AIRBUS BELUGA XL

Es un avión de carga construido por el fabricante francés Airbus. Su primer vuelo fue el 19 de julio de 2018 y fue introducido para uso propio de la compañía a mediados de 2019. Su producción continúa desde 2016 y se han fabricado 4 unidades.

Su diseño está basado en el Airbus A330-200 y han sido construidos para sustituir a los 5 Airbus Beluga más pequeños, ya que estos no podían transportar cargas monstruosas, añadiendo un 30% más de almacenaje. Sus posibles competidores, aunque no la aeronave no está a la venta al mercado, son el An-124 y el Dreamlifter. Se espera que este año sea el único modelo de Beluga en activo.

Puede llevar a 2 pilotos y un jefe de carga, y 47.000 kg de cargamento. Su longitud es de 63,1 m; una envergadura de 60,3 m y una altura de 18.9 m. En total, puede llegar a pesar el avión 133 toneladas. Su alcance es de 4.074 km y su velocidad máxima no operativa es de 1.062 km/h.

¡ Un gigante volador !

XIAN MA600

Es una aeronave de pasajeros regional y de carga construida por el fabricante chino Xi'an Aircraft Industrial Corporation. Su primer vuelo fue el 29 de junio de 2008 y fue introducido al mercado al año siguiente. Se han fabricado más de 20 ejemplares, y sigue estando en servicio.

Su diseño se basa en el MA60 y en el Antonov An-26. Es uno de los aviones construidos en China más innovadores y modernos. Una de las primeras aerolíneas en pedir este modelo fue Okay Airways. En 2018 se pidieron más de 300 aeronaves por aerolíneas africanas y asiáticas. La versión de carga, es llamada MA600F.

Puede llevar a 2 pilotos y 60 pasajeros. Tiene longitud de 24,71 m; una envergadura de 29,2 m y una altura de 8,86 m. Su techo de vuelo es de 7.622 m, su alcance es de 1.430 km y una velocidad máxima de 514 km/h.

VUELO 8968 DE MERPATI NUSANTARA AIRLINES

Era un vuelo de pasajeros que iba desde el Aeropuerto de Sorong y el Aeropuerto de Kaimana el 7 de mayo de 2011. La aeronave siniestrada era un Xian MA60.

El tiempo atmosférico era malo: había niebla con visibilidad inferior a 2.000 m y también llovía. La aeronave, que había esperado 15 minutos para aterrizar en el aeropuerto de destino, se estrelló a 500 m de la pista, en el océano, y partiéndose en varias secciones. Fallecieron las 25 personas a bordo.

La grabadora estaba encriptada en chino, y la mandaron a China para decodificarla. El presidente de la aerolínea, dijo que pediría disculpas si fue culpa de su aerolínea. Las posibles causas del accidente fueron las malas decisiones del piloto, la baja formación por parte de ambos pilotos y uso incorrecto de las listas de comprobación.

RANKING 10 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE ARGENTINA

1. Aeroparque Jorge Newbery ( Buenos Aires )

2. Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini ( Ezeiza )

3. Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella ( Córdoba )

4. Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli ( Mendoza )

5. Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria ( San Carlos de Bariloche )

6. Aeropuerto Internacional de Salta Martín Miguel de Güemes ( Salta )

7. Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú

8. Aeropuerto Internacional Presidente Perón ( Neuquén )

9. Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas ( Ushuaia )

10. Aeropuerto Internacional Rosario "Islas Malvinas"

SUKHOI SU-17

Es un cazabombardero a reacción construido por el fabricante soviético Sujói o Sukhoi. Su primer vuelo fue el 2 de agosto de 1966 y fue introducido al mercado en 1970. Su producción estuvo en marcha entre 1969 y 1990, y se fabricaron 2.867 aeronaves. Fue retirado en Rusia en 1998, pero continúa en servicio.

Su diseño se basó en el modelo Su-7, para ser muy vendido. Mejoró el alcance y el tiempo de despegue y aterrizaje. Sus principales operadores son y fueron países del Bloque del Este y de Oriente Medio. Los actuales operadores son: Polonia, Angola, Libia y Siria. Posee muchas variantes, entre ellas Su-17M y Su-17R.

El Su-17M4, una de las variantes, puede llevar a un piloto. Su longitud es de 19,02 m; una envergadura de 13,68 m y una altura de 5,12 m. La velocidad máxima es de 1.860 km/h, un alcance en combate de 1.150 m y en ferry de 2.300 m, y un techo de vuelo de 14.200 m.

RODAJE DE PISTA DE UN AIRBUS A320 DE IBERIA EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡ Espero que os guste !

¿QUÉ ES UN BOMBARDERO PESADO?

