VUELO 517 DE EASTWIND AIRLINES

Era un vuelo comercial que cubría la ruta entre el Aeropuerto Trenton - Mercer y el Aeropuerto Internacional de Richmond, ambos en Estados Unidos, el 9 de junio de 1996. La aeronave siniestrada era un Boeing 737-200.

Cuando los pilotos estaban realizando la aproximación al Aeropuerto Internacional de Richmond, perdieron el control del timón, quedando las alas en posición vertical. Más tarde vuelve a ocurrir lo mismo, y volvió a su posición normal gracias a que los pilotos usaron los pedales para mover el timón. Pudieron aterrizar sin problemas en el aeropuerto, aunque se temían que si ocurría otra vez tuvieran que buscar un lugar donde no hubiera edificios, por si el avión se estrellara para que no hubiera fallecidos en tierra. De las 53 personas a bordo, solo hubo una persona herida.

La causa del fallo fue que las válvulas servoduales de la cola del avión se atoró. Luego de hacer más pruebas, los investigadores vieron que también se podía invertir. Se tuvo que rediseñar esas válvulas y se cambiaron todas de todos los aviones Boeing 737.

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AVRO 652 ANSON

Era un avión de pasajeros ligero construido por el fabricante británico Avro. Su primer vuelo fue el 7 de enero de 1935 e introducido poco después el 11 de marzo de ese mismo año. Actualmente está retirado, desde 1942. Su producción comenzó en 1935 y únicamente se construyeron 2 aeronaves. 

Fue la base para el desarrollo del Avro 652 Anson, un poco más grande. Era un monoplano bimotor con una rueda en la cola, como el Ju-52, y un tren de aterrizaje retráctil. Sus operadores fueron: Imperial Airways, Air Service Training Ltd, Real Fuerza Aérea británica y finalmente la Marina Real de Gran Bretaña.

Podía llevar a 2 tripulantes y 4 pasajeros. Tenía una longitud de 12,88 m; una envergadura de 17,22 m y una altura de 2,90 m. Su techo de vuelo era de 6.600 m, un alcance de 1.267 km y una velocidad máxima de 314 km/h.

VUELO 236 DE AIR TRANSAT

Era un vuelo que cubría la ruta entre el Aeropuerto Internacional Toronto - Pearson ( Canadá ) y el Aeropuerto de Lisboa ( Portugal ) el 24 de agosto de 2001. El avión del incidente era un Airbus A330-200.

La aeronave se encontraba sobrevolando el océano Atlántico por la noche, cuando los indicadores de combustible señalaban que en ala derecha había menos de lo normal. Los pilotos pensaban que era un fallo electrónico, ya que en ese año no existía en los aviones Airbus ninguna alarma que detectara fugas. Casi una hora después, el motor derecho dejó de funcionar y casi 15 minutos después, el izquierdo también falló. La tripulación tuvo que planear el avión gracias a una turbina de aire de impacto. El A330-200 aterrizó en el Aeropuerto de Lajes en las islas Azores ( Portugal ), estallando 8 de los 10 neumáticos.

La causa del accidente fue el cambio de motor por otro nuevo, y al faltar varias piezas hidráulicas, instalaron unas de un modelo anterior. El tubo del sistema hidráulico rozaba con el de combustible, haciendo que apareciera un brecha, donde se produjo la fuga

De las 306 a bordo, hubo 18 heridos. Es considerado el vuelo con un planeo sin querer más largo jamás realizado.

BOEING 747-8

Es un avión de pasajeros y de carga de fuselaje ancho construido por el fabricante estadounidense Boeing. El primer vuelo en la versión de carga fue el 8 de febrero de 2010 y de la versión de pasajeros fue el 20 de marzo de 2011. Empezó a fabricarse desde 2008 y actualmente sigue estando en servicio. Se han construido más de 130 aeronaves.

Pertenece a la sexta generación del Boeing 747, y su diseño fue basado en el Boeing 747-400 con varios cambios como una mejor eficiencia. Posee muchos récords, como el avión de pasajeros más grande jamás construido y el avión más pesado en Estados Unidos. También es el segundo avión más largo del mundo, superado por el Boeing 77-9X.

Puede llevar a 2 tripulantes y hasta 581 pasajeros. Tiene una longitud de 76,4 m; una envergadura de 68,5 m y una altura de 19,6 m. Su velocidad máxima es de 988 km/h, con un techo de vuelo de 13.000 m de altura y tiene un alcance de 15.000 km para la versión de pasajeros y 8.288 km para la versión de carga.

CONVERTIPLANO

Es un avión que posee alas fijas convencionales y hélices con un eje que tiene la posibilidad de orientarse en diferentes direcciones. Es como si fuera mitad avión y mitad helicóptero. 

La aeronave despega cuando las alas crean la sustentación adecuada para volar, es decir, el eje de las hélices tienen que estar en paralelo al eje longitudinal del aparato. Para aterrizar en vertical, las hélices del convertiplano tiene que estar orientada a unos 90º o más, frenándolo.

Podemos decir que un convertiplano es un avión VTOL ( puede despegar y aterrizar en vertical ). Dos ejemplos son BA609 y el conocido V-22 Osprey.

¡ Muy extraños !

AIRBUS A318

Es un avión de pasajeros construido por el fabricante europeo Airbus. Su primer vuelo fue el 15 de enero de 2002 y fue introducido en octubre de 2003. Se construyeron 80 aviones entre 2003 y 2013, y actualmente sigue estando en servicio, pero con la mitad de las aeronaves retiradas.

Es el avión comercial más pequeño jamás construido por Airbus, nada que ver con el gigante A380. Se fabricó para poder competir contra el Fokker 100, el DC-9 y los primeros modelos del Boeing 737. Cuando la aeronave estaba en la fase de diseño, Airbus tuvo que hacer frente a la baja demanda de aeronaves y sus motores, que consumían más combustible de lo normal, por lo que los rediseñaron.

Puede llevar a 2 pilotos y hasta 132 pasajeros. Tiene una longitud de 31,4 m; una envergadura de 34,1 m y una altura de 12,6 m. Su techo de vuelo es de 12.000 m, tiene un alcance de 5.750 km y una velocidad máxima de 871 km/h.

¡ Un avión perfecto para aeropuertos pequeños !