1. Aeropuerto de Helsinki - Vantaa
2. Aeropuerto de Turku
3. Aeropuerto de Oulu
4. Aeropuerto de Rovaniemi
5. Aeropuerto de Vaasa
6. Aeropuerto de Tampere - Pirkkala
7. Aeropuerto de Koupio
8. Aeropuerto de Pori
9. Aeropuerto de Kajaani
10. Aeropuerto de Kemi Tornio
1. Boeing 757-200 de United Airlines.
2. Boeing 787-900 de Etihad Airways con la librea del equipo de fútbol Manchester City.
3. Airbus A330-300 de Aer Lingus.
4. Boeing 757-200 de Jet2.com.
5. Airbus A330-300 de Swiss.
¡ Espero que os gusten las fotos ! Para ver mejor los aviones, os aconsejo que pinchéis en la fotografía, luego hacer click en el botón derecho, pinchar en "abrir imagen en una nueva pestaña" y ya podéis ver la imagen en 4K.
Fue un vuelo de pasajeros que iba desde el Aeropuerto de Gilgit y el Aeropuerto Internacional de Islamabad, ambos aeropuertos en Pakistán, el 25 de agosto de 1989. La aeronave involucrada en el desastre aéreo fue un Fokker F27 Friendship.
El vuelo salió temprano por la mañana y 4 min después del despegue, los pilotos contactaron con la torre de control de forma rutinaria, pero con la peculiaridad de ser el último contacto por radio. Luego de un tiempo sin contacto con el avión, se empezó a especular que se había accidentado en alguna de las montañas de la cordillera del Himalaya. Sin embargo, tras una búsqueda de los restos, tanto de forma aérea como terrestre los primeros días, nunca se encontró la aeronave, dando por desaparecida a ésta, y a sus 54 personas a bordo como fallecidas.
Existen especulaciones de que la aeronave fue derribada intencionalmente por el Ejército de la India con un misil antiaéreo, disparado desde alguna base en la Línea de Control, debido a las tensiones políticas y geográficas entre ambos países.
Es el dominio del espacio aéreo de un país o un conjunto de ellos como alianza, contra otros países, sin que éstos puedan hacer frente de manera efectiva. No hay que confundir con el término «superioridad aérea», que es cuando la oposición es débil, pero no nula.
Después de la Segunda Guerra Mundial hasta los años 60, con la aparición de los misiles interceptores, se fabricaron aviones interceptores para proteger la nación y tener esa supremacía aérea. Las dos primeras potencias que empezaron a competir por ello fueron Estados Unidos y la Unión Soviética, junto con los respectivos aliados de ambos.
Un ejemplo fue en 1991 con la Guerra del Golfo, cuando EEUU y sus aliados destruyeron aviones iraquíes y objetivos terrestres en Kuwait e Irak, logrando la superioridad aérea mundial.
Es una aeronave ligera y bimotor diseñado y construido por el fabricante estadounidense Beech Aircraft Corporation. Su primer vuelo fue el 28 de agosto de 1958 e introducido al mercado en 1960. La producción estuvo activa entre 1960 y 1978, habiéndose fabricado un total de 930 unidades. A pesar de ser antiguo, sigue estando en servicio.
Su diseño está inspirado en el Beechcraft Twin Bonanza, compartiendo parte del fuselaje, concretamente los motores, las alas y las superficies de cola. A lo largo de su existencia, ha tenido bastantes modelos, con distintas mejoras, como una superficie de cola recta, mayor alcance y capacidad tanto de pasajeros como de carga, y equipos de vuelo más modernos. A su vez, el Beechcraft Queen Air fue el modelo base para la exitosa serie de aviones comerciales King Air.
El modelo Beechcraft Queen Air B80 puede llevar a 1 o 2 pilotos y 9 pasajeros. Tiene una longitud de 10,8 m, una envergadura de 15,3 m y una altura de 4,3 m. Su alcance es de 2.441 km, su techo de vuelo de 8.170 m y su velocidad máxima de 400 km/h.
1. Aeropuerto de Estocolmo - Arlanda
2. Aeropuerto de Gotemburgo - Landvetter
3. Aeropuerto de Malmö
4. Aeropuerto de Estocolmo - Bromma
5. Aeropuerto de Växjö - Kronoberg
6. Aeropuerto de Luleå
7. Aeropuerto de la Ciudad de Gotemburgo
8. Aeropuerto de Umeå
9. Aeropuerto de Visby
10. Aeropuerto de Halmstad
Fue un vuelo que iba desde el Aeropuerto de Tunoshna - Yaroslavl ( Rusia ) y el Aeropuerto Internacional de Minsk ( Bielorrusia ), el 7 de septiembre de 2011. La aeronave involucrada en la catástrofe fue un Yakolev Yak-42D.
El avión, que trasportaba al equipo ruso de hockey sobre hielo Lokomotiv Yaroslavl, ya en la pista de despegue, fue acelerando para el vuelo, y cuando llegó el momento de elevar el morro, el aparato no logró tan siquiera volar a unos metros de altura. Se salió de la pista y después de recorrer 400 m pudo elevarse hasta los 6 m de altura. Sin embargo, a los 450 m del umbral de la pista, el ala izquierda colisionó contra el mástil de una antena, haciendo que girase a la izquierda hasta estrellarse contra el río Tunoshna, muy cerca de la unión con el río Volga, para acabar el avión destruido en 3 partes. Inicialmente fallecieron 43 personas y sobrevivieron 2, pero uno de los jugadores pereció tras días en el hospital, quedando el ingeniero de vuelo como el único superviviente.
La investigación llevada a cabo reveló distintos factores que contribuyeron al accidente: un entrenamiento insuficiente, un erróneo cálculo de la velocidad de despegue y un despiste por uno de los pilotos de pisar el pedal del freno durante el despegue. Además, se descubrió que el piloto utilizó documentos falsificados para obtener el permiso de vuelo con el Yak-42D, y que ambos no tenían ni el mínimo exigible para volar con esa aeronave.