ATERRIZAJE DE UN AIRBUS A320-200NEO DE SAS Y DESPEGUE DE UN AIRBUS A321-200 DE EUROWINGS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡Espero que os gusten los vídeos!

¡HEMOS LLEGADO A LAS 22.000 VISITAS!

Buenas a todos, de vuelta a celebrar otra cifra de forma súper rápida. Gracias como siempre por el apoyo, últimamente las visitas ayudan bastante a seguir. Os adjunto como agradecimiento una foto de un bonito Dassault Falcon 8X aterrizando en el Aeropuerto de Málaga bajo el atardecer. ¡Hasta la siguiente!

¿QUÉ ES UN BOMBARDERO EN PICADO?

Es un tipo de bombardero caracterizado por dirigirse en picado hacia su objetivo, para lograr una mayor precisión además de limitar el tiempo de exposición al fuego antiaéreo. No era necesario un equipamiento con mucha precisión, y eran principalmente utilizados contra puentes y barcos. Su ángulo de ataque suele oscilar entre los 45º y 60º, llegando incluso hasta los 80º.

Estas aeronaves se usó con bastante frecuencia durante la Segunda Guerra Mundial, donde en las campañas de invasión en Polonia (1939) y Francia (1940) se pudieron ver a cazas como el Stuka devastando todo a su paso. Sin embargo, tras la guerra, el aumento de la munición guiada de precisión y las mejoras en las defensas antiaéreas, provocó que se comenzara a usarse menos, ya que con armas como los cohetes permitían que una mayor precisión desde ángulos de picado más pequeños y desde distancias mayores.

Algunos ejemplares de bombarderos en picado son:

- Blackburn B-24 Skua (Reino Unido)

- Breda Ba.65 (Italia)

- Junkers Ju-87 y Heinkel He 118 (Alemania)

-  Petlyakov Pe-2 (Rusia)

- Yokosuka D4Y (Japón)

¡El terror de los cielos!

RANKING 7 AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE DINAMARCA

1. Aeropuerto de Copenhague-Kastrup

2. Aeropuerto de Billund

3. Aeropuerto de Aalborg

4. Aeropuerto de Aarthus

5. Aeropuerto de Bornholm

6. Aeropuerto de Esberg

7. Aeropuerto de Midtyjllands-Karup

VUELO 663 DE UNITED AIRLINES

Era un vuelo que cubría la ruta entre el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan (Washington DC) y el Aeropuerto Internacional Harry Reid (Las Vegas), el 7 de abril de 2010. El avión siniestrado fue un Boeing 757-200.

A más de mitad de camino, en el vuelo, viajaba Mohammed al Modadi, un diplomático de la embajada de Catar en EEUU que viajaba para visitar a un prisionero de al Qaeda en una prisión cerca de Denver, quien se dirigió al baño para fumar. Pronto, el humo empezaría a invadir la sección de pasajeros, y los agentes de seguridad aérea fueron a llamarle la atención y exigir que dejase de fumar, ya que está prohibido. Ante esa situación, al Modadi sale y se dirige a los agentes, exclamando que "trataba de encender sus zapatos", haciendo alusión a un terrorista que intentó explotar una bomba en sus zapatos dentro de otro avión.

La preocupación de un posible atentado terrorista, con los pensamientos de lo que pasó en el 11-S, provocó el sometimiento hacia el diplomático, alejándolo del resto de pasajeros, y el refuerzo de escolta de dos cazas F-16. El avión tuvo que aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Denver, donde apresaron a al Modadi para someterlo a revisión e interrogatorio. Se sabría después que su comentario era en tono de broma, y que no había ninguna intención de provocar un atentado. Las autoridades estadounidenses declararon persona no grata, por lo que fue expulsado del país y de vuelta a Catar, donde sería juzgado y castigado, siendo removido de su cargo.

Actualmente, el Vuelo 663 realiza la ruta Houston-Edmonton  con el Boeing 757, mientras que el vuelo Washington-Las Vegas utiliza un Airbus A320.

