Este blog va sobre aviones, aeropuertos y todo relacionando con la aviación. Y pongo vídeos. En los comentarios, podéis poner sugerencias sobre qué entrada queréis que ponga el próximo día. Un saludo.
domingo, 31 de diciembre de 2017
CHENGDU J-10
Es un avión polivalente de combate, un caza de 4ª-5ª generación que en Occidente se conoció como Dragón Vigoroso. Está considerado como el avión más completo tecnológicamente hasta la fecha por la República Popular China.
Está equipado con un radar multimodo de control de fuego que es capaz de mantener el blanco sobre 10 aviones.
jueves, 28 de diciembre de 2017
AERONAVE EXPERIMENTAL
En usos generales, una aeronave experimentales una aeronave que no fue completamente probada en vuelo. Usualmente, esto implica que nuevas tecnologías aeroespaciales se están probando en la aeronave.
Las aeronaves experimentales también son aquellas que vuelan con un certificado experimental, a veces se confunden las aeronaves experimentales con areonaves caseras. Aunque muchas aeronaves caseras llevan el certificado experimental, hay muchas aeronaves que son construidas con fines experimentales pero que no son caseras.
martes, 26 de diciembre de 2017
FOKKER 50
El Fokker 50 es un avión turbohélice de pasajeros para vuelos regionales. Se diseñó para mejorar las presentaciones del Fokker 27. Aparentemente, no son muy distintos, cerca de un 80% del material del avión era nuevo o había sido modificado.
Además, se introdujeron nuevos instrumentos de vuelo electrónicos y se rediseñó el interior. La versión Fokker 60 se destinó para transportar cargas.
DE HAVILLAND COMET 4
De Havilland Comet 4 fue la primera aeronave que se utilizó un motor de propulsión a chorro, se incorporó una cabina presurizada y se empleó metales en su estructura.
Una serie de accidentes fatales y sobre todo el último, relacionado con la fatiga del metal, dejaron en tierra toda la flota para ser investigada sobre el asunto.
sábado, 16 de diciembre de 2017
YAKOVLEV YAK-9
Fue el caza de la Unión Soviética más numeroso en la Segunda Guerra Mundial, ya que se fabricó en masa para abastecer al Ejército Rojo.
Lo diseñó el ingeniero soviético Alexander Yakovlev, que llegó hasta el prototipo deseado después de varios intentos fallidos, desde el año 1938, de crear un caza perfecto.
viernes, 15 de diciembre de 2017
BLÉRIOT XI LA MANCHE
Tiene el reconocimiento de ser el primer avión de la incipiente navegación aérea. Su creador, Luis Blériot, realizó sucesivas reformas en el aparato hasta convertirlo en un biplaza.
Con su primera versión logró cruzar, por primera vez, con un aparato más pesado que el aire, el Canal de la Mancha, el gran reto deportivo y secular de los franceses.
¡Qué pasada!
BOMBARDIER CRJ100
El Bombardier CRJ100 está fabricado por la empresa canadiense que da nombre al aparato. Es una ampliación del Challenger 600 que incorpora anclajes, salidas de emergencia y una configuración de 50 plazas.
Se ha ampliado la envergadura de sus alas y la capacidad de almacenaje de combustible. Muchas aerolíneas de América Latina, Asia y Europa han adquirido para su flota estas aeronaves, de pequeño tamaño y precio asequible.
A-7 CORSAIR II
El A-7 Corsair II le debe mucho al exitoso caza naval F-8 Crusader, en el que se basa su diseño. Fue el primer avión de combate en utilizar el head-up display (pantalla de visualización frontal), el sistema de navegación inercial y un motor turbofán.
Su primera prueba de fuego fue la Guerra de Vietnam del siglo XX.
martes, 14 de noviembre de 2017
¿POR QUÉ LOS AVIONES DEJAN UNA ESTELA BLANCA EN EL CIELO?
