EL POSIBLE COMPETIDOR DE AIRBUS Y BOEING: EL CRAIC CR929 DE CHINA Y RUSIA

Es un proyecto para un avión de pasajeros de fuselaje ancho por la constructora china Comac y la rusa United Aircraft Corporation. Se prevé que su primer vuelo se realice en 2025 y las primeras aeronaves sean entregadas en 2028.

Todo empezó en 2011, cuando Comac decidió crear un avión de fuselaje ancho y largo alcance que compitiera con los de Airbus y Boeing. Sería el sustituto del Ilyushin Il-96, para competir con el Boeing 787 Dreamliner y el Airbus A350 XWB, con un alcance de 7.400 km y entre 250 y 280 asientos. El primer objetivo era crear un modelo de 280 asientos comparable al A330-900neo, junto con dos versiones: una corta de 230 pasajeros y otra larga de 320 pasajeros.

Debido a la Guerra en Ucrania, Rusia tiene sanciones de los países occidentales, por lo que la compra de suministros para el proyecto se ven muy limitados, suponiendo un posible retraso. No solo eso, sino que los continuos desacuerdos entre los dos países ha provocado que Rusia se desvincule del proyecto o incluso arrebatarlo por completo, alegando que China tiene distintos objetivos.

En el futuro se verá si el proyecto saldrá adelante y conseguirá hacer competencia a los gigantes Airbus y Boeing, o se quedará en otro intento fracasado.

VUELO 655 DE IRAN AIR

Era un vuelo que iba desde el Aeropuerto Internacional de Mehrabad ( Teherán ) con escala en el Aeropuerto Internacional de Bandar Abbas, ambos aeropuertos en Irán, hasta el Aeropuerto Internacional de Dubái ( Emiratos Árabes Unidos ), el 3 de julio de 1988. La aeronave implicada en el desastre fue un Airbus A300B2-203.

El avión se encontraba volando por el sur de la isla de Qeshm, cuando desde el crucero lanzamisiles estadounidense USS Vincennes derribó, desde aguas iraquíes, a la aeronave, haciendo que se estrellara en el Golfo Pérsico, falleciendo las 290 personas a bordo. Desde el buque se pensaba que era un F-14 iraní, y el gobierno de los Estados Unidos, tras el terrible error, compensaron al país con 68 millones de dólares, pero sin pagar el coste del aparato ni aceptaron el acto. 

Fue el peor desastre aéreo de ese año, el primer y más grave accidente de un Airbus A300, la peor catástrofe aérea de Airbus y la más mortal de Irán.

RANKING 15 AVIONES MÁS GRANDES DE LA HISTORIA

1. Antonov An-225 Mriya ( Ucrania )

2. Aero Spaceline´s Super Guppy ( Estados Unidos )

3. Lockheed C-5 Galaxy ( Estados Unidos )

4. Boeing 747 Dreamlifter ( Estados Unidos )

5. Antonov An-124 Ruslan ( Ucrania )

6. Boeing B-52 Stratofortress ( Estados Unidos )

7. Ilyushin Il-76 ( Rusia )

8. Airbus BelugaXL ( Francia )

9. Boeing 747 ( Estados Unidos )

10. Boeing C-17 Globemaster III ( Estados Unidos )

11. Airbus A380 ( Francia )

12. McDonnell Douglas KC-10 Extender ( Estados Unidos )

13. Stratolaunch ( Estados Unidos )

14. Tupolev Tu-160 ( Rusia )

15. Boeing 777-9 ( Estados Unidos )

ATERRIZAJE DE UN BOEING 737-800 DE TRANSAVIA Y DE UN BOEING 737-800 DE NORWEGIAN EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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MCDONNELL DOUGLAS AV-8B HARRIER II

Es un avión de ataque a tierra diseñado y construido en conjunto por la constructora estadounidense McDonnell Douglas y la británica British Aerospace, ahora desaparecidas. Su primer vuelo fue el 5 de noviembre de 1981, e introducido en agosto de 1985. Se construyeron 434 ejemplares entre 1981 y 2003. Actualmente sigue surcando los cielos.

El origen de esta colaboración durante la Guerra Fría fue que la primera generación del Harrier en las fuerzas aéreas de los dos países no poseían suficiente radio de combate y capacidad de carga, por lo que crearon el AV-8B Harrier II para mejorar las prestaciones, esenciales en un combate. Esta aeronave tiene capacidad para despegar y aterrizar en vertical o/y corto, pudiendo participar en misiones de reconocimiento aéreo o apoyo aéreo cercano para las tropas terrestres. Ha hecho acto presencia en las guerras de Yugoslavia, Afganistán, Irak y Libia. Los usuarios principales son la Armada Española, el Cuerpo de Marines de los EE.UU. y la Marina Militare italiana.

Puede llevar a un piloto. Su longitud es de 14,1 m; su envergadura de 9,2 m y su altura de 3,6 m. Tiene un techo de vuelo de 12.500 m, un alcance de 3.600 km y una velocidad máxima de 1.080 km/h.

FOTOS DE AVIONES EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

1. Un Airbus A320-200 de Eurowings corrigiendo la dirección para aterrizar con viento justo antes de tocar tierra.

2. Aterrizando un Airbus A320-200 de easyJet.

3. Un Boeing 737-800 de Luxair tocando justo la pista mientras aterriza.

4. Un Airbus A320-200 a 1 km de la pista, con fuerte viento que lo tambalea.

5. Un Embraer E190-E2 de Helvetic Airways con los spoilers y la reversa en marcha para frenar.

¡ Espero que os gusten las fotos ! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.

ATERRIZAJE DE UN BOEING 737-800 DE TRANSAVIA Y DE UN AIRBUS A321-200 DE SAS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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