¿QUÉ ES EL AGL?

Es un término que se utiliza para referirse a la altura real que está el avión sobre el suelo medida en pies. AGL viene del inglés ( Above Ground Level ) que en español sería como sobre el nivel del suelo.

Hay 3 alusiones de altura en una aeronave, que nos lo indica en el altímetro:

- QFE, cuando indica la altura del aeropuerto.

- QNE, cuando indica encaja con la presión atmosférica a nivel del mar.

- QNH, cuando encaja con la presión atmosférica a nivel del mar real.

BOEING 737 MAX

Es una familia de aviones de pasajeros diseñada y fabricada por el fabricante estadounidense Boeing, a partir de otra familia, Boeing 737 Next Generation. Su fabricación fue debido para competir contra la familia  Airbus A320neo. Su primer vuelo fue el 29 de enero de 2016 y fue introducido al mercado el 22 de mayo de 2017. Actualmente ha sido retirado, desde el 14 de marzo de 2019 por los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines.

Puede llevar a 2 pilotos y hasta 230 pasajeros, según las variantes y la cantidad de clases. Su longitud es de hasta 43,8 m dependiendo de la variante; una envergadura de 35,9 m y una altura de 12,3 m. Su velocidad máxima es de 842 km/h y está propulsado por dos motores CFM International LEAP-1B.

Sus principales operadores son:

- Southwest Airlines con 33 aviones.

- American Airlines con 24 aviones.

- Air Canada con 24 aviones.

- China Southern Airlines con 24 aviones.

- Air China con 16 aviones.

¡ Un avión de pérdidas económicas !

VUELO 972 DE CUBANA DE AVIACIÓN

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional José Martí ( La Habana ) y el Aeropuerto Internacional Frank País ( Holguín ), ambos en Cuba el 18 de mayo de 2018. La aeronave siniestrada era un Boeing 737-200.

El vuelo comenzó a las 12:00 hora local, y 8 minutos después se estrelló contra una granja, envolviendo toda la zona en llamas, sobreviviendo solo 1 persona de las 113 a bordo. La causa del accidente fue debido a un error del piloto, que despegó el avión en un ángulo muy elevado provocando una entrada en pérdida. 

Se convirtió en el segundo accidente más mortífero de la historia en suelo cubano, siendo superado por el vuelo 9646 de la misma aerolínea en 1989, falleciendo 171 personas.

DE HAVILLAND CANADA DHC-7 DASH 7

Es un avión comercial turbohélice diseñado y fabricado por la constructora canadiense de Havilland Canada entre 1975 y 1988. Su primer vuelo fue 27 de marzo de 1975 y fue introducido al mercado el 3 de febrero de 1978 y actualmente está en servicio. La compañía aeronáutica buscaba un sustituto al exitoso DHC-6 Twin Otter, ya que el Fokker F27 de características parecidas y de mayor capacidad le estaba quitando del mercado.

Está propulsado por motores turbohélice PT6A-50. La capacidad normal de la aeronave es de 50 pasajeros, pero se podía ampliar a 56 asientos. El ala mantenía las tomas de aire de los motores y las hélices despejadas para que no se produjeran daños producidos por objetos y también dejaba que el fuselaje se quedara cercano al suelo. El repostaje de combustible se hacía en un orificio en la parte trasera del avión.

Puede llevar una tripulación de 2 pilotos y hasta 56 pasajeros. Tiene una altura de 28,35 m; una longitud 24,59 m y una altura 7,98 m. Su altitud máxima de crucero es de 7.000 m, una velocidad de crucero máxima de 431 km/h y un alcance de 2.180 km.

¡ El sucesor de un avión legendario ! 

RANKING 10 AVIONES DE CARGA MÁS PESADOS DEL MUNDO

1. Antonov An-225 de Rusia ( 640 toneladas ) 

2. Boeing 747-8 de Estados Unidos ( 442 toneladas )

3. Boeing 747-400 ERF de Estados Unidos ( 413 toneladas )

4. Antonov An-124 de Rusia ( 405 toneladas )

5. Boeing 747-400 F de Estados Unidos ( 397 toneladas )

6. Boeing 747-400BCF de Estados Unidos ( 395 toneladas )

7. Lockheed C-5 Galaxy de Estados Unidos ( 381 toneladas )

8. Boeing 747-200 Freighter de Estados Unidos ( 378 toneladas )

9. Boeing 747-300SF de Estados Unidos ( 378 toneladas )

10. Boeing 747 Dreamlifter de Estados Unidos ( 364 toneladas )

¿QUÉ ES EL RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL VHF O VOR?

Es un radioayuda que usan los aviones para seguir una cierta ruta durante el vuelo. Normalmente existen una estación terrestre VOR en los aeropuertos y también por la ruta, que son llamados fijos, puntos de la ruta donde los pilotos tienen que pasar.

La antena VOR emite una señal de radiofrecuencia VHF en todas las direcciones y es recibida por las aeronaves que se encuentran en el rango de alcance de la señal, máximo 320 kilómetros a la redonda y 11.430 metros de altura, y tengan sintonizada la frecuencia de la estación, que oscila entre 108.00 a 117.95 MHz.

Actualmente, el VOR está cayendo en desuso, siendo reemplazado por sistemas satelitales como el GPS, que es capaz de encontrar la posición horizontal de un avión con un error de 20 metros.

VUELO 752 DE UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Imán Jomeini (Teherán, Irán) y el Aeropuerto Internacional de Boryspil (Kiev, Ucrania) el 8 de enero de 2020. El avión implicado en el accidente era un Boeing 737-800 Next Generation. 

La causa del accidente fue que la aeronave fue derribada por un misil tierra-aire que fue lanzado por la Fuerza Aeroespacial de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica desde un sistema Tor-M1, falleciendo las 176 personas a bordo. Al principio, Irán no reconoció que fue culpable del derribo, hasta el 11 de enero cuando afirmaron que fue un error humano.

El vuelo 752 se convirtió en el peor desastre aéreo de la historia de Irán, superando al accidente de un Ilyushin Il-76 en 2003 y superando al vuelo 812 de Air India Express como el peor de un Boeing 737 Next Generation y el segundo más mortal que involucra la serie 737. También fue el primer accidente de la aerolínea  y el peor derribo desde el vuelo 17 de Malaysia Airlines en 2014.