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VUELO 867 DE KLM
El 15 de diciembre de 1989, el vuelo 867 de KLM en ruta al aeropuerto internacional de Anchorage, Alaska, desde el aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, se encontraba en descenso hacia el aeropuerto de Anchorage cuando sus cuatro motores fallaron. El Boeing 747-400, con menos de seis meses de vida, voló a través de una nube de ceniza volcánica procedente del Monte Redoubt, que había erupcionado el día antes.
Los cuatro motores del avión fallaron dejando al avión sólo con los sistemas críticos haciendo uso de la electricidad de reserva. Un informe afirmó que la parada de los motores se debió a la entrada de polvo volcánico dentro de la cubierta de vidrio del motor lo que hizo fallar los sistemas de control de temperatura y esto llevó a una autodesconexión de los motores.
viernes, 3 de noviembre de 2017
¿DE QUÉ ESTÁN HECHOS LOS AVIONES?
Fibra de vidrio: radomo en la mayoría de los aviones y también como revestimiento en avionetas y en algunas zonas del fuselaje:
Fibra de carbono: revestimiento del fuselaje y alas aplicado en cazas de combate.
Titanio y sus aleaciones: toberas del motor y piezas que sufren altas temperaturas, revestimiento del avión Sr-71, también aplicado en aletas como planos canard, bordes de ataque.
Aluminio y sus aleaciones: aplicado en el esqueleto de la aeronave, estructura del fuselaje y alas; muy utilizada las planchas de aluminio como revestimiento.
Cartón en forma de panal de abeja reforzado con plástico: se utiliza en los suelos de los aviones comerciales.
Madera: en desuso, en aeromodelismo se utiliza para la estructura Madera De Balsa.
Tela: Ultra-ligeros y algunas avionetas.
Titanio y sus aleaciones: toberas del motor y piezas que sufren altas temperaturas, revestimiento del avión Sr-71, también aplicado en aletas como planos canard, bordes de ataque.
Aluminio y sus aleaciones: aplicado en el esqueleto de la aeronave, estructura del fuselaje y alas; muy utilizada las planchas de aluminio como revestimiento.
Cartón en forma de panal de abeja reforzado con plástico: se utiliza en los suelos de los aviones comerciales.
Madera: en desuso, en aeromodelismo se utiliza para la estructura Madera De Balsa.
Tela: Ultra-ligeros y algunas avionetas.
VUELO 011 DE SAETA
Fue un accidente aéreo ocurrido el domingo 15 de Agosto de 1976, al estrellarse en el volcán Chimborazo un avión cuatrimotor de turbohélice Vickers Viscount 785D, de la aerolínea Saeta en ruta de Quito a Cuenca.
La ruta se considera un tramo peligroso debido al obstáculo natural del nevado Chimborazo, que se encuentra a 6.319 metros sobre el nivel del mar y a 150 kilómetros de la capital. El último contacto del piloto con la torre de control, reportó que estaba sobrevolando la ciudad de Ambato, pero luego se perdió toda comunicación con el avión. A bordo de la aeronave perecieron 4 tripulantes y 55 pasajeros.
Como consecuencia del impacto, la nave quedó oculta entre el glaciar del nevado. Los restos de la nave estuvieron desaparecidos durante 26 años, lo que dio lugar a todo tipo de especulaciones sobre los motivos de la pérdida del avión y sus ocupantes y una polémica por su posterior descubrimiento. El lugar del impacto fue declarado camposanto y los restos no fueron recuperados. Fue descubierto por un grupo de andinistas el 17 de febrero del 2003.
martes, 17 de octubre de 2017
jueves, 5 de octubre de 2017
BOEING B-52 STRATOFORTRESS
Es un bombardero estratégico subsónico de largo alcance, propulsado por motores de reacción, fabricado por la compañía estadounidense Boeing y que está en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1955.