JUNKERS JU-88

Fue un avión polivalente bimotor diseñado y construido por el fabricante alemán Junkers. Su primer vuelo fue el 29 de diciembre de 1936 e introducido en 1938. Estuvo vigente su producción entre 1936 y 1945, con la increíble cifra de unos 15.000 cazas fabricados. Fue retirado en 1945 por la Alemania nazi, y finalmente en 1951 por Francia.

Diseñado en última instancia para ser versátil, se pensaba que un destructor de combate fuese también utilizado como bombardero, destructor de bombarderos y avión de reconocimiento. Sufrió varios problemas técnicos al final de su etapa de desarrollo y primeras funciones operacionales, sin embargo, se convertiría en uno de los cazas más versátiles de la Segunda Guerra Mundial. Conocido como "la chica para todo", estuvo sirviendo como bombardero medio, bombardero en picado, avión de reconocimiento, caza nocturno, caza pesado y caza nocturno. Participó en las campañas en Polonia en 1939 y en Noruega en 1940. Además de la Lufftwafe alemana, fue la aeronave fue usada por países como España, Italia, Hungría, Bulgaria o Finlandia.

De la gran cantidad de modelos, el Ju-88A-4 podía llevar a 4 tripulantes. Tenía una longitud de 14,4 m; una envergadura de 20,1 m y una altura de 5,1 m. Su techo de vuelo era de 9.000 m, su alcance de 2.430 km y una velocidad máxima de 510 km/h.

¡Un legendario caza de guerra!

FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Rodaje de pista de un Boeing 737-700 de Jet2 holidays.

2. A segundos de aterrizar un Airbus A320-200 de easyJet.

3. Un ATR 72-500 de Iberia Regional alineándose con la pista para el aterrizaje.

4. Un Airbus A321-200neo de Wizz Air rodando hacia la pista de despegue.

5. En paralelo con la pista un Airbus A320-200 de Swiss.

¡Espero que os gusten las fotos! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.

¡HEMOS LLEGADO A LAS 21.000 VISITAS!

Parece que el crecimiento del blog no para, ¡gracias a todos por estar ahí!. Igual me tengo que acostumbrar a estas cifras de visitantes, muy poco comunes en la historia del blog. Para agradeceros por alcanzar esta cifra, una foto del despegue de un Airbus A320-200 de la extinta aerolínea de Air Malta, que cesó operaciones el pasado 30 de marzo.

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS DE ORIENTE MEDIO EN 2024

1. Qatar Airways

2. Emirates

3. Etihad Airways (Emiratos Árabes Unidos)

4. Saudia

5. Oman Air

6. Gulf Air (Bahréin)

7. Flynas (Arabia Saudí)

8. flyDubai (Emiratos Árabes Unidos)

9. Kuwait Airways

10. Air Arabia (Emiratos Árabes Unidos)

VUELO 1404 DE CONTINENTAL AIRLINES

Fue un vuelo comercial que iba desde el Aeropuerto Internacional de Denver y el Aeropuerto Internacional George Bush (Houston), ambos aeropuertos en Estados Unidos, el 20 de diciembre de 2008. La aeronave implicada en el accidente era un Boeing 737-500.

Con la autorización para el despegue, el avión rodaba por la pista para alzar vuelo. Sin embargo, se desvió a la izquierda hacia la calle de rodaje, a 1.200 m del final de la pista, deslizándose por ella y una carretera de servicio del aeropuerto. Finalmente acabó en un barranco, donde se incendió y se partieron el fuselaje en dos por detrás de las alas, el motor nº1 y el tren de aterrizaje. Las 115 personas a bordo sobrevivieron, con solo 38 heridos.

En la investigación, se señaló como principal causa del accidente las altas ráfagas de viento en el momento del despegue. Y es que la NTSB recibió un informe donde se analizaba 250.327 despegues de Boeing 737-500, con la particularidad que únicamente 4 despegues se hicieron con vientos superiores a 30 nudos (menos del 0,002%), por lo que los pilotos no tenían experiencia real para hacerles frente. Otros factores fueron el cese del timón derecho por el capitán para mantener al avión en línea con la pista, la poca formación de los pilotos en estas circunstancias y la insuficiente información sobre el viento por los controladores y pilotos de tránsito, que no requería antes de informar sobre tantos parámetros.