ATERRIZAJE DE UN BOEING 737-800 DE BLUE AIR Y DE UN BOEING 737-800 DE JETTIME EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

¡ Espero que os gusten los vídeos !

BOEING 777X

Es la nueva serie de la familia Boeing 777 que está en desarrollo. Sus variantes serán el 777-8X y el 777-9X. Entre las nuevas modificaciones, destacan su ala fabricada por un material compuesto, nuevos motores y tecnologías del Boeing 787, avión más moderno que la familia del Boeing 777. Su principal objetivo es competir contra el Airbus A350, y posiblemente de sustituir al legendario Boeing 747 cuando se retire.

El avión de fuselaje ancho de la constructora estadounidense voló por primera vez el 25 de enero de 2020 y se planea que se introduzca al mercado en 2023. Entre las aerolíneas que han realizado sus pedidos, aparecen grandes nombres como Lufthansa, Emirates, ANA o Singapore Airlines.

Ambas aeronaves podrán llevar a 2 pilotos. La versión 777-8X podrá llevar entre 350 y 375 pasajeros, su longitud será de 69,8 m, su envergadura de 71,8 m y su altura de 19,5 m. Su alcance máximo será de 16.168 km. La versión 777-9X podrá llevar entre 400 y 425 pasajeros, tendrá una longitud de 76,7 m, una envergadura de 71,8 m y una altura de 19,7 m. Su alcance máximo será de 13.492 km.

¡ Una evolución del famoso Boeing 777 !

¡HEMOS LLEGADO A LAS 12.000 VISITAS!

Os quiero dar las gracias por llegar a este cifra de visitas tan alta para mí. Me alegra que el contenido os sea de vuestro agrado como he podido ver en comentarios o en estadísticas. Espero que de aquí en adelante los artículos continúen siendo igual de interesantes como han sido hasta ahora, pondré de mi parte. Como agradecimiento por las 12.000 visitas, os dejo esta fotografía de un Boeing 777-200 de Qatar Airways con la librea del Mundial de Fútbol de Catar de 2022 despegando en el Aeropuerto de Málaga.

VUELO 1553 DE ALITALIA

Fue un vuelo de pasajeros que cubría la ruta entre el Aeropuerto de Cagliari - Elmas y el Aeropuerto de Génova - Cristóbal Colón, ambos aeropuertos en Italia, el 25 de febrero de 1999. La aeronave que se incendió fue un Dornier 328-110.

El vuelo regional duraba unos 25 minutos. Cuando el avión tocó tierra, varios testigos informaron de que rebotó varias veces hasta dirigirse hacia la derecha y chocar contra la valla perimetral del aeropuerto donde se rompió el tren delantero, y cayó al mar. No hubo incendio en el aparato y los equipos ejercicios de emergencia llegaron rápido. Fallecieron 4 de las 31 personas a bordo.

La investigación concluyó que el accidente fue causado por un error del piloto. El Dornier 328 aterrizó demasiado rápido, sin calcular bien el viento cruzado que había, y utilizó mal los sistemas de frenado. Por ello, el capitán perdió la licencia de piloto y sentenciado a dos años y ocho meses por homicidio negligente. Una investigación en 2002 sacó a la luz que el avión giró a la derecha porque el capitán apagó el motor derecho para que frenara antes, algo que no funcionó.

RANKING 10 MEJORES AEROLÍNEAS CON LA MEJOR TRIPULACIÓN DE CABINA DEL MUNDO EN 2021

1. Singapore Airlines

2. ANA All Nippon Airways ( Japón )

3. Thail Airways ( Tailandia )

4. Garua Indonesia

5. Japan Airlines

6. Hainan Airlines ( China )

7. EVA Air ( Hong Kong )

8. Asiana Airlines ( Corea del Sur )

9. Cathay Pacific Airways ( Hong Kong )

10. Qatar Airways

DESPEGUE DE UN AIRBUS A320-200 DE VOLOTEA Y DE UN AIRBUS A321-200 DE EASYJET EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

 

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VUELO 710 DE AIR ILLINOIS

Fue un vuelo comercial que iba desde el antiguo Aeropuerto de Meigs Field al Aeropuerto Internacional de Midway, ambos aeropuertos en la ciudad de Chicago, Estados Unidos, el 11 de octubre de 1983. El avión estrellado era un Hawker Siddeley HS 748.

Poco después de despegar, los pilotos informaron de un pequeño problema eléctrico, por lo que dejaron erróneamente el generador derecho en vez del izquierdo porque el generador derecho presentaba un historial de fallos mecánicos. Unos diez minutos después del despegue, el generador izquierdo se agotó y el derecho no funcionaba correctamente. Para que el avión tuviera electricidad para mantener en funcionamiento los instrumentos, apagaron las luces de cabina innecesarias, pero no dio resultado. Esto provocó al final el corte de suministro eléctrico en el avión, en los instrumentos y en la radio. El capitán decidió descender pero finalmente la aeronave se estrelló y fallecieron las 10 personas a bordo.

La investigación dio como posible causa la mala decisión del capitán de no aterrizar en el aeropuerto más cercano después de tener problemas en el suministro eléctrico, y la mala actuación ante este fallo. Además, tenía la costumbre de saltarse las normas de seguridad para llegar a tiempo, superando el límite de velocidad permitido del aparato.