Aunque fue construido para portar armas nucleares en las misiones de disuasión de la Guerra Fría, y tras haber participado en un gran número de guerras, el Stratofortress solamente ha lanzado municiones convencionales. Hoy en día sus capacidades de bombardeo convencional son más importantes para la consecución de los objetivos de la USAF, para los cuales su gran radio de acción y capacidad de carga de hasta 32 toneladas de armamento han probado su valía.
lunes, 2 de octubre de 2017
NOTICIAS: MONARCH AIRLINES DEJA DE SER UNA AEROLÍNEA
La Civil Aviation Authority del Reino Unido contrató y organizó vuelos chárter para repartir a los viajeros de diversas nacionalidades europeas.
lunes, 25 de septiembre de 2017
AVIONES DE TRANSPORTE DE TRANSBORDADORES ESPACIALES
Son dos aviones Boeing 747 extensamente modificados que la NASA usa para transportar los transbordadores espaciales. Uno de ellos es un modelo 747-100 que perteneció a American Airlines, mientras que el otro es un 747-100SR de corto alcance que perteneció a Japan Airlines.
Se utilizan para transportar transbordadores espaciales de los sitios de aterrizaje hacia el complejo de despegue en el Kennedy Space Center, o, más específicamente, el NASA Shuttle Landing Facility, hacia y desde otros lugares demasiado lejanos para que los vehículos orbitales se transporten por vía terrestre. Los orbitadores se colocan en la parte superior con grandes estructuras de tipo pórtico que levanta los orbitadores del suelo para el servicio de post-vuelo, y luego engancharlos para el vuelo.
¡Impresionante!
martes, 19 de septiembre de 2017
VUELO 995 DE SPANTAX
Fue un vuelo chárter entre Madrid y Nueva York con escala en Málaga operado por Spantax con un DC-10 que sufrió un accidente despegando del aeropuerto de Málaga a las 10:00 hora local del 13 de septiembre de 1982.
Fallecieron 50 personas y el avión quedó irrecuperable. Tras el accidente la situación financiera de Spantax se agravó bastante y finalmente la compañía fundada por tuvo que cesar operaciones el 29 de marzo de 1988.
El accidente fue sometido a investigación por parte de las autoridades españolas y estadounidenses.
La causa de la vibración percibida por la tripulación fue el desprendimiento de la banda de rodadura del neumático derecho del tren delantero. El fallo último fue la falta de entrenamiento de la tripulación para una situación anormal de este tipo, ya que sólo estaban entrenados para el fallo de un motor y no supieron cómo actuar ante la vibración. Las tripulaciones actuales están entrenadas para no abortar el despegue si no existe pista suficiente para frenar.
miércoles, 13 de septiembre de 2017
RANKING 5 AEROPUERTOS MÁS TRANSITADOS DE EUROPA 2016
martes, 8 de agosto de 2017
RANKING 3 AVIONES CON MÁS CAPACIDAD DE CARGA
jueves, 3 de agosto de 2017
AVIÓN DE ENTRENAMIENTO
Es un avión usado para desarrollar las habilidades de pilotaje, de navegación o de combate de los tripulantes de aeronaves, para el entrenamiento de pilotos de la academia de vuelo de la Fuerza Aérea y para pilotos civiles, que luego tendrán un entrenamiento más avanzado y prácticas de vuelo en aviones superiores, más grandes y pesados, aviones de combate supersónicos, bombarderos y aviones de uso civil.
Tipos:
· Entrenadores militares
· Entrenadores civiles
martes, 1 de agosto de 2017
VUELO 611 DE CHINA AIRLINES
Fue un vuelo regular programado para operar desde el Aeropuerto Internacional Chiang Kai-shek (ahora Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan) en Taoyuan al Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Hong Kong. El 25 de mayo de 2002, el Boeing 747-209B se desintegró en el aire y se estrelló en el estrecho de Taiwán tan sólo veinte minutos después del despegue, matando a las 225 personas que viajaban a bordo. La causa del accidente fue una reparación inadecuada del avión veintidós años atrás.
