VUELO 867 DE KLM

El 15 de diciembre de 1989, el vuelo 867 de KLM en ruta al aeropuerto internacional de Anchorage, Alaska, desde el aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, se encontraba en descenso hacia el aeropuerto de Anchorage cuando sus cuatro motores fallaron. El Boeing 747-400, con menos de seis meses de vida,​ voló a través de una nube de ceniza volcánica procedente del Monte Redoubt,​ que había erupcionado el día antes.

Los cuatro motores del avión fallaron dejando al avión sólo con los sistemas críticos haciendo uso de la electricidad de reserva. Un informe afirmó que la parada de los motores se debió a la entrada de polvo volcánico dentro de la cubierta de vidrio del motor lo que hizo fallar los sistemas de control de temperatura y esto llevó a una autodesconexión de los motores.

Al final, nadie resultó herido o fallecido.

¿DE QUÉ ESTÁN HECHOS LOS AVIONES?

Fibra de vidrio: radomo en la mayoría de los aviones y también como revestimiento en avionetas y en algunas zonas del fuselaje:

Fibra de carbono: revestimiento del fuselaje y alas aplicado en cazas de combate.

Titanio y sus aleaciones: toberas del motor y piezas que sufren altas temperaturas, revestimiento del avión Sr-71, también aplicado en aletas como planos canard, bordes de ataque.

Aluminio y sus aleaciones: aplicado en el esqueleto de la aeronave, estructura del fuselaje y alas; muy utilizada las planchas de aluminio como revestimiento.

Cartón en forma de panal de abeja reforzado con plástico: se utiliza en los suelos de los aviones comerciales.

Madera: en desuso, en aeromodelismo se utiliza para la estructura Madera De Balsa.

Tela: Ultra-ligeros y algunas avionetas.

VUELO 011 DE SAETA

Fue un accidente aéreo ocurrido el domingo 15 de Agosto de 1976, al estrellarse en el volcán Chimborazo un avión cuatrimotor de turbohélice Vickers Viscount 785D, de la aerolínea Saeta en ruta de Quito a Cuenca.

La ruta se considera un tramo peligroso debido al obstáculo natural del nevado Chimborazo, que se encuentra a 6.319 metros sobre el nivel del mar y a 150 kilómetros de la capital. El último contacto del piloto con la torre de control, reportó que estaba sobrevolando la ciudad de Ambato, pero luego se perdió toda comunicación con el avión. A bordo de la aeronave perecieron 4 tripulantes y 55 pasajeros. 

Como consecuencia del impacto, la nave quedó oculta entre el glaciar del nevado. Los restos de la nave estuvieron desaparecidos durante 26 años, lo que dio lugar a todo tipo de especulaciones sobre los motivos de la pérdida del avión y sus ocupantes y una polémica por su posterior descubrimiento. El lugar del impacto fue declarado camposanto y los restos no fueron recuperados. Fue descubierto por un grupo de andinistas el 17 de febrero del 2003.

RANKING 3 AVIONES MÁS PEQUEÑOS DEL MUNDO

1. SKY BABY ( 3,4 m de largo y 2,1 de envergadura)



2. SITS JUNIOR ( 3,4 m de largo y entre 2,7 y 2,8 de envergadura)




3. WEE BEE (4,25 m de largo y 5,5 m de envergadura)

BOEING B-52 STRATOFORTRESS

Es un bombardero estratégico subsónico de largo alcance, propulsado por motores de reacción, fabricado por la compañía estadounidense Boeing y que está en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1955.

Aunque fue construido para portar armas nucleares en las misiones de disuasión de la Guerra Fría, y tras haber participado en un gran número de guerras, el Stratofortress solamente ha lanzado municiones convencionales. Hoy en día sus capacidades de bombardeo convencional son más importantes para la consecución de los objetivos de la USAF, para los cuales su gran radio de acción y capacidad de carga de hasta 32 toneladas de armamento han probado su valía.

NOTICIAS: MONARCH AIRLINES DEJA DE SER UNA AEROLÍNEA

Hoy 2 de octubre, la compañía inglesa ha anunciado que cese todas sus operaciones, cancelando a más de 300.000 reservas que tenían y dejando desamparados a más de 110.000 pasajeros. La plantilla contaba con 2.000 empleados.

La Civil Aviation Authority del Reino Unido contrató y organizó vuelos chárter para repartir a los viajeros de diversas nacionalidades europeas.

AVIONES DE TRANSPORTE DE TRANSBORDADORES ESPACIALES

Son dos aviones Boeing 747 extensamente modificados que la NASA usa para transportar los transbordadores espaciales. Uno de ellos es un modelo 747-100 que perteneció a American Airlines, mientras que el otro es un 747-100SR de corto alcance que perteneció a Japan Airlines.

Se utilizan para transportar transbordadores espaciales de los sitios de aterrizaje hacia el complejo de despegue en el Kennedy Space Center, o, más específicamente, el NASA Shuttle Landing Facility, hacia y desde otros lugares demasiado lejanos para que los vehículos orbitales se transporten por vía terrestre. Los orbitadores se colocan en la parte superior con grandes estructuras de tipo pórtico que levanta los orbitadores del suelo para el servicio de post-vuelo, y luego engancharlos para el vuelo.

¡Impresionante!