Es un avión militar grande y generalmente de largo alcance cuyo nombre fue dado en la Segunda Guerra Mundial. Los aviones cuyo armamento de bombas supera los 3.600 kg y pueda lanzarlos a objetivos lejanos, podían llamarse de esta forma. Luego de acabar la guerra, se dejó de usar el nombre con el paso del tiempo, y fue sustituido por el nombre de bombardero estratégico.

Estas aeronaves tenían la capacidad de llevar todo tipo de torretas, desde frontales hasta de cola, con ametralladoras. Estas defensas extras eran muy útiles, y más con la ayuda de los cazas de escolta.

Los bombarderos pesados más conocidos son: el Zeppelin Staaken R.VI, el Mitsubishi Ki-20, el Boeing B-29 Superfortress y el Tupolev Tu-4.

¡ Un término no muy conocido !

VUELO 4823 DE RICO LINHAS AÉREAS

Era un vuelo de pasajeros que iba desde el Aeropuerto de Tarauacá y el Aeropuerto Internacional de Rio Branco, ambos aeropuertos en Brasil, el 8 de agosto de 2002. La aeronave accidentada era un Embraer EMB 120 Brasilia.

Cuando el avión se aproximaba al aeropuerto de llegada, llegó a una zona de fuertes lluvias, que dejó a los pilotos con poca visibilidad, y se estrelló a 1.500 m del aeropuerto, tocando primero la cola, debido a la maniobra de aterrizaje, se fragmentó en 3 secciones y se incendió. Fallecieron 23 de las 31 personas a bordo.

DASSAULT MIRAGE III

Es un avión militar interceptor supersónico fabricado por la constructora aeronáutica francesa Dassault Aviation. Su primer vuelo fue el 17 de noviembre de 1956 e introducido al mercado en 1961. Actualmente, sigue volando y se han construido aproximadamente 1.430 ejemplares.

Es una aeronave que se ha asistido a muchas guerras, entre ellas la guerra de las Malvinas y en la guerra de los Seis Días en Oriente Medio. La variante Mirage IIIA pudo alcanzar una velocidad de Mach 2,2; siendo el primer avión en superar el Mach 2 en Europa. La cantidad de variantes es inmensa, llegando a superar las 25 variantes. Alguna de ellas, como el Mirage IIIV, fueron canceladas.

La variante Mirage IIIE puede llevar a 1 piloto. Su longitud es de 15 m; su envergadura es de 8,2 m y una altura de 4,5 m. Tiene un alcance de 4.000 m, tiene un techo de vuelo de 17.000 m y una velocidad máxima de 2.350 km/h.

RANKING 10 MEJORES TRIPULACIONES DE CABINA DEL MUNDO EN 2019

1. Singapore Airlines ( Singapur )

2. Garuda Indonesia

3. ANA All Nipon Airways ( Japón )

4. Thai Airways ( Tailandia )

5. EVA Air ( Taiwán )

6. Cathay Pacific ( Hong Kong )

7. Hainan Airlines ( China )

8. Japan Airlines

9. Qatar Airways

10. China Airlines

VUELO 304 DE AERONOR

Era un vuelo comercial que iba desde el Aeropuerto Los Cerrillos ( Santiago de Chile ) y el Aeropuerto Cerro Moreno ( Antofagasta ) con escalas en La Serena y Copiapó, todos esos aeropuertos en Chile, el 9 de diciembre de 1982. La aeronave siniestrada era un Fairchild F-27.

Los pilotos fueron a aterrizar en el Aeropuerto La Florida, cuando uno de los motores empezó a fallar. Poco después, la aeronave se estrelló contra un muro de piedra a menos de 1 kilómetro del aeropuerto. Las 46 personas a bordo fallecieron.

Se creyó que formaba parte de un simulacro de emergencia aérea, puesto que antes se había realizado dicha actividad, hasta que un cámara vio al avión en llamas poco después de estrellarse contra el suelo.

¿QUÉ ES EL ALA EN FLECHA?

Es una configuración del ala de una aeronave, normalmente en aquellas que son de alta velocidad. Su principal característica es que los extremos están posicionados muy atrás, al contrario que en la mayoría de los aviones de pasajeros, los cuales no están tan atrás.

Algunos aviones conocidos que usaron esta configuración de ala fueron el Messerschimitt Me 163 y el Boing B-52 Stratofortress. Los cazas que poseen las alas en flecha pueden alcanzar la velocidad del sonido, provocando que el aire alcanza velocidades supersónicas y se produzca una onda de choque oblicua, que es perpendicular en la parte superior del ala.

Dos desventajas de este tipo de ala son: la posibilidad de entrar en pérdida en la maniobra de aterrizaje, ya que al reducir velocidad puede las alas perder sustentación, y que la envergadura de un extremo a otro es más pequeña que cualquier ala que no sea en flecha, donde la resistencia a bajas velocidades está ligado al alargamiento.