El accidente generó un intenso debate y una gran conmoción en el público general dado que la ruta de Taipéi a Hong Kong fue y sigue siendo a día de hoy una de las rutas más transitadas de la tierra; siendo tan rentable para las compañías que es popularmente conocida como la "Ruta de Oro."
domingo, 23 de julio de 2017
VUELO 123 DE JAPAN AIRLINES
Fue un vuelo comercial entre el Aeropuerto Internacional de Haneda, en Tokio, y el Aeropuerto Internacional de Osaka, en Itami Hyogo. El 12 de agosto de 1985 el Boeing 747 que cubría esa ruta, registrado como JA8119, colisionó 12 minutos después del despegue en lo alto del monte Takamagahara a 100 km de Tokio, debido a una descompresión. El lugar del impacto fue Osutaka O`ne. Permanece en la historia como el mayor desastre aéreo con un solo avión involucrado y el segundo en accidentes de aviación de todos los tiempos, después de la colisión de 1977 en Tenerife y excluyendo los Atentados del 11 de septiembre de 2001.
Los 15 miembros de la tripulación y 505 de los 509 pasajeros murieron (incluyendo al famoso cantante Kyu Sakamoto): en total 520 muertos. Las cuatro mujeres supervivientes fueron localizadas juntas en la parte trasera del avión.
jueves, 20 de julio de 2017
AVIONES DE BÚSQUEDA Y RESCATE
Es una operación llevada a cabo por un servicio de emergencia, civil o militar, para encontrar a alguien que se cree perdido, enfermo o herido en áreas remotas o poco accesibles.
Una operación de búsqueda y rescate militar, cuando se realiza durante el combate, se denomina búsqueda y rescate de combate.
Las labores de rescate regularmente son clasificadas por el ambiente en el que se desarrollan, entre las principales destacan las siguientes:
- Rescate en Montaña
- Búsqueda y Rescate Urbano
- Búsqueda y Rescate en Estructuras Colapsadas
- Búsqueda y Rescate de Combate
- Rescate Marítimo por Aire
- Rescate en Zanjas
- Rescate en cuevas
sábado, 15 de julio de 2017
AVIÓN EMBARCADO
Es el que ha sido diseñado específicamente para operar desde portaaviones. Los aviones embarcados deben tener una relativa gran resistencia para soportar las exigentes operaciones realizadas en los buques que los transportan. Deben ser capaces de despegar en una corta distancia y ser suficientemente robustos y flexibles para poder realizar bruscas paradas en la cubierta de lanzamiento; normalmente disponen de fuertes mecanismos de plegado de alas que permiten almacenar un mayor número de ellos en los hangares situados bajo la cubierta de los portaaviones.
Estos aviones son diseñados para múltiples propósitos, incluyendo tareas de combate aire-aire, ataque a superficie, ataque a submarinos, búsqueda y rescate, transporte de material, observación meteorológica, mando y control, y reconocimiento.
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lunes, 10 de julio de 2017
MC 21
Es un proyecto de avión de pasajeros bimotor de corto y medio alcance, en desarrollo por las empresas rusas Irkut y Yakolev, que forman parte del grupo empresarial United Aircraft Corporation (UAC). Está previsto que sea en tres variantes distintas, con una capacidad de entre 150 y 230 pasajeros.
Está diseñado para reemplazar a los Tupolev Tu-154 y Tupolev Tu-204/224 más antiguos que actualmente están en servicio, a partir del año 2016.
Su primer vuelo fue el 28 de mayo 2017.
sábado, 8 de julio de 2017
VUELO 961 DE ETHIOPIAN AIRLINES
Que hacía la ruta entre Adís Adeba con destino a Nairobi fue secuestrado el 23 de noviembre de 1996 por tres etíopes que querían pedir asilo político en Australia. El avión se estrelló en el océano Pacífico cerca de la islas después Comores después de quedarse sin combustible, dejando un balance de 125 muertos de las 175 personas que viajaban en el avión.
Cuando el Boeing 767 entró en el espacio aéreo de Kenia, los secuestradores abordaron la cabina del piloto y secuestraron el avión. Los hombres amenazaron con hacer estallar una bomba, anunciando que eran opositores al gobierno etíope y que recientemente habían salido de la cárcel. Las autoridades determinaron posteriormente que la "bomba" era una botella de licor.
Cuando el Boeing 767 entró en el espacio aéreo de Kenia, los secuestradores abordaron la cabina del piloto y secuestraron el avión. Los hombres amenazaron con hacer estallar una bomba, anunciando que eran opositores al gobierno etíope y que recientemente habían salido de la cárcel. Las autoridades determinaron posteriormente que la "bomba" era una botella de licor.
