánico de caída libre que permite que el tren de aterrizaje caiga y se bloquee por gravedad o presión del aire.
1. Aeropuerto Internacional de Vancouver (Canadá)
2. Aeropuerto William P. Hobby (Houston, Estados Unidos)
3. Aeropuerto LaGuardia (Nueva York, Estados Unidos)
4. Aeropuerto Internacional George Bush (Houston, Estados Unidos)
5. Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (Estados Unidos)
6. Aeropuerto Internacional El Dorado (Bogotá, Colombia)
7. Aeropuerto Internacional de Dallas-Forth Worth (Estados Unidos)
8. Aeropuerto Internacional de San Francisco (Estados Unidos)
9. Aeropuerto Internacional de Cincinatti-Nothern Kentucky (Estados Unidos)
10. Aeropuerto Internacional Pierre Elliot Trudeau (Montreal, Canadá)
Fue un vuelo de carga que iba desde el Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes (Manaos) y el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, ambos aeropuertos en Brasil, el 21 de marzo de 1989. El avión involucrado en el accidente aéreo era un Boeing 707-349C.
El vuelo fue tranquilo hasta la última media hora, y es que según lo escuchado por lo grabado en la caja negra al haber tanto ruido, se activó los frenos de aire aerodinámicos por error. La pista de aterrizaje del aeropuerto de destino estaría cerrada por mantenimiento para el mediodía, provocando que los pilotos aceleraran con los procedimientos para aterrizar antes del cierre. Debido a todo eso, la aeronave comenzó a perder altitud, terminando por chocar contra edificios de una favela a 2 km del umbral de la pista, acabando también por incendiarse. Fallecieron los 3 pilotos y 22 en tierra, con al menos 200 heridos.
La investigación determinó que un error humano, el activar los frenos de aire aerodinámicos, fue el principal causante del accidente. Además, se resaltó también la ansiedad de la tripulación por aterrizar antes de que cerraran la pista, y que había indicios de fatiga en ellos. El avión previamente había sido revisado 2 meses antes de los hechos, siendo considerado apto para operar.
¡Espero que os gusten los vídeos!
1. Un Airbus A321-200 de Lufthansa dirigiéndose a la puerta de embarque, mientras a lo lejos un Airbus A320-251neo de SAS se prepara para aterrizar.
2. Recién despegado y comenzando a replegar el tren de aterrizaje este Boeing 737-800 de ASL Airlines.
3. Rodaje de pista de un Airbus A320-200 de easyJet con la base aérea al fondo.
4. Un Boeing 737-800 de KLM que acaba de aterrizar, con los spoilers ya desplegados.
5. Vista desde abajo de un ATR 72-600 de Iberia Air Nostrum.
¡Espero que os gusten las fotos! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.