Los secuestradores exigieron que el avión se dirigiera hacia Australia. El piloto intentó explicarles que la nave no tenía combustible para llegar a Australia, ni siquiera para hacer un cuarto de la ruta, pero no le creyeron. El piloto decidió seguir la línea costera africana, en lugar de hacer caso a los secuestradores. Estos se dieron cuenta de que aún no habían abandonado la costa y forzaron al piloto a dirigirse hacia el este. El piloto tomó rumbo hacia las Islas Comoras, situadas entre Madagascar y el continente africano.
Una pelea con los secuestradores motivó que el piloto perdiera contacto visual con el aeropuerto, impidiéndole que consumara su intención de intentar allí el aterrizaje planeado. La única alternativa restante fue intentar un amerizaje, el cual fue realizado a 500 metros de la costa, cerca del Hotel Galawa Playa. El ala izquierda fue la primera parte del avión que contactó con el océano, la segunda fue el motor izquierdo, que se hundió en el agua, causando la destrucción del aeroplano. Los residentes de la isla y turistas, incluyendo un grupo de médicos franceses, fueron testigos directos del accidente y acudieron inmediatamente a ayudar a los supervivientes.
miércoles, 5 de julio de 2017
NORTHROP P-61 BLACK WIDOW
Fue el primer avión militar estadounidense en estado operacional diseñado específicamente para usar el radar en combate nocturno. Su primer vuelo fue el 26 de mayo de 1942 y dos años más tarde fue introducido. El Black Widow era un avión bimotor con dos colas completamente metálico que fue utilizado como caza nocturno por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el teatro europeo, en la guerra del Pacífico y en el frente el mar Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial. Reemplazó a anteriores aviones de caza nocturnos de diseño británico que habían sido preparados para incorporar el radar cuando éste estuvo disponible.
jueves, 29 de junio de 2017
¿POR QUÉ LOS AVIONES VUELAN TAN ALTO?
Alguna vez os habéis preguntado por qué los aviones vuelan tan alto. Si os fijáis, hoy en día durante un vuelo comercial, se suele indicar al pasajero por pantalla la altura a la que va el avión, la velocidad,... y siempre van a unos 30.000ft (10.000m). Podrían hacerlo simplemente a 500m de altura, donde no van a chocarse contra nada y así ahorrarse subir, ¿no? ¿Qué necesidad hay de volar a tan alto?
Al volar más alto, se reducían las ráfagas y turbulencias, haciendo el vuelo mucho más placentero (imaginaros que volar en aquella época suponía muchísimo ruido, frío, estrechez,...)
Pero claro, al volar tan alto aparecían dos problemas: la presión y la temperatura. Surgió entonces la necesidad de presurizar los aviones y aclimatarlos para garantizar un hábitat seguro y cómodo para el pasajero.
lunes, 26 de junio de 2017
ALERONES
En el campo de la aeronáutica, son unas superficies de mando y control que se encuentran en los extremos de las alas de los aviones y su misión es llevar a cabo los virajes del avión a ambos lados a través de un movimiento de alabeo.
Estos alerones, junto con el timón de profundidad, están controlados a través de los "cuernos" que es como el volante de un coche y que se denominan así por su forma de cuernos. En los aviones de la casa Airbus, estas superficies de mando y control (alerones, timón de profundidad y timón de dirección) se controlan a través de una palanca vertical.
jueves, 22 de junio de 2017
jueves, 15 de junio de 2017
CAZA ESCOLTA
Fue un concepto de la Segunda Guerra Mundial para un avión de caza diseñado para escoltar a los bombarderos durante el trayecto de ida y vuelta hasta sus objetivos. Diferenciándose considerablemente en diseño de los cazas defensivos de altas prestaciones y corto alcance como el Supermarine Spitfire, los cazas de escolta normalmente eran inferiores en un combate cerrado.
El caza de escolta ideal tenía largo alcance, un tiempo en combate de larga duración para proteger a los bombarderos, y bastante combustible interno como para regresar a su base.
miércoles, 14 de junio de 2017
VUELO 90 DE AIR FLORIDA
Era un vuelo de cabotaje de pasajeros desde el Aeropuerto Nacional Ronald Regan, en Washington D.C., hasta el Aeropuerto Internacional de Fort Laurderdale-Hollywood, en Fort Lauderdale, Florida, con escala en el Aeropuerto Internacional de Tampa, en Tampa, Florida. El 13 de enero de 1982, el Boeing 737 que realizaba el vuelo 90 se estrelló en el Puente de la Calle 14 sobre el río Potomac, falleciendo 74 personas a bordo y sobreviviendo sólo 5 personas.
El avión transportaba 74 pasajeros a bordo y 5 tripulantes de cabina al momento del accidente, cuando falló el despegue. 70 pasajeros y 4 miembros de la tripulación murieron. El avión golpeó el puente, que lleva a la Interestatal 395 de la autopista entre Washington D.C. y el Condado de Arlington, Virginia de la calle 14, aplastando a su paso 7 vehículos que transitaban por la zona, además de dañar 30 metros del ferrocarril de guardia, antes de caer al río Potomac.
viernes, 9 de junio de 2017
F/A-18 HORNET
Es un caza polivalente bimotor de cuarta generación de origen estadounidense con capacidad todo tiempo, para ser embarcado en portaaviones. Fue desarrollado en los año 1970 por la compañía McDonell Douglas (desde 1997 integrada en Boeing).
Este avión de combate combina capacidades de cazaz y ataque para atacar objetivos tanto aéreos como terrestres. Las principales misiones que puede desempeñar son: caza de escolta, defensa aérea, supresión de defensas enemigas, interdicción, apoyo aéreo cercano y reconocimiento.
Este avión de combate combina capacidades de cazaz y ataque para atacar objetivos tanto aéreos como terrestres. Las principales misiones que puede desempeñar son: caza de escolta, defensa aérea, supresión de defensas enemigas, interdicción, apoyo aéreo cercano y reconocimiento.
miércoles, 7 de junio de 2017
TÚPOLEV TU-144
El Tu-144 superó por primera vez la barrera del sonido, el 5 de junio de 1969 y el 15 de julio de 1969.
martes, 6 de junio de 2017
TUBOS DE PITOT
Se utiliza para calcular la presión total, también denominada presión de estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión estática y de la presión dinámica).
Lo inventó el ingeniero francés Henri Pitot en 1732. Lo modificó Henry Dancy, en 1858. Se utiliza mucho para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para cuantificar las velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales.
Mide la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo, no la media de la velocidad del viento.
viernes, 2 de junio de 2017
VUELO 447 DE AIR FRANCE
Fue un vuelo internacional entre el Aeropuerto de Galeão, de Río de Janeiro, y el Aeropuerto Charles de Gaulles, de París. El 1 de junio de 2009, un avión Airbus A330, mientras realizaba el servicio AF447 se estrelló contra el océano Atlántico 216 pasajeros, y 12 tripulantes a bordo, incluyendo tres pilotos. El accidente fue el que tuvo mayor número de muertes en la historia de Air France. Además fue el segundo y mayor accidente fatal del Airbus A330.
La conclusión fue que el accidente se produjo por el congelamiento y consecuente fallo de los tubos de Pitot que indican la velocidad junto con una combinación de errores humanos por parte de los pilotos en la gestión de la emergencia.
La conclusión fue que el accidente se produjo por el congelamiento y consecuente fallo de los tubos de Pitot que indican la velocidad junto con una combinación de errores humanos por parte de los pilotos en la gestión de la emergencia.
domingo, 28 de mayo de 2017
A-10 THUNDERBOLT II
Es un avión de ataque a tierra monoplaza, birreactor y de ala recta, desarrollado en Estados Unidos por la compañía Fairchid-Republic a principios de los años 1970. Fue diseñado a petición de la Fuerza Aérea de losEstados Unidos (USAF) para proporcionar apoyo aéreo cercano (CAS) a las tropas terrestres mediante el ataque a carros de combate, vehículos blindados y otros objetivos terrestres con una capacidad limitada de interdicción aérea.
AVIÓN DE ATAQUE A TIERRA
Es un avión militar de peso medio, diseñado para atacar objetivos terrestres con precisión, volando a baja altitud y en todo tipo de clima, que suele ser desplegado como un avión de apoyo aéreo cercano, para las fuerzas terrestres propias.
La proximidad de fuerzas amigas en el campo de batalla, requiere ataques de precisión por parte de estos aviones, diseñados con alas extendidas y grandes superficies de control, alerones y flaps, para tener una mejor prestación de vuelo a baja altitud, donde el aire es más denso, húmedo y pesado, algo que no es posible realizar con un avión bombardero tradicional, diseñado con alas en flecha y ala delta, para volar a mayor altitud y velocidad, sobre las nubes en combates contra otros aviones caza y lejos de los ataques enemigos.
miércoles, 17 de mayo de 2017
VUELO 175 DE AMERICAN AIRLINES
Era un vuelo regular nacional de pasajeros de EE.UU. con origen el Aeropuerto Internacional de Boston y destino el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. El vuelo fue secuestrado por cinco miembros de al-Qaeda —asociación Islamista de terroristas— la mañana del 11 de septiembre de 2001, y volando hasta su posterior impacto en la torre sur del Word Trade Center en Nueva York como parte de los atentados del 11 de septiembre de 2001. Los secuestradores entraron a la fuerza en la cabina de mando, tras unos 20 minutos de vuelo, interrumpiendo desde ese momento el control del piloto y del primero de a bordo. Maracay al- Shehhi, quien había recibido instrucción de pilotaje, tomó los controles de la aeronave. Los controladores de tráfico aéreo supusieron que pasaban por algún problema técnico y que a esa se debía el corte en las comunicaciones. Algunos pasajeros y parte de la tripulación a bordo, efectuaron llamadas telefónicas desde el avión, para proporcionar información acerca de los secuestradores, así como de los pasajeros y tripulación heridos.
lunes, 15 de mayo de 2017
RANKING 3 AVIONES MÁS RÁPIDOS DEL MUNDO
1. X-43A SCRAM JET
2. X-15
3. SR-71 BLACKBIRD
2. X-15
3. SR-71 BLACKBIRD
sábado, 6 de mayo de 2017
LOS 3 AVIONES MÁS CAROS DEL MUNDO
1. El palacio volador.
Esto le ha permitido comprar un Boeing 747 de 100 millones de dólares e invertir en su personalización, para elevar su precio a más de 200 millones.
Ha sido denominado como 'El Palacio volador' porque a los 215 millones que le costó al príncipe saudí comprarlo, hay que sumar los más de 90 millones de libras que se gastó para adaptarlo a unos gustos poco corrientes. De esta forma, el avión cuenta con un baño turco, un garaje y un salón para rezar en donde los tapetes rotan de forma automática en dirección a La Meca. Y esto no es todo porque para darle un toque más exclusivo, de Al-Walid bin Talal quiso que recubrieran el exterior con una capa de oro. Ahora entendemos por qué su precio total asciende a unos 500 millones de dólares.
2. El Airbus "Bourkhan".
Y como en Rusia todo es a lo grande, Alisher Usmanov, el magnate más rico del país, no podía faltar en esta lista.
Este ruso es conocido por ganar millones gracias a la venta de hierro y acero y a trabajar en diferentes sectores de las telecomunicaciones. Aunque no sea un 'Palacio volador', Alisher Usmanov se conforma con tener un Airbus A340-300, cuyo valor supera los 350 millones de dólares.
3. El Boeing del Sultán de Brunei.
Esto le ha permitido comprar un Boeing 747 de 100 millones de dólares e invertir en su personalización, para elevar su precio a más de 200 millones.
Parece que el oro es una de sus obsesiones, ya que se ha encargado de que su avión luzca más que ninguno. Así, los lavabos son de oro sólido, las habitaciones y la sala de estar también. Además, uno de los cuartos de baño está decorado con cristales preciosos y una vez más, con el metal dorado que tanto le gusta.
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